了解：外倾角_什么是外倾角

外倾角 车轮面与地面不竖直。从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber). 若车胎上方往外歪斜即上下轮呈"/"形, 称为正外倾角(Positive Camber),向里歪斜为负外倾角。大部分，负外顷角的设置有较好的敏捷度，而正外顷角具较相对稳定的直通式性。

1外倾角的名词解释

2外倾角的定义

外倾角的名词解释

车轮面与地面不竖直。从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber).

界定为由车正前方看车胎轴线与垂线所成的视角，往外为正，向里为负。其角度的不一样能改变车胎与地面接触面及施力点，直接关系轮胎耐磨性及磨损现象。并影响了车重在传动轴里的承受力遍布，防止滚动轴承造成出现异常损坏。除此之外，外倾角它的存在可用来相抵车体载荷后，悬吊系统零件形变及主题活动面空隙所产生的视角转变。外倾角它的存在也会影响到车子的行驶方位，这如同摩托可利用歪斜车体来拐弯，因而上下轮的外倾角务必相同，在力的平衡下不至于影想车子的直通式性，再和束角(Toe)相互配合，提升直通式可靠性及防止车胎耗不均匀。提升负的外倾角需相互配合提升Toe-out;提升正的外倾角则需相互配合提升Toe-in。