汽车问答：捷豹XE SV项目8重设了纽伯格林圈记录 捷豹XEL 250PS奢华版性价比怎么样及其简介

捷豹XE SV新项目8重设了纽伯格林圈纪录 捷豹在跑道上获得了7: 21.23的令人吃惊考试成绩，轻轻松松打破阿尔法罗密欧朱利亚QV以前创下的7.32的记录。也造就了全新玛莎拉蒂PanameraTurbo创下的7.38秒初期新记录。那样，Jag是怎么做到的呢？发动机盖下是5.0升机械增压V8，能够

1捷豹XE SV新项目8重设了纽伯格林圈纪录

2捷豹XEL 250PS奢华版性价比高如何以及介绍

捷豹XE SV新项目8重设了纽伯格林圈纪录

捷豹在跑道上获得了7: 21.23的令人吃惊考试成绩，轻轻松松打破阿尔法罗密欧朱利亚QV以前创下的7.32的记录。也造就了全新玛莎拉蒂PanameraTurbo创下的7.38秒初期新记录。

那样，Jag是怎么做到的呢？发动机盖下是5.0升机械增压V8，能够造成441kW巨大的输出功率和700Nm的扭距。这使得它变成迄今为止最厉害的捷豹，都是同档次中最厉害的中级轿车。它可在3.3秒内以0-60公里/钟头(97千米/钟头)速度备战。

这一纪录是针对量产车的。尽管SVProject8是限量，仅方案全世界市场销售300辆，但仍然是量产车。捷豹表明，应用生产制造意愿标准能够省时省力。SVO电影导演马可斯坦顿说：

“SVO设计方案和工程团队任务是造就历史上最致力于跑道的捷豹——不但更快，并且最灵巧。因而，仅有Project8车身的顶棚和中门蒙皮被XE保留下来，其75%的机械硬件配置都是新的。令人惊讶的纽博格林北施莱费纪录验证了这般广泛变革的取得成功。”

遗憾的是，针对美国人而言，hypoXE不容易进到澳洲，因为他只能由左舵安全驾驶生产制造。不过最近好多个月，大家在纽伯格林电源电路上看到了很多其它的XE空天飞机，这表明卡上可能会有简易版的SV，可能选用作用稍逊一筹的SVR勋章。

遗憾的是，针对美国人而言，hypoXE不容易进到澳洲，因为他只能由左舵安全驾驶生产制造。不过最近好多个月，大家在纽伯格林电源电路上看到了很多其它的XE空天飞机，这表明卡上可能会有简易版的SV，可能选用作用稍逊一筹的SVR勋章。

挑选质量好的车型国内，无疑是捷豹的不二选择。与之前的XFL对比，这个任务当然交给XEL，因而变成了捷豹在中国制造的第二款车，这将变大XEL的品牌优势，在对手眼前获得更多主导权(如奥迪3系、奔驰c级等)).但是，一些朋友也担心汽车轴距延长的XEL会没意思。其实我们在想的根本不是难题。它已通过XEL的此次试架。

“延长”在我国难以避免。要确保新产品的原汁原味，就需要兼具室内空间，这便对那些体育特长生给出了更高要求。实际上，任何形式的延长都会对商品造成影响，仅仅规格。可是捷豹在这一方面有同类产品并没有的优点。

外型：延长不影响你的身型。

捷豹设计一直引人注意，即便是静态数据的，也必须有一种动态性的感觉了，如同标示里的小豹子一样，设计师说。但汽车轴距延长100mm后，你还是不会感到很明显的延长特点，紧密雅致的线条和占比均匀的车身姿势会让人感觉非常好。此外，不仅在视觉冲击上，并且由于XEL比XE用了更多铝质整体机身材料，自身净重并没超标准，仍然有着健美的身材，在性能上也会有更多的协助。这也是捷豹的优点。

以上就是捷豹XEL250PS豪华型性价比的一些有关信息。希望对有需要的人有帮助。