汽车知识:保时捷向卡宴系列推出插电式混合动力车 保时捷为纯粹主义者准备新款911 GT3
保时捷向卡宴系列产品发布插电式混合动力车 归功于受918 Spyder启发的动力装置特性,所有这些扭距在待速时也将可以用,这就意味着瞬间加速。加速到60英里/钟头在4.8秒内完毕,最高车速为157英里/钟头。在全电动式模式中,CayenneE-Hybrid能够行车27英里
1保时捷向卡宴系列产品发布插电式混合动力车
2保时捷为单纯现实主义者提前准备最新款911 GT3
保时捷向卡宴系列产品发布插电式混合动力车
归功于受918 Spyder启发的动力装置特性,所有这些扭距在待速时也将可以用,这就意味着瞬间加速。加速到60英里/钟头在4.8秒内完毕,最高车速为157英里/钟头。
在全电动式模式中,CayenneE-Hybrid能够行车27英里,最高车速为83英里。为了保证迅速换挡和平稳驾驶,保时捷装上其最新TiptronicS八速自动变速箱。它还配置了全轮驱动。
虽然CayenneE-Hybrid将配置与专业版同样的绝大多数机器设备,但保时捷仍也为新款车型给予平视显示器(这个品牌的第一款)、22英尺铝合金车轱辘、头等舱座椅、加温汽车挡风玻璃和独立加温设备,这种机器设备能够远程控制。这些功能将于适当的时候在Cayenne系列的其他产品中给予。
CayenneE-Hybrid的价钱从67,128元起,这就意味着它坐落于规范Cayenne和健身运动S车系中间。
CayenneE-Hybrid的价钱从67,128元起,这就意味着它坐落于规范Cayenne和健身运动S车系中间。
2017年法兰克福车展上推出911 GT3旅行轿车根据991一代911 GT3,致力于跑道,但没有汽车尾翼。反过来,它是一个响应式尾翼,类似Carrera上的尾翼。这也是一个顾客,他希望有着一辆旧派的手动变速箱GT3,但承受不起限定制造的911 [R]的比较便宜的代替品,这在二手车市场上卖的是傻钱。一点也不怪异,GT3旅游对保时捷来说是一个巨大取得成功,因而汽车企业有理由在992一代911上反复这一成功的公式计算。
与上一款911 GT3旅行轿车一样,这一款原型车选择放弃规范GT3的大尾翼,使用了992 991 Carrera的积极尾翼。集中化气水分离器也清晰地说明,我们正在找寻新GT3的原型。
保时捷4.0升六缸自吸发动机更新版本也为最新款GT3提供动力。在上一个型号规格中,该设备形成了500大马力和339磅-英寸的扭距,但最新版本有希望将功率提升到550大马力上下。因为这是GT3旅行轿车的重要产品卖点之一,六速手动式都将是唯一的变速箱挑选。
对于最新款911 GT3 Touring什么情况下发售,普通992 911 GT3预估来年发售,因此Touring版本应该会到好多个月后出去。希望它像上一款旅行背包一样做为完全免费选择项给予。