问题：现代的科纳电动汽车即将在欧洲开始生产 现代的新型七座小型货车设计怪异

现代的科纳新能源电动车即将在欧洲逐渐生产制造 行吧，如果你愿意为在当代意识到要求被大大的低估或充电电池供货(有可能是后面一种)被比较严重低估或虚高以前限时抢购的少数幸运儿之一股权溢价选购，不然你也是买不到的。根据市场销售赚些钱，克莱伦。但是，现代汽车公司早已服务承诺提升Kona电动式的需求量以满足需求，并开始则在欧洲和捷克工厂生产制造

1现代的科纳新能源电动车即将在欧洲逐渐生产制造

2现代的新式七座小货车设计方案古怪

现代的科纳新能源电动车即将在欧洲逐渐生产制造

行吧，如果你愿意为在当代意识到要求被大大的低估或充电电池供货(有可能是后面一种)被比较严重低估或虚高以前限时抢购的少数幸运儿之一股权溢价选购，不然你也是买不到的。根据市场销售赚些钱，克莱伦。

但是，现代汽车公司早已服务承诺提升Kona电动式的需求量以满足需求，并开始则在欧洲和捷克工厂生产制造KonaEV，并计划在英国和欧洲的道路上推广约6万台Kona新能源电动车。在今年的。

并且，当代好像已经开始在欧洲生产制造电动式Kona了。

KonaElectric64kWh不得不返回其最初292公里的行程，在WLTP检测“不正确”见到279公里的里程数调整后，现代车如今好像看到了隐藏在肌肤中的附加22公里，如今公布KonaElectric的里程数为301公里。

好像附加的幅度来源于更加好的米其林轮胎低滚动阻力车胎和底盘调校，但令人费解的是，好像相同的“校准”并没运用到39kWh版本的Kona上。

事实上，在现实世界里，啥都没有真真正正更改，但有着64kWh电池的KonaElectric的使用者如今(在今年的晚点时期，来源于欧洲的调整版本号将抵达)将能够拥有一台“负载”范围为300公里的设备。

现代的新式七座小货车设计方案古怪

取而代之的是现代的新面包车，叫Custo，跟新起亚嘉年华没什么相同之处。

据《汽车新闻中国》报导，这也是东风起亚和BAIC中外合资企业的一部分。它最大能够容下7名旅客，但Custo也将提供6个坐位。

原形车的照片表明，当代Custo的设计方案十分与众不同，占比不科学。大规格的前格栅看上去与其它现代车型(如圣达菲)类似，但车灯的设计与其他任何现代车型都不同。黑色的侧裙、宽大的轮拱及其汽车车门底端的黑色装饰条，让Custo的轮廊更为挺立，但独一无二的设计方案线框让外型显得过于错乱。

相较于短粗的前端，从侧面看也显得太长。在后面，Custo有彩色后尾灯，LED灯条和顶棚尾翼。

车内饰层面，车内饰与2020款现代索纳塔有一些共同之处，例如相同的四辐汽车方向盘和档位选择按钮。还有一个全数字仪表盘和一个用以信息娱乐系统软件的大型竖直显示屏。当代Custo配备2.0升涡轮增压器四缸发动机，可造成237大马力和260磅-英寸扭距，并配置八速自动变速箱。

当代Custo将于今年10月在国内上市，但是我们不想让他在赴美上市，因为他与全新起亚Sedona没什么相同之处。