汽车疑问：可变气缸_什么是可变气缸

可变气缸 可变气缸技术性一般适用多气缸大排量车系，如V6、V8、V12汽车发动机，由于日常行车，大多数情况下并不一定大功率的导出，因此大排量多汽缸就显得有点消耗，因此可变汽缸技术性应时而生，它能够在不用大功率的伤害时，操纵关掉一部分汽缸，以减少汽柴油的耗费。

1可变气缸的名词解释

2VCM的名词解释

3MDS的名词解释

可变气缸的名词解释

可变气缸技术性一般适用多气缸大排量车系，如V6、V8、V12汽车发动机，由于日常行车，大多数情况下并不一定大功率的导出，因此大排量多汽缸就显得有点消耗，因此可变汽缸技术性应时而生，它能够在不用大功率的伤害时，操纵关掉一部分汽缸，以减少汽柴油的耗费。

VCM的名词解释

VCM的全称为Variable Cylinder Management，是本田公司研发的一种可变汽缸管理方法，它可以通过关掉某些气缸的办法，使到3.5L V6模块可以从3、4、6缸中间转变，促使模块排气量也能在1.75-3.5L中间转变，因此极大的节约汽柴油。

汽车起步、加快或上坡等任何必须大功率导出的情形下，该汽车发动机可能把全部6个气缸投入工作。在中等速度定速巡航和低发动机负荷工况下，系统软件仅将运行一个气缸组，即三个气缸。在中等水平加快、快速定速巡航和丘陵地形行驶时，汽车发动机可能用4个气缸来运行。

依靠三种工作方式，VCM系统软件可以细致地明确发动机工作中排气量，使之随时随地与驾驶规定保持一致。由于系统会自动退出非工作中缸的进气阀和排气门，因此可避免与进、排气管有关的吸排损害，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合完成了最高性能和最高燃油经济性-这几种特点在常规汽车发动机上一般没法并存。

VCM根据VTEC系统软件关掉进、排气门，以中断特殊气缸工作，此外，由动力传动系控制器断开这种气缸的燃料提供。在3缸工作方式下，后排座气缸组被停止运行。在四缸工作方式下，前座气缸组的左边和正中间气缸正常运转，后排座气缸组的右边和正中间气缸正常运转。

VCM根据VTEC系统软件关掉进、排气门，以中断特殊气缸工作，此外，由动力传动系控制器断开这种气缸的燃料提供。在3缸工作方式下，后排座气缸组被停止运行。在四缸工作方式下，前座气缸组的左边和正中间气缸正常运转，后排座气缸组的右边和正中间气缸正常运转。

VCM对系统节气门开度、时速、汽车转速、全自动变速箱档位挑选及其它要素开展检测，以对于各种各样运行状态明确合适的气缸开启计划方案。除此之外，该系统还会继续明确发动机油工作压力是否适合VCM开展工作方式的转换，及其催化转化器温度是不是仍会维持在适度范围之内。为使气缸开启或停止使用后的衔接可以稳定开展，系统将调节点火正时、线控器汽车节气门的开启度，并相应地开启或消除液力变矩器锁住。最后，3缸、4缸和6缸工作方式之间衔接，会到驾驶人员察觉不上状态下进行。

MDS的名词解释

MDS要为菲亚特的HEMI汽车发动机量身打造的多级别可变排气量自动控制系统，全称为MDS-Multi-Displacement System。

所谓MDS，实际上与其他的可变排气量技术性一样，全是借助关掉对应的汽缸来实现节约耗能的效果。因为HEMI汽车发动机使用的是OHV的构造，曲轴山布满了凸轮轴，无法像广州本田的VCM汽车发动机那般设计方案比较复杂的副拐臂和液压控制的连接组织，所以只能在原来的结构上自己想办法。

HEMI发动机气缸是通过曲轴-挺柱-摆杆-气门摇臂这种机构的串连姿势来驱动的，任何一个阶段如果能终断便能实现关掉气缸的构想，但由于发动机工作状况要求，规定气缸的启用和关掉操纵都足够快速，这样才可以确保平顺性和较快的响应速度，确保V8汽车发动机本来应该有的快乐。

最终技术工程师们决定在与凸轮轴接触到的挺柱上边下功夫，他们为HEMI发动机挺柱制定了与众不同的滚轮构造，滚轮与气缸摆杆相接，滚轮下边有一个可以定位的卡销，卡销能使滚轮与挺柱变成一体，促进气缸摆杆，或是使滚轮主题活动，是挺柱没法促进气缸摆杆。技术员们为卡销在汽车发动机中制定了与众不同的主油道，借助进气系统里的润滑脂给予液压机促进卡销(电磁阀控制)，卡销自身含有回位弹簧，当液压机消退时便能够自动回位。在汽车发动机正常运行时，卡销将卡死滚轮使其不可以左右随意挪动，挺柱立即促进摆杆推动气门摇臂，而当汽车发动机必须关掉气缸时，卡销松掉，滚轮便能够左右滚动，挺柱左右运动时滚轮与挺柱产生相对速度，不会再促进摆杆，这样一来气缸却被关掉，与此同时ECU终止向该气缸油泵，便达到“关掉气缸”效果，完成了“排气量可变”。