关于：宝马的终极超级轿车将拥有650马力 宝马还没有制造出合适的中置引擎超级跑车

宝马的终极非常小汽车将有着650大马力 依据宝马博主所获得的内部消息，宝马M5 CS应当在今年晚点时期现身，虽然实际日期并未明确。现阶段，很多具体细节依然缺少，但我们可以确定的是，视觉效果转变将包含调整后的前板，与众不同的漆料选择项和车轱辘。为了减轻净重，宝马将拆换碳纤维顶棚。一个新的碳纤维后扰流板将改进气体阻

1宝马的终极非常小汽车将有着650大马力

2宝马都还没创造出适宜的侧置模块超跑

宝马的终极非常小汽车将有着650大马力

依据宝马博主所获得的内部消息，宝马M5 CS应当在今年晚点时期现身，虽然实际日期并未明确。现阶段，很多具体细节依然缺少，但我们可以确定的是，视觉效果转变将包含调整后的前板，与众不同的漆料选择项和车轱辘。为了减轻净重，宝马将拆换碳纤维顶棚。一个新的碳纤维后扰流板将改进摩擦阻力。一套带破孔盘的性能卓越碳瓷器制动系统无疑是另一种选择。

车内饰甚至比M5比赛的内饰更为健身运动，很有可能会应用更多碳纤维做装饰。还会有许多“M5 CS”勋章。但是，最主要的重点区域是发动机盖下。

宝马技术工程师早已想出了如何把4.4升双涡轮V8发动机导出就目前的600大马力和553磅英寸的扭距提升到大概650大马力和590磅英寸的最大扭矩转速。这其中的关键是EPS调整和大量附加制冷。比较之下，现阶段的M5 CS有617大马力。根据再次校正中央差速器，已经非常硬特点获得了提高，M5 CS也将带来更加好的驾驶体验。

价钱？这还没有得到确认，但我们可以做一个很好的猜想。现阶段的2020年M5比赛起步价大约为11万美金。充分考虑大幅度提高，到2021年最少再增加1万美金。

和往常一样，虽然我们预估美国的分派会相对比较宽松，但全部市场生产量都会受到限定。

宝马都还没创造出适宜的侧置模块超跑

在缺阵销售市场近20年之后，宝马总算将心爱8带带回了第二代。显而易见，这让3D渲染艺术大师RainPrisk回想起20世际90时代最初8系列产品，并增强室内设计师想像这一款荣誉大旅行轿车的新风貌。你在这里见到的是经典8系，它被再次设计构思为中置模块的兰博基尼战机。

这个设计和兰博基尼F355有许多共同之处，这不是偶然的。2款车都是有弹出式车灯，F355的造型合乎宝马90时代设计理念。法拉利的侧铲早已卸掉，但是我们禁不住期待宝马将这一款流行时尚侧置模块超级跑车建成投产。

悲哀的是，自M1于1981年停工至今，宝马从没生产制造过中置模块的超跑。尽管油电混合i8有着中置发动机，但是其特性根本无法使之变成超跑。艺术大师还想像了现阶段8系的中置发动机版本号会是什么样子的，这让我们期盼有着一辆宝马超跑。

这最终会所发生的。Autocar近期的一份报告称，宝马正在考虑将油电混合超跑资金投入生产制造，以替代迈凯伦570S和讴歌汽车NSX。它输出功率很有可能是i8的两倍，尽管它可能无法与强悍的中置发动机超跑(如兰博基尼F8皮雷斯托和迈凯伦720S)处在同一具体位置，但是它就是我们很有可能所拥有的比较接近的宝马超跑。

在这以前，旗舰级宝马M8将于在今年的晚点时期发布输出功率超出600排量的双涡轮V8汽车发动机。更强大的M8市场竞争车系也可以加入主力阵容，但是我们将继续理想中置发动机的M1接班人