问题：驾驶模式切换_什么是驾驶模式切换
驾驶模式切换 ECO这一名字由Ecology(环境保护)、Conservation(节能)和Optimization(驱动力)生成而得，从一问世逐渐，就是以技术、环境保护和合理性为研发设计的基本理念，这三大性能也成为ECO智能化汽车发动机大家族产品系列自始至终追求完美的质量。有些生产商又叫“ECON”，但不管怎么说你能把它理解为economy(经济发展)的简称。
1ECO节能方式的名词解释
2ECO二种方式
3主动型ECO性能模式基本介绍
4非主动型ECO性能模式基本介绍
ECO节能方式的名词解释
ECO这一名字由Ecology(环境保护)、Conservation(节能)和Optimization(驱动力)生成而得，从一问世逐渐，就是以技术、环境保护和合理性为研发设计的基本理念，这三大性能也成为ECO智能化汽车发动机大家族产品系列自始至终追求完美的质量。有些生产商又叫“ECON”，但不管怎么说你能把它理解为economy(经济发展)的简称。
ECO二种方式
ECO可分为主动型ECO性能模式和非主动型ECO性能模式。
主动型ECO性能模式基本介绍
主动型ECO性能模式一般配有功能键，司机可自行选择是不是打开，开启后，事关驾驶的一系列设定会发生变化，例如同样油门深层相对应的节气门开度还小(油门踏板越来越失灵)，变速器换挡逻辑更侧重合理性(增档较早)，有一些车子还会继续与此同时调节空调的功率等。不一样厂商的ECO模式设置会有不同，但工作原理基本上都一样，就是利用更改电脑系统来危害汽车的安全驾驶特点。多见于日系和韩系车上，如：车风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。
主动型ECO方式的关键基本原理并不是比较复杂，主要是在车子行驶环节中，对自动变速箱档位，汽车转速，时速，制动系统及其变速器油温等对耗油量影响很大标准开展综合判断、剖析，由ECU操纵单元计算出最好汽柴油量发放给汽车发动机作功，促使耗油量比一般性能模式进一步降低。实质上，就是以科学合理的档位操纵发动机的转速，以减少不必要汽柴油耗费。
主动型ECO方式的关键基本原理并不是比较复杂，主要是在车子行驶环节中，对自动变速箱档位，汽车转速，时速，制动系统及其变速器油温等对耗油量影响很大标准开展综合判断、剖析，由ECU操纵单元计算出最好汽柴油量发放给汽车发动机作功，促使耗油量比一般性能模式进一步降低。实质上，就是以科学合理的档位操纵发动机的转速，以减少不必要汽柴油耗费。
当达到最好汽柴油供给量时，车内仪表盘会同时表明绿色的“ECO”字眼，假如全力踩住油门加快，或者遇到上坡道路，“ECO”字眼就会消失。打开ECO方式，最先车子就会自动去配对最理想的档位、转速比以减少耗油量，与此同时必须车主安全驾驶环节中，主动控制油门踏板，制动系统的配合,才能实现更为最理想的剩余油。
非主动型ECO性能模式基本介绍
非主动型ECO性能模式与前者的区别是它没有专门的功能键，它只是起一个提示、正确引导作用。简单说，它只是教你怎么做节油，而非实质上的去根据干涉ECU去智能控制系统以达到合理性的效果。比如别克凯越的ECO方式便是这一种。
