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哈弗的底盘特性,优异的悬挂避震实际效果让车内驾驶感受更加舒适,厚重的驾驶层次感却让感受充足平稳。舒心的底盘校准让悬挂的侧面承受力不够,重心点偏位时不足齐整,驾驶觉得一直慢一拍。底盘高度层面,应对轻形越野车没问题。底盘构造为前麦佛逊后连杆式系统软件。
我不太喜欢哈弗的底盘主要表现,也不喜欢太过偏重舒适度的悬挂设定方法。侧面支撑点稍显不够,应对一般转弯我还能保持头顶部。大家还带着它去坡路上体验了一下。悬挂系统应对负载转移的主要表现不足积极主动,重心点的迁移不足齐整,有明显的脱轨感。我认为底盘整体的驾驶感缺乏一些交流感。

转为触感极好,三种转为方式能够提供不同类型的避震特性,应对持续绕道也能给你丰富多样的偏向意见反馈。底盘舒适感还能够,没什么可挑剔的。
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触碰前行按键转换上一首歌曲/广播电台。跳回按键触碰跳回按键切换到下一首歌曲/广播电台。按键触碰【】按键提升声音。声音按键触碰[-]按键降低音量。新闻媒体切换按钮触碰[M]按键转换新闻媒体声源处。降噪按键切换到勿扰模式。再度按住此按键撤出勿扰模式。视频语音按键能打开或关闭语音。蓝牙电话按键,能够切换到蓝牙电话页面。或是按着* custom按键实行set作用。在[系统配置]页面中,大家可以设定该按键功能的。
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