关于汽车：雷诺展示了新的洛根和桑德罗 雷诺正在准备两个新的插电式混合动力车
雷诺展现了一个新的洛根和桑德罗 如同门户网所作，与洛根小汽车一样，新雷诺桑德罗能够与之前车型区分开来，那应该归功于前挡风玻璃和车灯及其环形前雾灯里的Y形LED原素，而且前挡风玻璃的坡度更高。“高”版本的ERO接到不锈钢台阶英文字母桑德罗格珊，底端前电池保护板和更显著的发动机盖。现在还没有沙龙活动的
1雷诺展现了一个新的洛根和桑德罗
2雷诺正在准备2个一个新的插电式混合动力车
雷诺展现了一个新的洛根和桑德罗
如同门户网所作，与洛根小汽车一样，新雷诺桑德罗能够与之前车型区分开来，那应该归功于前挡风玻璃和车灯及其环形前雾灯里的Y形LED原素，而且前挡风玻璃的坡度更高。“高”版本的ERO接到不锈钢台阶英文字母桑德罗格珊，底端前电池保护板和更显著的发动机盖。
现在还没有沙龙的照片，但能觉得内部装修用了更加好的原材料。除此之外，新品也将与信息娱乐项目一起给予，该设备具备下一代雷诺Clio显示屏风格的竖直触摸显示器。
新一代Logan和Sandero汽车是在雷诺-日产联盟的模块化设计服务平台CMF-B的简单化改造前提下研发的，该平台已经成为雷诺Clio、Captur硬派suv和日产Juke进到欧洲市场的前提。
回想一下，从2014年逐渐，第二代雷诺Logan和Sandero车型逐渐在俄罗斯市场销售，三年前略微重做。升级车系中间的重要差别特别是更现代的头顶部光学元件及其前面和车内饰的原始设计风格。除此之外，C型LED日间日间行车灯也成为了外型的关键元素之一。一样，外型的改变也影响到假格珊，新保险杆和前雾灯。
对于车内饰，更新的洛根和桑德罗上装上一个新的汽车方向盘。带杯托的后排座仪表台也有所变化：杯托孔径增加到75mm，深层增加到70mm。除此之外，对于后座旅客，从定居室内装修方面考虑，增强了12 V电源插座。
对于车内饰，更新的洛根和桑德罗上装上一个新的汽车方向盘。带杯托的后排座仪表台也有所变化：杯托孔径增加到75mm，深层增加到70mm。除此之外，对于后座旅客，从定居室内装修方面考虑，增强了12 V电源插座。
当三菱将要变成雷诺-日产联盟的一部分时，很多人强调混合动力技术是法国的确定应用它最有力的事实论据。最终，这并没产生，由于法国公司开发设计了自己的技术性。
未来插电式混合动力车辆不容易承继三菱欧蓝德的专业技术，反而是引进的全新系统软件。第一个优胜者无疑是第二代雷诺cazal，它将于2022年春天现身。法国的确定好好爱自己的系统的原因是有根有据的：欧蓝德不符将来欧7环保标准。
雷诺已经通过2个解决方法展现了E-Tech的第一步：Clio的全自动载入及其Captur和Megane的外挂。但是这也是法国品牌最管用技术的最基础阶段，可分为三个层次——小、中、高端。第一台联接1.6升自吸汽车发动机，第二台联接一个新的1.2升三缸TCe涡轮增压发动机。
“这俩新的发展水准在2020年1月所提出的最开始版本中没有规划，而是在之后设计构思的，并被纳入一个新的Renaulution战略的实施措施之一。雷诺工程项目部门负责人贾尔斯勒伯恩(GilesLebourne)表明：“大家一直在努力的一个新阶段，包含一个基础阶段，是把自动变速箱“E-Tech”智能化，以消化吸收超出现阶段较大可以用300牛米发动机扭矩。
该计划包括了很大的功率范围，达到400大马力。因而，选用一个新的1.2升三缸TCe汽车发动机，至大功率可以达到200大马力。根据研发的新式发动机，选用可变性压缩技术的1.5升四缸发动机，最大输出功率160大马力，将性能增加到了一个新的相对高度。
