疑问：迈凯伦是什么车

迈凯伦 迈凯伦是在1963年起源于美国，它是一个以F1为主导，公路跑车辅助的跑车品牌。做为一支纵横驰骋F1赛场46年、曾获得8次运输队总冠军及其11次赛车手冠军且从没被售卖的老牌种子队而言，它彻底不用担心自己在赛场知名度。并且在如今民用型超级跑车市场中，迈凯伦依旧是美国本土品牌的引领者。

1迈凯伦品牌介绍

2迈凯伦运输队详细介绍

迈凯伦品牌介绍

迈凯伦是在1963年起源于美国，它是一个以F1为主导，公路跑车辅助的跑车品牌。做为一支纵横驰骋F1赛场46年、曾获得8次运输队总冠军及其11次赛车手冠军且从没被售卖的老牌种子队而言，它彻底不用担心自己在赛场知名度。并且在如今民用型超级跑车市场中，迈凯伦依旧是美国本土品牌的引领者。

迈凯伦运输队详细介绍

布鲁斯舞·迈凯伦于1937年8月30曰出生于新西兰的堪培拉。做为名门运输队迈凯伦的创办人，他对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为赛车手取得的全部造就。

20个世纪50年代中期，迈凯伦在家乡开始啦赛车手之路。做为赛车手他提高迅速，在1958年获得了去欧洲参与F2比赛的奖励金。第二年，她在库珀运输队开演了自己的F1处女秀。在该本赛季进入尾声之际，他已经是得分榜里的熟客。他最终在Sebring夺得了该本赛季最后一场比赛的冠军，但他却那时候仅有22岁，变成了挑战赛迄今为止最年轻的冠军。1960年，他排到杰森·布拉汉姆以后，在运输队出任二号赛车手。第二年，布拉汉姆离去运输队，麦克拉伦上升为一号赛车手。在接着几个赛季考试成绩并不尽如人意，自此，他建立了自己的运输队。在布拉汉姆的鼓励下，他组建了“布鲁斯舞·迈凯伦跑车有限责任公司”并安装自身的车。他把公司逐渐发展成为成功的服务机构，因技术方面才华横溢获得了广泛称赞。

迈凯伦的第一个F1汽车底盘是通过罗宾·美的德设计方案并且在1966年制造出来的。毕竟是一级方程式第一年推行3升模块标准，不易寻找与此般配的动力系统，十分悲剧，他只好凑合应用输出功率低下的西班牙Serenissima发动因和过度笨重的福特赛车。1966年的英国大奖赛上，布鲁斯舞从发班后的第十三位一路追逐，最后获得第六，为运输队获得本年度第一分。以福特汽车考斯沃斯DFV汽车发动机做为驱动的M7变成取胜的有力武器装备，布鲁斯舞在公开赛中为这一款新车的增添了第一场获胜。1968年，布鲁斯舞成功的把他的朋友，公开赛冠军丹尼·休尔姆吸引到队中，两人共同迎战，总冠军已经是近在眼前，但赛季的最终几场比赛中她们最后输给了格拉汉姆·维尔。

在北美--澳大利亚-国外优胜者杯运动汽车锦标赛(CanAm)之中，布鲁斯舞和丹尼的迈凯伦是一股可怕的能量。1970年6月，布鲁斯舞在古德伍德检测CanAm跑车是时不幸遇难，他留下来的企业现如今依然在运行。虽然M7确实非常好，但真正让迈凯伦在F1占有一席之地是指M23。1973年，丹尼·休尔姆和彼德·里维森恰好是安全驾驶这一车系获得了三场比赛的胜利。1974年，埃默森·费迪帕尔蒂离去莲花车队赶到迈凯伦，为迈凯伦获得了初次斩获赛车手和运输队冠军的荣誉，她在三场比赛中名震，并持续在多场比赛中评分。她在1975年输给了法拉利的尼基·劳达，未能再续辉煌，与此同时运输队冠军又被兰博基尼得到。费迪帕尔蒂在赛季结束后离开迈凯伦，詹皇·亨特取代了他的位置。经过一个戏剧性的本赛季，亨特以一分的薄弱优点夺得赛车手荣誉，但运输队冠军称号则被法拉利车队抢走。1977年，亨特获胜三场比赛，但迈凯伦来看要被即将到来的称之为路面功效的技术性所超过。

1984本赛季迈凯伦运输队老总小泰迪·梅耶尔把公司的一部分卖给了那时候F2比赛中的Project Four车队的老总罗·丹尼斯，自此迈凯伦再次夺取了成功。丹尼斯重视运输队的每个细节，他和室内设计师罗伯特·伯纳德协作，生产制造出F1领域中的里程碑式跑车MP4，该辆跑车之所以如此具有意义是因为它的地界是通过碳纤维做成。自1983年至今，安装自吸式模块的迈凯伦一直在与渐露锋芒的涡轮机艰辛斗争，但标着玛莎拉蒂TAG发动机第一次亮相还是给运输队增添了光辉的前景。

1982年丹尼斯力邀劳达天下无敌添加迈凯伦，1984年丹尼斯签下了穆伊·普罗斯特，这时，迈凯伦变成超级车队已经是万事俱备。普罗斯特与劳达在哪一年里执政了F1赛场，普罗斯特获得七场赛事，劳达获得五场，但后面一种最终以72：71.5的薄弱优点获得赛车手联赛。下一本赛季赛车手冠军头衔则被普罗斯特抢走，迈凯伦也再次拿到运输队冠军。

