了解：簧下质量_什么是簧下质量
簧下质量 簧下质量，是英语翻译过来的一个词，英语：Unsprung Weight。它指的是非由汽车悬挂系统支撑点的重量：车胎、轮圈、刹车踏板。对应的，Sprung Weight（簧上质量）是指由汽车悬挂系统支撑点的重量，是汽车质量的绝大多数，包含窗框、动力装置、传动系统、乘客等。而区别并看清二者簧下质量、簧上质量二者，针对一辆汽车的稳定性及操控性有积极意义。坊间传言：减轻1KG的簧下质量的功能能够相当于减轻15KG的簧上质量。自然，在其中数据信息不一定那样精准，但效果及危害确实如此。在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量还可以在一定程度提高汽车的加快，稳定性及其操控性。
1簧下质量的名词解释
2簧下质量的原理
3簧下质量的应用
4簧下质量对车辆影响的
簧下质量的名词解释
簧下质量，是英语翻译过来的一个词，英语：Unsprung Weight。它指的是非由汽车悬挂系统支撑点的重量：车胎、轮圈、刹车踏板。对应的，Sprung Weight（簧上质量）是指由汽车悬挂系统支撑点的重量，是汽车质量的绝大多数，包含窗框、动力装置、传动系统、乘客等。而区别并看清二者簧下质量、簧上质量二者，针对一辆汽车的稳定性及操控性有积极意义。坊间传言：减轻1KG的簧下质量的功能能够相当于减轻15KG的簧上质量。自然，在其中数据信息不一定那样精准，但效果及危害确实如此。在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量还可以在一定程度提高汽车的加快，稳定性及其操控性。
簧下质量的原理
我们都知道，一辆汽车从停止到启动的加快全过程必须非常大的能量。而让车胎从站着不动到翻转起来也是必须非常大的能量，车胎越重，必须的能量也就越大。因而，车胎(或者轮圈)的重量减轻了，必须动力可能就降低了，加快就可提高。
从另一方面讲，车胎(或是轮圈)的重量减轻了，惯性力可能就缩小，碰到凸凹不平的路面时反映相对应就快了(悬架在这里不想做探讨，自然危害是很大的)，稳定性及操控性自然就能升高。
融合簧上质量，有这么一个简单的公式计算：(sprung weight)/(unsprung weight) = 越大越好大部分。
因为轮胎接地装置压是通过车身净重给予，倘若车身总重量大，当然能把轮胎对地接地装置压提升，但是当压着高低不平地面时，轮胎质量就给悬吊训练上下的移速有很大影响，簧下质量越多、必须更改做动方位的时间就越久(以固定不动不变的悬吊训练设置而言)就会造成对地面起伏的追踪特性减少，倘若车身净重小，则无法合理把悬吊训练支撑点高效的固定于对地相对位置上，这样一来，当车胎都还没机遇移到适度的路面波动转变水平时，车身就浮起来了。
簧下质量的应用
在簧上质量一定的情形下，我们应该尽可能地减少簧下质量。比如，独立悬挂的簧下质量就比非单独架悬轻，而且它的操纵稳定性更强。又比如轻量的铝合金型材轮毂及其铝合金型材悬挂系统元器件(支撑杆、拐臂等)等都能减轻簧下质量，以此提升汽车的操控性和加速性能。
簧下质量对车辆影响的
●簧下质量对搭乘舒适度影响的
(1)车辆在地面行驶时，悬架系统会不断接纳来源于路面的冲击性，乘客在车内最理想的舒服情况，乃是车身自始至终相对性地面维持静止不动，车轱辘伴随着地面状况持续波动，但是想通过机械的构造做到这一点几乎是不可能的，但是通过扩大簧上与簧下质量比例，车子能够更接近这类行车情况。
(2)假如簧上质量比较大，也会增加车轱辘对路面的压力，车轱辘会紧密的迎合地面。当车轱辘碰到来源于路面的突起或塌陷时，它自然也会有更大的健身运动惯性力，起伏的力度也就越大。时速越来越快，对车体导致的冲击也就越显著，对搭乘者而言也就越难受。有一个事例能够很好地表述这个现象，当遇到一个比较大的阻碍物时，慢速度行驶显著要比迅速通行的搭乘舒适度更强，只是因为比较低速率根据要给悬架系统留有更多的波动健身时间以减少对乘客舒适度影响的。
(3)减少簧下质量，就可促使车体大量稳定，就可大幅度提升搭乘者舒适度。所以从结构上看来，独立悬挂的簧下质量就比非单独架悬轻，而且它的操纵稳定性更强。
●簧下质量对车辆加快和操控性影响的
假如将车比成举重运动员得话，那样簧下质量就是他的运动鞋，鞋重量轻，选手跑得也越来越快。根据拆换轻量的铝合金型材轮毂及其铝合金型材悬挂系统元器件(支撑杆、拐臂等)能有效减轻汽车的簧下质量，来达到提高车子加快和操控的特性。
