汽车疑问：防爆胎_什么是防爆胎

改装网 2022-08-13 23:07:38

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防爆胎防爆型轮胎学名字叫做“泻气质保轮胎”。英文简写RSC。打气后轮胎胎壁是支撑点车辆重量的关键位置，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎相对高度与宽度的比)比较大的轮胎，胎壁十分“肥大”，“爆胎”严重时一般也会导致胎壁的瞬间崩，从而使得轮胎一瞬间丧失承受力，造成车辆重心点马上产生变化，尤其是前轮驱动车子前胎爆胎，爆胎后瞬间的重心点迁移很有可能会令车辆无法控制。

5防爆胎未来发展趋势

防爆胎的名词解释

防爆型轮胎学名字叫做“泻气质保轮胎”。英文简写RSC。打气后轮胎胎壁是支撑点车辆重量的关键位置，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎相对高度与宽度的比)比较大的轮胎，胎壁十分“肥大”，“爆胎”严重时一般也会导致胎壁的瞬间崩，从而使得轮胎一瞬间丧失承受力，造成车辆重心点马上产生变化，尤其是前轮驱动车子前胎爆胎，爆胎后瞬间的重心点迁移很有可能会令车辆无法控制。

汽车疑问：防爆胎_什么是防爆胎第1张

汽车疑问：防爆胎_什么是防爆胎第2张

防爆胎的研发经历

爆胎是非常严重的安全生产事故，尤其是在高速路爆胎。据调查，中国高速路70%的出现意外道路交通事故是通过爆胎所引起的，而车速在160千米之上产生爆胎致死率贴近100%。给车辆配备“防爆型轮胎”就最大程度的克服了令人担心安全问题。但是，真正意义上称之为的“防爆型轮胎”是军工用的6×6、8×6等轮胎越野车步战车，它们轮胎里制定了专门的金属条，即使遇到战火弹簧片穿透也能保持轮胎不会产生变形，继续前行。普通民用型“防爆型轮胎”虽说没法做到这般强大，但是其“防爆型”原理是基本一样的。

宝妈7系武器装备第一款RSC防爆型轮胎

2001年，宝妈第四代7系投入市场。7系除开怪异的造型设计、繁杂得让人伤脑的idrive电子系统软件造成大家争执外，其在量产车型中武器了第一款的防爆型轮胎，也足够造成大家关心。但在2005年国内新3系第一次现身时，华晨宝马也高姿态地把这一款称之为RSC防爆型轮胎的专业技术走向市场，时迄今日宝妈全程车系都武器了RSC轮胎。

RSC轮胎和传统轮胎的不同之处包含防爆型特点、提升的外壁、附加的气门芯杂带和高耐温性的橡胶原材料。

RSC在轮胎泻气的情形下，车辆仍然可以80千米/小时的时速行车250千米。但这已经足够!RSC早已能避免在高速公路爆胎时基本上也会导致的重大事故，并且能避免你在高速路上探险换轮胎状况。乃至应急的情形下，爆胎后没时间拆换轮胎，防爆型轮胎还能够鼓励你行车250千米。

RSC防爆型轮胎往往泻气后不容易垮下，根本原因是加厚型的塑胶外壁，即便丧失标准气压，外壁也能支撑点车辆的重量，不容易造成很严重的形变，因而轮胎爆胎后并不是会影响到车辆的行车，以至于司机有可能会感觉不到。

为了避免轮胎形变后摆脱轮毂，轮毂是经过独特定制的，轮毂里的凸峰能够防止轮胎在工作压力忽然降低后摆脱。武器装备防爆型轮胎的车辆，在细小的泻气发生时，很有可能司机不容易发现，因而RSC还包含了安装于轮毂上TPI电子器件警示系统软件，一旦轮胎工作压力逐渐降低，RSC马上向驾驶员发送警示。终究，轮胎标准气压不够一直危险的。

宝妈的RSC防爆型轮胎是德国内地(德国马牌)商品，其防爆胎的结构设计是运用坚固的外壁提供支撑。而另一种防爆型轮胎的设计方案，则是在里边安装一个称之为固定不动圈的设备，这一固定不动圈能从里侧支撑点轮胎，从而使得轮胎不会被压到，与此同时还能防止轮胎从轮胎密封圈上掉下来。

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米其林轮胎遭遇的挫败

每一个轮胎知名品牌都有各自的防爆型轮胎技术性，包含固特异、倍耐力和米其林轮胎。作为世界轮胎大佬之一的米其林轮胎，在防爆型轮胎的发展中却遭遇挫折。

2007年12月，米其林轮胎宣布将终止PAX泻气质保轮胎和轮毂系统软件的研发。米其林轮胎研究中心产品研发首席总裁Philippe Denimal先生说：我们今天不准备产品研发新PAX系统软件仅仅是因为并没有很多的市场需求，最近市场需求不足，不可以足够弥补在此项技术上的花费。