1986年普罗斯特卫冕成功，可是，就运输队来讲，有着本田发动机和曼鲁普、皮奎特组合的威廉姆斯车队显而易见更加强大。1988年，有着普罗斯特, 赛纳及其本田发动机的迈凯伦前所未有强劲，彻底支配了赛场。赚取了本赛季所有16场比赛中的15场。赛纳为迈凯伦获得1985年以来的第一个运输队荣誉，下一年普罗斯特为运输队蝉联赛车手和运输队冠军。因为两位同伴关系恶化，赛季结束后普罗斯特改投兰博基尼，赛纳则留到队中，下面连续两年为迈凯伦斩获赛车手联赛。1992年广州本田撤出，运输队迫不得已性能指标相对性较差的福特发动机。1993年赛纳为迈凯伦再夺五场获胜，以后改投威廉姆斯。

1994年标示汽车发动机取代了福特汽车模块，但接下来战争是毁灭性的，全部本赛季一无所获。1995年，迈凯伦换成了之后依然在所使用的梅赛德斯奔驰模块。接着两年里依然毫无收获。自此，库尔特哈德扭转局面，为运输队增添了继1993年赛纳在澳大利亚挑战赛制胜以后的第一场获胜，并且库尔特哈德的获得胜利正巧都是澳洲取得的。赛车手群英荟萃，但梅赛德斯奔驰发动机稳定性比较差，以至库尔特哈德和哈基宁频繁与获胜擦身而过。库尔特哈德总算在意大利挑战赛中再度获得胜利，而且1997 年在赫雷斯跑道的比赛中威廉姆斯车队的维纶纽夫跑车出现故障，哈基宁得到超出他夺得了个人初次获胜。

1998年的F1赛场再度变成迈凯伦的天底下。哈基宁和库尔特哈德当之无愧，以压倒性优势连夺最开始六场赛事中的五场获胜。兰博基尼和麦克尔.舒马赫与迈凯伦一直作战到赛季的最后一刻，但迈凯伦再度名震，把运输队和赛车手总冠军同时捧回。99本赛季有喜有忧。虽然迈凯伦依然优势比较明显，但兰博基尼和麦克尔.舒马赫持续缩减与他的差别。在21世纪的最后一年里，设备故障、赛车手不正确、单纯的运气不佳等等因素大大地限制了迈凯伦。最后一场比赛中兰博基尼以微弱的优点摘走了运输队荣誉，但哈基宁在赛车手本人角逐中成功卫冕。

2000本赛季一开始，兰博基尼就主宰了F1赛场。而迈凯伦即在汽车发动机拙劣的稳定性中挣扎。库尔特哈德在巴西挑战赛上取得第二名，但随后考试成绩因违反技术性标准而被取消考试成绩。2001本赛季第三场比赛结束以后，迈凯伦意识到战胜整体实力暴增的兰博基尼无疑是十分困难。虽然库尔特哈德向其法国敌人发起了无所畏惧挑战，但苏格兰人还是被远远抛到了后面得到赛车手积分榜上的第二名。此外，经历过令人失望的一年之后，两任全球冠军哈基宁公布将于2002年退伍，而此前他说自己只能修整一年罢了。它的同胞们芬兰人莱科宁替代哈基宁位置，这名年青赛车手选择放弃离去索伯车队及与迈凯伦签下了长期合同。在一场比赛时，因为跑道出现别的跑车流出的汽车机油使这名年轻的赛车手所驾迈凯伦跑车在通过这个区域时车胎与地面丧失磨擦，进而失去了夺得本人第一场胜利的机遇。在运输队积分排名中迈凯伦成绩再度下挫排到兰博基尼和威廉姆斯以后位居第三，那一个本赛季也是失望的一年。

2003年，莱科宁和库尔特哈德迫不得已应用在MP4-17的前提下改善而来的跑车争霸全部本赛季，主要原因是他的最新款跑车没法资金投入作战。在这样的不好条件下，莱科宁依然在赛车手大战中仅以2分差值位居第二。但迈凯伦运输队却不曾超出2002年打败它的两只运输队，再一次位居第三。

2004 近年来连最糟的开局--前七站仅积五分。然后就是浓烈的反跳，莱科宁在丹麦获得胜利，运输队最后排行第五。

2005 MP4-20跑车是2005本赛季最快的跑车。迈凯伦一共获得了10个分站赛的冠军，比雷诺车队还多2个，可是跑车糟糕的稳定性使迈凯轮车队与冠军擦肩而过。莱科宁得到赛车手第二名，并且同伴蒙托亚因肩伤错过了两站赛事，最终获得了第四。

2006年，迈凯伦在这一年的主要表现不尽人意，运输队表现的跟兰博基尼和雷洛有很大的差别，跑车的稳定一直是我们争执的焦点。蒙托亚在赛季下边环节离开F1，也在一定程度上影响到了迈凯伦前进的步伐。但是，在赛季结束后，全球冠军维斯塔潘的加盟让大家对这支知名运输队拥有新的期待。