问题：什么叫双离合车

双离合变速箱 双离合变速箱通称DCT，英语全称为Dual Clutch Transmission，翻译中文来应该为“立即换挡变速器”，由于其有2组离合，因此也有许多人干脆就叫它双离合变速器。

1双离合变速箱的名词解释

2双离合变速箱的起源

3双离合变速箱的技术特征

4双离合变速箱的类型

5双离合变速箱优缺点

双离合变速箱的名词解释

双离合变速箱通称DSG或DCT，英语全称为Dual Clutch Transmission，翻译中文来应该为“立即换挡变速器”，由于其有2组离合，因此也有许多人干脆就叫它双离合变速器。

双离合变速箱的起源

双离合变速箱发源来源于赛车运动，它中国最早的实践应用要在80年代初的玛莎拉蒂Porsche 962C和1985年的奥迪车Audi sport quattro S1 RC跑车上，但因为耐用性等诸多问题印证了十余年的改善后，才真正被一般量产车所运用。时迄今日DSG此项技术性已经有20余年的历史时间，在技术方面已经非常熟透了。

双离合变速箱的技术特征

双离合变速箱融合了手动变速器和自动变速器的优势，没有使用液力变矩器，继而选用2套离合，根据2套离合的互相更替工作中，来达到无空隙换挡效果。2组离合各自操纵单数挡与双数挡，具体说来便是在换挡以前，DSG早已事先将下一档位齿轮啮合，在得到换挡命令以后，DSG快速向汽车发动机传出命令，汽车转速上升，这时此前齿合的传动齿轮快速融合，与此同时第一组离合彻底放宽，完成一次增档姿势，后边的姿势依此类推。

由于没了变矩器，因此发动机驱动力能够完全显现出来，与此同时2组离合互相更替工作中，促使换挡时长非常短，发动机驱动力断块可能就非常有限。做为驾驶员大家最直接的感觉就是，切换挡姿势极为快速并且平稳，驱动力传送全过程基本没有中断，车子动力性能可以获得彻底的发挥。与选用变矩器的传统全自动变速器比较起来，因为DSG的换挡更直接，驱动力损害还小，因此其汽柴油耗费能够降低10%之上。

双离合变速箱的类型

●干式离合器

干式离合器就是指双离合变速器为一大一小2组同轴线组装在一起的多内置式离合，它们都被安装于一个充斥着齿轮油的封闭油腔里，因而湿式离合器构造拥有更加好的调节能力和出色的热融性，它可以传送较大的扭距。

●双离合

它其实是在6速DQ250干式离合器的专业技术前提下开发设计而来的，简化了有关的液力传动系统软件。

它工作原理为，双离合变速器由3个规格相近的离合器片同轴线相叠组装构成，坐落于两侧2个离合片各自联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，正中间盘在其中挪动，分别与2个离合片“融合”或是“分离出来”根据转换去进行换挡。由于这一套“双离合变速器”并不像DQ250那般变速器是安装于密闭的油腔里，动盘里的干试磨擦片互相融合虽然能够带来最直接的传递效率，但是它也更容易发烫，因此它热融性比不上湿式离合器，因而所承载扭距可能就较小。7速DQ200的最大承担扭距为250牛.米，一般与排量小的发动机配合使用。

双离合变速箱优缺点

特点是驱动力传送连贯性 高效率比较高。主要缺点构造繁琐，目前生产制造成本较高。