汽车问答：排放标准_什么是排放标准
排放标准 汽车排放就是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化合物)、PM(颗粒，碳烟)等有害物质。因为汽车排放的废气对环境和人的身体身心健康导致巨大伤害，我国在20个世纪80时代就开始实施汽车排放标准。
1排放标准的名词解释
2汽车废气对健康影响的
3我国排放标准
4欧洲的排放标准
5排放的OBD规范
排放标准的名词解释
汽车排放就是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化合物)、PM(颗粒，碳烟)等有害物质。因为汽车排放的废气对环境和人的身体身心健康导致巨大伤害，我国在20个世纪80时代就开始实施汽车排放标准。
汽车废气对健康影响的
从世界范围看，环境污染的一个重要主要原因是汽车废气。 汽车废气里面含有一氧化碳、氧化硫及其对人体健康造成不良影响的其他一些固态颗粒物，特别是含铅汽油，对身体的伤害更高。 铅在废气中呈颗粒情况，随风飘荡蔓延。农村百姓，一般从空气中的吸进身体内的铅量每日大约为一微克；城镇居民，特别是街道社区两侧的居民会大大超出农村百姓。锡进入体内后，主 要存在于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度值最大。几个星期后，铅由之上机构转移至人体骨骼，以不可溶硫酸铵铅方式堆积出来。人体中约90％～95％的铅囤积于人体骨骼中，仅有少许铅存在肝、脾等器官中。骨里的铅一般较稳定性，当食物中缺少钙或者有感柒、创伤、喝酒、服食强酸强碱类药而破坏酸碱时，铅便由骨中转移至血夜，造成铅中毒的症状。铅中毒的症状 主要表现很广泛，如头昏、头疼、失眠症、梦多、记忆力下降、困乏、食欲不佳、上腹胀满、暖气片、恶心想吐、拉肚子、严重便秘、严重贫血、末梢神经炎等；危重症中毒者有明显的肝部危害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功异常等不适。
我国排放标准
从八十年代早期逐渐采取先易后难阶段性实施的具体方案，其落实措施迄今主要分四个阶段(国I、国II、国III、国IV)。
●第一阶段
1983年在我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，意味着在我国汽车废气政策法规不断发展，并逐步迈向法纪整治汽车尾气污染的道路，在这里批标准中，涵盖了《车用汽油车怠速环境污染排放标准》、《柴油汽车随意加快烟度排放标准》、《汽车柴油发动机全负载烟度排放标准》三个限制值标准和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油发动机全负载烟度测量法》三个测量法规范。
●第二阶段
在1983年在我国施行第一批机动车尾气污染控制排放标准的前提下，我国在1989年至1993年又陆续颁布了《轻形汽车排气管污染物质排放标准》、《汽油机排气管污染物质排放标准》二个限制值标准和《轻形汽车排气管污染物质测量法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量法规范，到此，在我国已形成了一套比较完态的汽车废气排放标准管理体系；值得一提的是，在我国93年颁布的《轻形汽车排气管污染物质测量法》使用了ECER15－04的测量法，而精确测量限制值《轻形汽车排气管污染物质排放标准》 则使用了ECER15－03限制值规范，该限制值规范只等同于欧洲地区七十年代来的英文水准（欧洲地区在1979年执行ECE R15－03规范）。
●第三阶段
以北京DB11/105－1998《轻形汽车排气管污染物质排放标准》的出台和实施，拉开了在我国新一轮废气排放政策法规制定和实施的前奏曲，从1999年起北京市执行DB11/105－1998地方性法规，2000年起全国各地执行GB14961－1999《汽车排放污染物质限制值及测试标准》（等效于91/441/1EEC规范），与此同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制定颁布；此外，北京市、上海市、福建省等省份还参考ISO3929中双待速排放测量法各自制订了《燃油车双待速污染物质排放标准》地方性法规，这一规章标准的制定和颁布，使在我国汽车废气排放标准做到海外九十年代初的水准。
●第四阶段
汽车排放污染物质主要包括HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（颗粒）等，根据更加好的催化转化器的活力层、二次气体喷涌及其含有冷却装置的排气管再循环等技术的发展，控制和降低汽车排放污染物质到要求标值以下的规范。依据整体规划，北京2008年对全市新增加机动车辆执行“我国第四阶段机动车辆污染物质排放标准”，具备这类标准的汽车汽柴油将于2008年1月1日起逐渐我市供货。
●第五环节
GB18352.5-2013 轻形汽车污染物质排放限制值及测量法(我国Ⅴ环节)，于2018年1月1日起执行。
●第六阶段
1、从2020年7月1日起，全部销售和注册登记的汽车都必须符合国六A规范；
2、从2023年7月1日起，全部销售和注册登记的汽车都必须符合国六B规范；
部分城市会先至2019年7月1日执行轻形汽车国六排放标准。
欧洲的排放标准
欧洲标准是通过欧洲地区经济局(ECE)的排放法规和欧盟(EEC)的排放命令一同进行达到的，欧盟(EEC)就是现今欧盟国家(EU)。排放政策法规由ECE参加国同意认同，排放命令是EEC或EU参加国强制性实施的。汽车排放的欧洲政策法规(命令)规范1992年前巳执行多个环节，欧洲地区从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限制值)、1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限制值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限制值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限制值)。
汽车排放的国家标准与en标准不一样。国家标准是根据我国详细情况制订的国家行业标准。en标准是欧盟我国组员通行的规范。en标准稍高于国家标准。
排放的OBD规范
OBD是英语On-Board Diagnostics的简称，翻译中文为“汽车全自动检测系统”。这个系统将从发动机运行情况随时随地监管汽车是不是尾气超标，一旦超标准，会马上传出警告。当操作系统出现问题时，常见故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，与此同时汽车动力系统控制器(PCM)将问题信息内容存进储存器，根据一定的程序能将故障码从PCM中读取。依据故障码的提示，维修工人能迅速清晰地明确故障的性质和位置。
