疑问：仍有大量待售的雪佛兰C7护卫舰待售 日本第一个小型燃料电池客车开发

依然存在很多待售的雪弗兰C7驱逐舰待售 CorvetteBlogger了解到，因为工厂和经销商的鼓励，很有可能不是所有人都对中置发动机的Corvette感到兴奋，C7的全国库存量减少到6025辆，这也是84天供给量。因为清除这种产能过剩汽车的孤注一掷，这个数字很可能会继续迅速降低。我坚信新C8雪佛

1依然存在很多待售的雪弗兰C7驱逐舰待售

2日本第一个中小型氢燃料电池客运车开发设计

依然存在很多待售的雪弗兰C7驱逐舰待售

CorvetteBlogger了解到，因为工厂和经销商的鼓励，很有可能不是所有人都对中置发动机的Corvette感到兴奋，C7的全国库存量减少到6025辆，这也是84天供给量。因为清除这种产能过剩汽车的孤注一掷，这个数字很可能会继续迅速降低。

我坚信新C8雪弗兰会深受欢迎，所以希望它代理商充分准备。前不久我们还获知，肯塔基州科尔维特市的鲍林格林线束加工厂近期终止接纳2019年科尔维特的最终订单信息。假如一切按计划进行，最终的C7将于在今年的9月的某个情况下退出。

全新升级2020款C8克尔维特将在12月逐渐生产制造，第一批样车将在下个月进到展览厅。大约有6000辆C7仍在售卖。你也应该了解，雪弗兰也为VIP给予3000美金的现金，虽然这一特惠仅适用现阶段的克尔维特司机，而且该特惠将在本月底完毕。

听说，即便是一些剩余的2018年C7依然难以解决。真是如此的话，价钱可能小于其2019年价格。对于一些出自于任何原因对选购C8不感兴趣的人，以及那些觉得克尔维特应当仅仅前置发动机得人，如今现在是时候买一个新的了。时间很快就用完了。这种C7一旦消退就行了。中小型发动机未来将迅速接手。

日本国第一个中小型氢燃料电池客运车开发设计

日本东京R& ampd有有限公司(总公司：日本东京千代田，院长：冈村龙太)接到新潟县的业务流程授权委托。我们决定开发设计一种中小型氢燃料电池公共性汽车。

中小型氢燃料电池公共性汽车将通过改造基本上柴油汽车来发展。在Reiwa的第二年，将进行车辆设计、控制系统设计和车辆开发设计。

这个项目的目的是为了开发设计一种中小型氢燃料电池公共性汽车，这类汽车并不是由大中型汽车生产商制造的。其目的是为了激话新潟县推进的县区产业链，提高对氢能源的认知，缓解环境负荷。根据* 2，在车辆规格型号层面，展现了引进公交车的结论。在一年的前提下，在凌河召开了检讨会。在车辆开发设计层面，大家方案在获得新潟县企业合作的前提下推动这一过程。

除此之外，做为未来的计划，我们将在Reiwa的第三年开展功能测试、经营测试和车辆购买，最后我们正在进行对于新潟公瑾有限责任公司经营研究