电子转向模块故障怎么处理(电子助力转向控制模块故障)

改装网 2022-03-24 03:22:40

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电动助力转向系统常见故障怎么解决？

电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统（HPS）相比，该系统省去了液压动力转向系统，由电动助力机直接提供转向助力。

电子转向模块故障怎么处理(电子助力转向控制模块故障) 第1张

电动助力转向系统常见故障（电子部分）主要有以下三个方面：

1.电机出现故障即是电子式方向机管柱里的电机发生故障；

2.控制模块出现故障即是控制模块的微电脑计算出现错误；

3.电路传输的信号出现故障即是发动机转速传感器，蓄电池，熔断器盒，保险丝，扭矩传感器。

当EPS系统出现故障时仪表中的转向系统故障灯会点亮（黄灯/红灯），此时应尽快赶到4S店或专业维修厂进行检查，诊断带电动助力的车辆应先读取故障码，然后再根据故障码进行维修即可。电子故障多为转角传感器出现故障。大家在维修的时候要注意一点，就是在维修后（拆电池头、更换传感器、控制器等），需要进行匹配后才能正常使用。

电子转向模块故障怎么处理(电子助力转向控制模块故障) 第2张

案例 | 电动助力系统故障的分析过程和解决办法（以速腾为例）

电动助力转向系统的定义电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，该系统省去了液压动力转向系统，由电动助力机直接提供转向助力。根据助力电机的安装位置不同，EPS系统又可以分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式3种。

a.转向轴助力式EPS的电动机固定在转向轴一侧，通过减速机构与转向轴相连，直接驱动转向轴助力转向。
b.齿轮助力式EPS的电动机和减速机构与小齿轮相连，直接驱动齿轮助力转向。
c.齿条助力式EPS的电动机和减速机构则直接驱动齿条提供助力。

电动助力转向系统的组成
EPS（电动助力转向系统）主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

电动助力转向系统的工作原理

驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。根据车速的不同，提供电动机不同的助力效果，以保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。

优点
1.降低了燃油消耗
2.增强了转向跟随性
3.改善了转向回正特性
4.提高了操纵稳定性
5.提供可变的转向助力
6.采用“绿色能源”适应现代汽车的要求
7.系统结构简单，占用空间小
8.生产线装配性好

故障指示灯

“EPS”故障灯或一个“方向盘”故障灯

故障解决方法电动助力系统的故障，除去机械部分故障外，就剩电子部分的故障。如转向角传感器故障，电机损坏，控制模块损坏等。

在诊断带电动助力的车辆时，我们应先读取故障码，然后再根据故障码维修即可，电子故障多为转角传感器故障。大家在维修的时候要注意一点，就是在维修后（拆电池头、更换传感器、控制器等），需要进行匹配后才能正常使用。不然会报故障码，如转向角度传感器信号不可靠。

这里给大家介绍一下大众速腾转向角传感器的基本设定方法

方法一
打开点火开关
左右各打一圈后将方向盘打到正中位置；
5053进44，选择11CODING；
输入31857（车型不同，PIN码也不同），安全登录；
登录后，返回选择基本设定；
选择组号060并执行
PS：不同诊断电脑匹配方法也有所不同，有的诊断电脑，直接选择匹配，转角传感器匹配即可。

方法二
方向盘打正（前轮处于直线行驶状态）；
启动发动机；
方向盘向左转动10°左右，停顿2秒钟，回正，再朝右转动10°左右，停顿2秒钟，回正。
双手离开方向盘，停顿2秒钟，然后将方向盘向左打到底，停顿2秒钟，再朝右打到底，停顿2秒钟，回正；
关闭点火开关。
注：进行转向位置传感器匹配后，必须读取，清除无故障码后，设定工作才能结束。
有时候会碰到，需要多次设定才能成功的现象属于正常现象。