车回答：ABS防抱死制动系统_什么是ABS防抱死制动系统

ABS防抱死系统制动系统 汽车的制动性能是汽车的重要性能之一，特大交通事故往往与制动间距太长、应急制动时发生防测情况等相关，因此汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。现阶段ABS防抱死系统制动系统已将广泛运用于汽车上。什么是ABS？掌握它优点和局限性有利于驾驶更方便。

1ABS防抱死系统制动系统的名词解释

2ABS的原理

3ABS的优势

4ABS的局限

ABS防抱死系统制动系统的名词解释

汽车的制动性能是汽车的重要性能之一，特大交通事故往往与制动间距太长、应急制动时发生防测情况等相关，因此汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。现阶段ABS防抱死系统制动系统已将广泛运用于汽车上。什么是ABS？掌握它优点和局限性有利于驾驶更方便。

ABS的原理

ABS是防抱死系统制动系统的英文缩写， 英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者Anti－skidBrakingSystem。该系统在制动环节中可调节车轱辘制动力，避免车轮抱死以取得最好制动实际效果。

一辆汽车制动性能的好与坏，关键从以下三方面作出评价：1、制动效率，即制动间距与制动减速度；2、制动效率的恒定性，即耐热或水衰落性能；3、制动时汽车方向可靠性，即制动时汽车避免方向跑偏、防测及其丧失转为能力的性能。

一般，汽车在制动环节中存在二种摩擦阻力：一种摩擦阻力是制动器磨擦片与制动鼓或制动盘中间所产生的摩阻，这类摩擦阻力称之为制动系统的摩擦阻力，由于它给予制动后的制动力，所以也称之为制动系制动力；另一种摩擦阻力是汽车轮胎与路面表层中间所产生的摩阻，又称为车胎——路面粘合力。假如制动系制动力低于车胎—路面粘合力，则汽车制动的时候会长期保持情况，相反，假如制动系制动力超过车胎——路面粘合力，则汽车制动的时候会发生车轮抱死和移动。

假如前轮抱死，汽车大部分沿平行线向前行驶，汽车处在稳定状态，但汽车丧失转为控制力，那样驾驶人员制动环节中避开阻碍物、路人以及在转弯上所要采取的必须的转为控制操纵等就无法实现。假如后轮抱死，汽车的制动可靠性下降，在很小的侧面干扰力下，汽车就会发生漂移，乃至掉头等危险状况。尤其是在一些极端实时路况下，例如路面湿滑或者有风雪，车轮抱死将无法保证汽车的安全驾驶。此外，因为制动时车轮抱死，可能会导致部分大幅度磨擦，可能大幅度降低车胎的使用期。

ABS根据操纵应用于车轱辘制动刹车总泵里的制动管道工作压力，使汽车在紧急刹车时车轱辘不容易车轮抱死，这样就可以使汽车在应急制动时仍能保持比较好的方位可靠性。在没有任何武器装备ABS的汽车上，若是在雪地上刹车踏板，汽车非常容易失去方向可靠性；与此同时驾驶人员如果要泊车，必须采用液压机控制器（又被称为执行机构）。相反，假如汽车上武器装备有ABS，则ABS能自动向液压机控制器发送控制代码，因此能够更快速、精确而有效操纵制动。

ABS的优势

ABS功能的是由调整、操纵制动管道工作压力，防止车轱辘在制动环节中车轮抱死而移动，使之处在滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其特点如下所示：

1.改进汽车制动后的横着可靠性；

2.改进汽车制动时方向操控性；

3.改进制动效率；

4.降低轮胎部分过多损坏；

5.方便使用，工作中靠谱。

ABS的局限

在这两种前提下，ABS系统软件不能提供最少的制动间距。

1.一种是在平滑的干道路上，由有耐心的驾驶人员直接进行制动。

2.另一种情况是在松散的砂砾地面、翻土地面或降雪很深的路面上制动。此外，通常是在干路面上，最新ABS系统软件能把滑移率保持在5％—20％的范围之内，但并不是所有的ABS都以同样的速度或同样的水平去进行制动（或舍弃制动）。

无论一个ABS系统软件多么的健全，它依然摆脱不了一定的物理规律。虽然四轮防抱制动系统可以使汽车在尽量短之间的距离内进行制动，那如果制动开展得太晚，使其在和阻碍物撞击前不能完全慢下来，仍不能阻拦事故的发生。可是，因为四轮防抱死系统制动系统保留着操纵转为能力，因而，在制动过程中有很有可能绕开阻碍物，防止可能发生的安全事故。ABS系统软件不可以违反物理规律的另一种情况是当汽车在弯路上行驶时，其速率超过物理上所允许的速率，在这样的情况下，即便ABS系统软件也无法阻拦汽车在向心力作用下离去转弯。可是，ABS系统软件可以使汽车在这个过程中减少时速和完成可靠的转为，这个就缓解了很有可能发生碰撞的危险性。另外还要考虑的是路面表层状况。并没有武器装备ABS全面的汽车在湿滑路面或者有风雪的路面上制动时，制动间距很长，而且不能强烈转为；在武器装备ABS全面的汽车上亦是如此，由于虽然ABS能提供附加的制动控制和转为操纵，但是它不能解决这样一个客观的物理学客观事实，那就是在较滑的路面上，可利用的驱动力不大。