汽车有用：车体结构_什么是车体结构

车体结构 车体结构依照受力状况可以分为非承载式,半承载式和承载式三种。

1车体结构的介绍

2非承载式车身的基本介绍

3承载式车身的基本介绍

4半承载式车身的详细介绍

车体结构的介绍

车体结构依照受力状况可以分为非承载式,半承载式和承载式三种。

非承载式车身的基本介绍

非承载式车身的车辆有一刚度窗框，又名汽车底盘主梁架。窗框与车身的联接根据扭簧或橡胶板作柔性连接。汽车发动机、传动系的一部分，车体等总体构件用汽车悬架设备固定于窗框上，窗框根据前后悬架设备与轮子连接。这类非承载式车体较为沉重，质量大，相对高度高，一般用在大货车、汽车和越野吉普车上，还有少数的高档车应用，因为他具有较好的稳定性和安全性。

承载式车身的基本介绍

承载式车身的汽车没有刚度窗框，仅仅加强了车前，侧围，后尾，底版等位置，汽车发动机、前后悬架、传动系的一部分等总程部件装配在车的身上设计要点位置，车体负荷根据悬挂系统设备发送给车轱辘。这类承载式车体除开其固有的承载作用外，也要立即承担各种各样负载力的作用。通过几十年的发展趋势和优化，承载式车体不论在安全系数还是可靠性层面都有很大的提升，具备品质小，相对高度低，并没有悬置设备，安装非常容易等特点，因而绝大部分的小汽车使用了这类车体结构。

半承载式车身的详细介绍

车体与窗框用螺纹连接、铆合或电焊焊接等手段刚度地联接。在此种情况下，汽车车身除开承担以上各类荷载外，还在一定程度上有利于结构加固窗框，分摊窗框的那一部分荷载。