分享：福特F-250 XLT 4×4重型皮卡无储备 福特F-250 MegaRaptor掀起疯狂的米其林轮胎

福特F-250 XLT 4×4超重型皮卡无贮备 照片里的1994款福特F-250 XLT4x4与第14代F系列产品皮卡系列完全相反。该系列皮卡皮卡选用压缩弹簧后悬架，全电动式汽车动力系统选用单独后悬架选择项。该辆重卡在剩下来的6天竞投后没有给予一切订购，在原有的悬架和传动装置上总计行车了

1福特F-250 XLT 4×4超重型皮卡无贮备

2福特F-250 MegaRaptor刮起疯狂米其林轮胎

福特F-250 XLT 4×4超重型皮卡无贮备

照片里的1994款福特F-250 XLT4x4与第14代F系列产品皮卡系列完全相反。该系列皮卡皮卡选用压缩弹簧后悬架，全电动式汽车动力系统选用单独后悬架选择项。该辆重卡在剩下来的6天竞投后没有给予一切订购，在原有的悬架和传动装置上总计行车了105，140公里(169，206千米)。

两人皮卡车F-250在剑桥白棉布上给予服务记录，工厂信息内容，清理文章标题，清理历史时间报告和配件。这一款柔软超大汽车是工厂可选的，有两个机油箱，一个地面防滑后差速器，一个可倾斜的转向柱，侧踏板，中央空调和盒式环绕声。它轻轻地摇晃Flowmaster双尖排汽管和BFGoodrichMud-TerrainT/A胶靴。

可是，不要被规律性校准的车轮所迷惑，由于尾端装上5000磅的汽车安全气囊悬架，以提升搭乘品质。内部结构保险杆能够防止见底，不锈钢板空气管能够提供额外维护，避免路面残片进到。据商家讲解，F-250于2019年8月交付使用，2018年为后排座更换了扭簧和泡沫塑料。2020年6月增强了托车制动系统控制板，2011年用液力变矩器和网络防火墙更换了变速箱。2017年5月再次密封性车体连接头，2020年11月修补分动箱。前车主任期间也做了一些更改。

依据网上的明细，他更换了驾驶人员车门铰链和密封胶条、启动马达和多功能开关。2个特别注意的缺陷之一是汽车仪表板里的缝隙地区，但不必担心，由于配件及其旅客车门密封条和车窗玻璃密封圈都包括在销售中。在其他地方，卖家留意到排气消声器坏掉。

F-250配置了大中型V8汽车发动机，可导出230大马力和400磅英寸(542哥白尼米)的扭距，现阶段市场价为5000美金。

福特F-250 MegaRaptor刮起疯狂米其林轮胎

该设备本来是一辆2016款福特F-250 SuperDutySuperCab，在所有强加于的姿态下，它仍是其中之一。只不过是它看上去并不像“深蓝色椭圆型”，一般是以生产流水线滚落的。

工程施工工作由坐落于俄亥俄州图森市的一家名叫MegaRexxTrucks的店铺承担。这种混蛋习惯把“柴油机非常驱动力”变为一辆宽车体大轮胎的货车，她们好像的确了解应该怎么做。

这一款皮卡的第一个看头便是车轱辘。在其中，金属材料部分是20英尺的MRAP军工用零件，包囊他们的疯狂巨大塑胶(每一个轮胎规格是395/85)是米其林轮胎X系列的一部分。货车的4英尺(101mm)提升机大大增加了硬件配置的绝对规格。

如果不做别的更改，车轮子很有可能看上去就没那么惊艳了。该辆货车被再次涂上一种称为灌铅脚灰色的色调，还加了其他几个硬件配置，让它走在路上和道路上看上去都像一个妖怪。包含LED照明、订制保险杆和拖车钩信号接收器等。

比内部结构车体更接近车体，并之前排单斗坐椅和后排座长椅为特色。做为2016款车，现代科技如泊车感应器和巡航控制系统都包含在该模块中。

在汽车引擎盖下，货车隐藏了福特的6.7升涡轮柴油机V8发动机和六速自动变速箱，显而易见并对特性没有更改。

超大皮卡和托车一起售卖。在编写此文时，招标过程仅剩不上10小时。如今有人愿意付款的最高额度是37500美金。