有关：捷达VS5底盘解析 捷达VS5底盘调校怎样? 捷达VS5动力够用吗？捷达VS51.4T动力足够吗？

捷达VS5底盘分析 捷达VS5底盘调校如何? 捷达VS5底盘选用了前麦佛逊加后连杆式的四轮独立悬挂设定，针对精准定位新手入门大家SUV而言很有诚心。为了照顾舒适度，总体调校较软，细致振动解决及时，快速后的转弯支撑点会略弱。这也是家用轿车，总体性能还不错。一开始了解底盘都是这样的配置，

1捷达VS5底盘分析 捷达VS5底盘调校如何?

2捷达VS5驱动力够用吗？捷达VS51.4T驱动力充足吗？

捷达VS5底盘分析 捷达VS5底盘调校如何?

捷达VS5底盘选用了前麦佛逊加后连杆式的四轮独立悬挂设定，针对精准定位新手入门大家SUV而言很有诚心。为了照顾舒适度，总体调校较软，细致振动解决及时，快速后的转弯支撑点会略弱。这也是家用轿车，总体性能还不错。

一开始了解底盘都是这样的配置，很惊喜，比很多平级车系都需要忠厚，并且底盘调校是大众的专长，这一点在捷达VS5上集中体现。悬架和地面中间仿佛隔了一层QQ夹心糖，车轱辘以一种说不出的韧性压在地面上，尤其是在晃动的路面上。反倒反跳快速，充斥着韧性的悬架会使驾驶员乐在其中。

体会直观地搭乘舒适度，过虑地面振动，真的很好。捷达VS5在转弯层面表现的出乎我的意料，表现出了非常高的极限值水准。前麦佛逊增强了横着可靠性设计方案，提升了悬挂系统的纵向刚性，增添了优良的支撑。

捷达VS5驱动力够用吗？捷达VS51.4T驱动力充足吗？

体会直观地搭乘舒适度，过虑地面振动，真的很好。捷达VS5在转弯层面表现的出乎我的意料，表现出了非常高的极限值水准。前麦佛逊增强了横着可靠性设计方案，提升了悬挂系统的纵向刚性，增添了优良的支撑。

捷达VS5驱动力够用吗？捷达VS51.4T驱动力充足吗？

在具体驾驶体验中，涡轮增压会到1750转逐渐使力，但为了防止一种傻乎乎的觉得，后边一部分动力没那么激进派，也不可避免无所事事的难堪。

VS5没有使用大众家族传下来的双离合变速器，反而是搭载了爱信的6AT变速器。具体体会上，1.4T和6AT的组合在驱动力传递的平顺性上是非常不错的。

对比双离合器，捷达VS5这一款6AT变速器表现的还是让我令人满意的。升挡很积极，换挡速度也很快。唯一的缺点就是从3档转到4档后的入侵感有一些显著。