汽车有用：比亚迪为什么要分王朝和E网？ 比亚迪为什么不在美国上市(美国为什么不制裁比亚迪)

比亚迪为何要分王朝和E网？ 依照比亚迪的规划，E系列产品和王朝系列将成为2个并行的商品编码序列，在其中E系列产品注重品质、性价比高和全新智造体验，定位智能化纯电生活；王朝系列产品偏重于领先水平和完美性能体验，定位纯电时期的前瞻引导者。独立市场销售:比亚迪汽车贸易

1比亚迪为何要分王朝和E网？

2比亚迪为何没有在赴美上市

比亚迪为何要分王朝和E网？

依照比亚迪的规划，E系列产品和王朝系列将成为2个并行的商品编码序列，在其中E系列产品注重品质、性价比高和全新智造体验，定位智能化纯电生活；王朝系列产品偏重于领先水平和完美性能体验，定位纯电时期的前瞻引导者。

独立市场销售:

比亚迪车辆营销网络分成两大类，打开王朝网和“E网”并行处理渠道模式。建立新的营销渠道。

比亚迪也将发布:

将来比亚迪将推出S2、S3、e1、e2、e3车系，主要涉及A00、A0、A0跨界营销、A级车、SUV车系、约车业务流程等。从车系遍布看来，通常是新能源技术微型汽车和紧凑型轿车型，显著以量为出发点，有点类似于以前的A2互联网，进而进一步市场细分，提升比亚迪知名品牌销售量。

比亚迪为何没有在赴美上市

在今年的最大的一个国际事件是某两国之间商贸难题。在这样的环境下，很多中国企业一起卷进，被美政府蛮不讲理猜疑乃至打击。

在今年的6月，美参议院已通过上议院版本年度国防政策法令:严禁城市公共交通组织应用联邦政府资产选购我国国有制、控投或补助公司生产制造的火车和公交车。

可以看出，此项法令针对的是在国外有此项业务的CRRC和比亚迪。

对于美参议院，它被称作白宫内部事务管理和外交关系的看门人。因而，此项法令的明确提出，代表着美政府有心将两国的前线拉入列车和公交车行业。

对于“严禁选购比亚迪公共汽车”这样的说法，比亚迪国外新闻发言人Frank Girardot表示，拟议里的限令是不合理。

Frank Girardot也表示，“比亚迪客运车并没有该类手机软件，并没有人告诉我们应该怎么做。”

做为美国众议院的另一个议院，美国众议院与上议院有不同的观点。7月12日，美众议院根据本年度国防政策法令“参众两院版”。与上议院版本号不一样，参众两院将限定范畴变小至列车。

这就意味着参众两院的本年度法令中不容易严禁公交车。比亚迪好像逃离了。

新闻媒体的这一变动的缘故，通常是意味着比亚迪ps选区的参议院立法委员阿隆·科马克的劝说，促使比亚迪被从参众两院法令中删掉。是不是这般，根本无法获知。

就在那上议院和参众两院为这个细节相互指责时，局势有了新的进度。7月24日，此次还是被外媒报道。大致内容是，众议员将迅速关门探讨该提议的不同新版本。

一样的，在这里一轮参众两院的博奕中，最终选择哪一个法令都还没结论，讨论“严禁选购比亚迪公共汽车”还为时过早。

针对美政府无缘无故严禁选购比亚迪客运车一事，比亚迪车辆回复《每日汽车》新闻记者称，“比亚迪国外子公司坚持用绿色创新技术性促进国外零排放客运车产业发展规划，打造出北美地区较大纯电动客车工厂，为当地造就了数千个高品质就业机会。比亚迪电动大巴车美国工厂的运营符合实际国外本地相关法律法规。”

除此之外，比亚迪国外子公司已经高度关注美国华盛顿有关法令的进度，并与公司在美国的工会代表共同奋斗，争得最好的结果。