有关：ACSchnitzer展示更强大的宝马M4 ACO和IMSA正在创建新的联合勒芒原型班

ACSchnitzer展示更强大的宝马M4 ACSchnitzer最厉害的ECU校准比标准的M4Competition增加了450kW/750Nm的导出，还提供了更小的435kW校准。新发现动力将标准的0-100 km/h时间减少至3.9秒，并把最高车速提升至300 km/h

1ACSchnitzer展示更强大的宝马M4

2ACO和IMSA已经建立一个新的协同勒芒原形班

ACSchnitzer展示更强大的宝马M4

ACSchnitzer最厉害的ECU校准比标准的M4Competition增加了450kW/750Nm的导出，还提供了更小的435kW校准。新发现动力将标准的0-100 km/h时间减少至3.9秒，并把最高车速提升至300 km/h。

从外部看来，外型增添了流体力学带来的好处。前分离设备还可以在200km/h速度下增加40kg的下压力，而汽车尾翼能够为coupe增加达到70kg的下压力。也有发动机盖外挂，前鸭翼，侧裙和一个比较小的后扰流板。重新定位的碳纤维材料导流器只是针对敞篷跑车。

车轱辘已将20英尺i-house设计的AC3或AC1轻合金所取代。他们有亮黑以及各种钻石切工饰面板可供选择。前胶宽285mm，后胶宽295mm。

在金属材料下，ACSchnitzer带来了一个新的RS悬挂装置，能提高快速可靠性，并把行车相对高度降低到前后左右40mm。能将行车相对高度减少20毫米的扭簧模块还在可选择列表中。

在金属材料下，ACSchnitzer带来了一个新的RS悬挂装置，能提高快速可靠性，并把行车相对高度降低到前后左右40mm。能将行车相对高度减少20毫米的扭簧模块还在可选择列表中。

在戴托纳2020劳力士手表24h拉力赛前夜，勒芒24h拉力赛其背后的封禁机构西方国家车友俱乐部(ACO)和北美地区拉力赛的封禁机构国际性车辆运动协会(IMSA)公布了一项全新研发的协同课程内容，将从2021年9月起意味着顶尖原形跑车参加比赛。

这一课程内容被称作勒芒代托纳h(LMDh)，其设计灵感来源于IMSA和ACO的LMP2汽车和Hypercar课程内容将要公布的DPi2.0原形标准。它产生代表着生产商还可以在勒芒24钟头、戴托纳的劳力士手表24钟头、Spa、勒芒的劳力士手表24钟头、赛百灵等赛事中与同一款车市场竞争。

汽车底盘将由现阶段四家LMP2生产商生产制造：Dallara、Ligier、Multimatic和Oreca。油电混合KERS系统将安装于每辆车辆的后轴榫上，汽车发动机将由汽车企业给予。ACO和IMSA表明，考试大纲和设计也可以根据分别的品牌开展开发和改动。课程内容的更多关键点将于3月份的SuperSebring，Sebring的12钟头周末和1000公里Sebring期间公布。

那样，这让勒芒的超级跑车课程内容在宏大的计划中如何选择？依据ACO和IMSA的新闻稿件，“顶尖拉力赛类型将包含LMDh和勒芒超跑”。依据新闻稿件，一个均衡的特性系统将维持所有汽车的竞争能力。