关于：阿斯顿马丁也将凭借其DBX进入SUV领域阿斯顿马丁正在准备全新Vantage的可转换版本

改装网 2022-08-09 14:32:35

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阿斯顿马丁都将凭借DBX进到SUV行业如今，充分考虑DBX绝对不是第一，阿斯顿马丁充足意识到，其SUV不仅会比竞争者做的更好，还需要提供一些附加值，而其他附加值现阶段还不具备。阿斯顿马丁汽车动力学模型高级经理尹恩哈特利(IanHartley)在和澳洲CarAdvice交流时表明，该汽车生产商目

1阿斯顿马丁都将凭借DBX进到SUV行业

2阿斯顿马丁正在准备全新升级Vantage的可转换版本号

阿斯顿马丁都将凭借DBX进到SUV行业

如今，充分考虑DBX绝对不是第一，阿斯顿马丁充足意识到，其SUV不仅会比竞争者做的更好，还需要提供一些附加值，而其他附加值现阶段还不具备。阿斯顿马丁汽车动力学模型高级经理尹恩哈特利(IanHartley)在和澳洲CarAdvice交流时表明，该汽车生产商目前正在科学研究是不是有可能在DBX里加入漂移方式。

提到漂移方式，他说道“真的不是什么难题。”“这是一件‘永不放弃’的事……谁不想见到漂移方式呢？我还适用漂移方式。”可是，这些，DBX也不会有永久的全轮驱动系统软件吗？一样的，可是系统软件也可以选择扭距分派。哈特利补充说：“这是一个四轮驱动，但是我们也许可以从后面到前或从后到后更改。”

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尽管没法彻底确定，但听下去阿斯顿马丁已经生产制造某类可调的AWD系统软件，能将驱动力传送到后轴榫。这一定会让司机漂移，使DBX变成第一款给予这一的功能SUV。

多年前，大家可能不会过多考虑带漂移的功能SUV，但今天的现象早已大不一样了。阿斯顿马丁必须继续为DBX提供一些核心竞争力，添加漂移方式能够解决困难。除此之外，DBX预计在汽车引擎盖下组装梅赛德斯奔驰-AMG制造出来的双涡轮V8汽车发动机，与Vantage汽车发动机一样，它能够造成503大马力的马力和505磅-英寸的扭距。有漂移能力的阿斯顿马丁DBX？那边没有抱怨。

阿斯顿马丁正在准备全新升级Vantage的可转换版本号

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在新的官方网照片里，VantageRoadster显示为工程项目原形。虽然它保存了可伸缩的软顶棚，但是它依然保存了其双门跑车的令人震惊样子。像硬顶敞篷一样，VantageRoadster配置了全宽LED后尾灯，鸭尾尾翼，及其积极主动的前调节器和后导流器。

关键技术并未获得确认，但华帝超级跑车预计应用其兄妹的双涡轮4.0升V8汽车发动机，固定不动顶棚。在传统Vantage中，AMG动力系统造成503大马力和505磅英寸的扭距。这一设定使3373磅的阿斯顿马丁Vantage能够在3.5秒内进行0-62公里/小时的备战，随后做到196公里/小时的最高车速。

不可避免地，汽车底盘所需要的附加结构加固将导致净重轻度提升和特性亏损。因此预估华帝Roadster的速率也会降低零点几秒钟。阿斯顿马丁会不会发布AMR强势版VantageRoadster还有待观察。与常规华帝对比，AMR车系将超级跑车的8速自动变速器换成了纯7速手动变速器。

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