汽车分享：C-NCAP_什么是C-NCAP

C-NCAP C-NCAP（China-New Car Assessment Program），是把在市场中购买的新车型依照比在我国目前强制标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能检测，评价结果按评星区划。C-NCAP在很大程度上借鉴了欧洲地区Euro C-NCAP碰撞标准。根据检测，能够让消费者直观地看得出车子的安全性能，从而对工厂生产具有催促功效。

1C-NCAP的名词解释

2碰撞标准的评分标准

C-NCAP的名词解释

C-NCAP（China-New Car Assessment Program），是把在市场中购买的新车型依照比在我国目前强制标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能检测，评价结果按评星区划。C-NCAP在很大程度上借鉴了欧洲地区Euro C-NCAP碰撞标准。根据检测，能够让消费者直观地看得出车子的安全性能，从而对工厂生产具有催促功效。

C-NCAP要求对一种车系开展车辆速度 50km/h与刚度固定不动壁障100%重叠率的正脸碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正脸参考点碰撞、可变形挪动壁障速率50km/h与汽车的侧边碰撞等三种碰撞实验，依据试验数据测算各类实验评分和总成绩，由总成绩是多少明确评星。

碰撞标准的评分标准

●正脸100%重合刚度壁障碰撞实验(56km/h～57km/h )、100分18分。

在前座驾 驶员和乘客部位各自置放一个 Hybrid III 型第 50 百分位数男士人偶，用于精确测量前座工作人员受伤情 况。在第二排座椅最左边椅子上置放一个 Hybrid III 型第 5 百分位数女士人偶，用于精确测量第二排 工作人员受伤状况。 在第二排最右边椅子上置放一个 P 系列产品 3 岁儿童人偶， 用于考评乘客约束系统特性及对儿童乘客的保护。

●正脸40%重合可变形壁障碰撞实验(64km/h～65km/h )100分18分。

在前座驾驶人员和乘客部位各自置放一个 Hybrid III 型第 50 百分位数男士人偶，用于精确测量前座工作人员受伤状况。在第二排座椅最左边坐位 上置放一个 Hybrid III 型第 5 百分位数女士人偶，用于精确测量第二排工作人员受伤状况。

●可变形壁障侧边碰撞实验(50km/h～51km/h)100分18分。

●可变形壁障侧边碰撞实验(50km/h～51km/h)100分18分。

低速档后碰撞头颈维护实验（通称“抽打实验” ） 100分4分

●将测试车子驾驶人员侧坐椅及约束系统模仿原厂构造， 固定不动组装在移动滑轮上， 滑轮以速率变 化量为 15.65 0.8/-0.8km/h 的特殊瞬时速度波型发送，仿真模拟后碰撞全过程。座椅上置放 BioRID II 型人偶， 根据精确测量后碰撞环节中头颈受到的伤害状况， 用于点评车子座椅头枕对乘客颈部的维护实际效果。

额外实验——燃料消耗量试验 实验车子放置环境温度为 24℃±3℃的房间内开展预备处理，之后进行预设，预设时间控制在 18h 至 24h。实验前发动机润滑脂和冷却液温度做到室内温度的±2℃范围之内。按照一定的要求完成实验。

对保险带提示装置和 ISOFIX 设备分别有 1.5 分和 0.5 分的大大加分、对侧气帘（及侧气囊）和电子稳定自动控制系统（ESC）分别有 1 分的大大加分。

●依照检测所得的成绩（小数点后四舍五入）将碰撞评星共划定6个级别：

5 级、5级、4级、3级、2级、1级。60分以及之上为5 评星，52—59分成5评星，44—51分成4评星，36—43分成3评星，28—35分成2评星，小于28分成1评星。

C-NCAP测试的结论仅仅给出一个参照罢了，并且在真实碰车条件下，存在不少不可控因素，因此五星级的碰撞安全性评星并不等于安全性，大伙儿行车安全才是真正的安全性。