有用：标价142500美元的法拉利412i是防复制的便携式发电机帮助大众 ID.4 EV 完成越野赛

改装网 2022-08-03 20:21:23

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标价142500美元的法拉利412i是防复制的法拉利的四座车最初是365GT42 2。1972年推出前置发动机V12奢华旅行轿车初次配备了六个韦伯化油皿，造成335大马力。伴随着汽车的高速发展，1980年获得了汽柴油喷射，并把型号规格名字改成400 I(“I”的意思是喷射)。1985年，

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标价142500美元的法拉利412i是防复制的

法拉利的四座车最初是365GT42 2。1972年推出前置发动机V12奢华旅行轿车初次配备了六个韦伯化油皿，造成335大马力。

伴随着汽车的高速发展，1980年获得了汽柴油喷射，并把型号规格名字改成400 I(“I”的意思是喷射)。1985年，发动机功率增加到4.9升，法拉利觉得贴近每缸412cc，因此最后一次更名为412i。

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412i稳重的车型和慵懒的变速器，在车友眼里从一开始就注定了不成功，而它的低价值则意味着意大利都灵知名品牌有名的辉煌时代超级跑车被削掉了很多份，例如250GTO、250SWB、250GTCalifornia。

作为一款奢华旅行轿车，412i的绝大多数车系都配备了通用的Turbo-Hydramatic4003速自动变速箱，这一定会消弱车辆在在出厂时的任何自主运动。但是这个例子用的是5速手动变速器，给这个策马增添了一些纵横驰骋的感觉了。

法拉利的前司机拿到了一张10万美元的检修收条，主要包括将原装机再次漆成初始色调GrigioFerro。412i只表明27，908公里(44，900千米)。它曾一度易手，最近一次被412i收藏者有着。

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依据环境保护署这样的说法，Foust的汽车是后驱的第一版，一次能够行车250公里(402千米)。在举办NORRA西班牙1000的巴哈半岛花园并没有充电桩。这让我们知道大众是如何让ID.4跑这么久的。RhysMillenRacing改装的ID.4在33至167公里(53至269千米)中间的任何环节进行测量，由连接到50KW的携带式生物颗粒燃料发电机组电池充电。

在充电头不能用的极少数前提下，大家汽车适用的团队将ID.4拖在汽车追求的后面，并使用制动来提高里程数。假如你孰知，电池充电限制了跑车超过第61名的发展潜力。

最主要的是，坦纳在沙漠中通过五天的艰难比赛后，并没有出现任何机械设备难题。第一天，他与副驾恩卡霍尔元件(EmmeHall)也不得不被拖出沙土地，但此外，尽管有主杆动力装置，ID.4从没跳过任何节奏。

你让大家修改了哪些？在一场最典型的越野比赛中，悬架系统必须使用支撑力减振器和管形控制臂进行改造。热管散热器又被拉高了几英尺，以提升接近角，机轮上增强了3/8英尺的防滑板，以便于精确测量。

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