米其林轮胎早就在1997年就宣布了PAX全面的投入市场，PAX系统软件十分优秀，它是由轮胎、独特轮圈、内嵌支撑环及其工作压力探测器四部分组成。特殊的是，它需要由独特定制的轮毂组装，轮毂有着往外导向的子口，当轮胎竖直安装于轮毂处时，独特定制的子口能像卡扣一样把轮胎卡住轮毂上。

PAX一样武器装备轮胎气压探测仪，在泻气的时候可在汽车仪表盘上传出信号便于提醒驾驶员。PAX轮胎系统在轮胎泻气后，不容易毁坏轮胎和轮毂也不影响驾驶的安全性，并且还能以80公里每小时的时速行车200千米。PAX照顾到安全性和舒适度，因而像奥迪车A8、劳斯来斯等顶级车都采用PAX。

但问题总是有的，PAX并不是一条轮胎，只是整体系统软件，之所以被称之为“系统软件”是由于这类轮胎不仅仅是一个普通轮胎而是由轮圈和轮胎共同组成的一个互相关联的总体。独特定制的轮毂令营销推广变得越来越艰难，也增加了原材料成本。

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汽车疑问：防爆胎_什么是防爆胎第5张

防爆胎的技术原理

虽然从统计数据看来轮胎产生损坏的几率相对较低，可是轮胎漏汽是最令驾驶员不愉快的事的感受之一，如今，BMW成为全球第一家为客户提供防爆型轮胎系统软件构件(RSC)的生产商。RSC是一套轮胎安全组件，它使轮胎产生漏汽的几率风险和驾驶员对于此事的担忧都成为以往。

RSC包括安装于EH2轮圈里的RSC轮胎和TPI电子器件警示系统软件。一旦轮胎工作压力逐渐降低，RSC马上向驾驶员发送警示，可是即便轮胎工作压力降低为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定于轮圈上，使轮胎再次行车一定之间的距离。那样，车辆上不再期待置放备用胎、维修模块和车载千斤顶，而驾驶员也无需在路边亲身拆换轮胎。可是，此外，RSC仍可在如果需要再次保证100%的安全性。

因为具备通过独特定制的轮圈凸峰，EH2(扩宽的凸峰)轮圈能够防止轮胎在工作压力忽然降低后摆脱轮圈。RSC轮胎和传统轮胎的不同之处包含防爆型特点、提升的外壁、附加的气门芯杂带和高耐温性的橡胶原材料，依据车辆负荷状况，这类自支撑轮胎可以在工作压力降至最低的情形下，使车辆以80千米/小时的最高时速再次行车50至250千米。

在所有的轮胎毁坏常见故障中，仅有20%是轮胎工作压力忽然或快速降低。换句话说，在80%的情形下轮胎工作压力降低都是个缓慢的渐近全过程，而此时，RSC轮胎可以使车辆再次行车将近2，000千米或1，200公里。因而毫不夸张地说，RSC轮胎自身就是自己的预留轮胎。这类安全性的明显改进还在于ABS防抱死制动系统软件、ASC全自动平稳自动控制系统、DSC动态稳定自动控制系统持续保持作用彻底正常的。

RSC系统中包含的轮胎工作压力监示器(TPI)通过不断较为每个轮胎的转速比但对每个轮胎的压力开展监控。在时速超出15千米/钟头、轮胎工作压力下降幅度超出30%时，假如某一轮胎的转速比产生不规则变化，系统将根据警告灯和声音信号提示驾驶员留意。

可是必须对于此事进行说明：TPI不可以取代驾驶员对轮胎的压力定期维护。在每次更改轮胎工作压力或装上一个新的轮胎以后，驾驶员需要按照一个简易便捷的操作流程将TPI系统软件再次复位，以便其储存轮胎数据信息。

RSC技术性为安全性和舒适度层面增添了极大的发展。即便在轮胎工作压力彻底消退的情形下，RSC仍可以使驾驶员以适中时速再次安全驾驶车辆，而无需因轮胎漏汽而不得不在一些有潜在性安全事故风险的的地点泊车，比如狭小而危险的部位、转弯上、高速路里的施工路段、隧道施工中这些。驾驶员能将车辆安全驾驶到不是很远距离售后服务中心(无须一定是最近的售后服务中心)，然后由机修车间的师傅以更加妥当的方式对轮胎进行维修，从而减少了因为亲身拆换轮胎而占有的时间和带来的不便。最终，却也一样重要的一点是，车辆上不再期待置放备用胎、车载千斤顶以及其它拆换轮胎所需要的专用工具，这就意味着车辆负载货量缓解，能够提升车辆特性，减少油耗。

BMW 320i规范武器装备了组装205/55R16轮胎的铝合金车轮，而330i和325i则应用225/55R17轮胎。