分享：HEMI_什么是HEMI

HEMI HEMI发动机的燃烧室顶端呈半球状，半球的英文单词是“Hemisphere”，“HEMI”便是从而得名。Hemi发动机自20世纪五十年代起就早已问世，至今已繁衍了半个多世纪。

1HEMI的名词解释

2HEMI的特征

3HEMI的高速发展

HEMI的名词解释

HEMI发动机的燃烧室顶端呈半球状，半球的英文单词是“Hemisphere”，“HEMI”便是从而得名。Hemi发动机自20世纪五十年代起就早已问世，至今已繁衍了半个多世纪。

HEMI的特征

其特点是发动机汽缸的进排气门选用倾斜度布局，以更好的运用气旋提高液压缸的进排气管高效率，汽缸燃烧室因此而呈半球形，这类气缸结构设计方案一直沿用至今。

其特点是发动机汽缸的进排气门选用倾斜度布局，以更好的运用气旋提高液压缸的进排气管高效率，汽缸燃烧室因此而呈半球形，这类气缸结构设计方案一直沿用至今。

“HEMI”发动机最早使用在1948年，那时候开发设计了一款用以捷豹汽车的6缸HEMI发动机，随后在1951年，克莱斯勒汽车企业发布180大马力的V-8“HEMI”发动机，排气量5.4升(331立方英寸)，因而被称之为“331 HEMI”。尽管180大马力针对当代发动机算不上哪些，可以从那时候，这是一个难以触及动力顶峰，从而开创了HEMI的传奇时代。

相较于HEMI的半球气缸盖，坡屋顶气缸盖发动机是上个世纪50时代大部分车型优选，因为这样的构造生产制造成本更低。坡屋顶燃烧室发动机的进排气门安排在发动机一侧，由曲轴立即推动而忽略了挺杆和拐臂系统软件。与同代发动机对比，初期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室高效率，促使它能产生更强大的输出功率。HEMI 发动机的燃烧室顶端呈半球状，汽车火花塞一般安装于燃烧室的上方中间，进排气门排序在燃烧室两边。

上个世纪70时期后，HEMI发动机表现的早已不如从前了，一个新的发动机技术性如多气缸构造、可变气门升程和气缸压力技术性、稀薄燃烧和缸内直喷技术等让人眼花缭乱的新事物已经把曾经辉煌的HEMIlogo淹没了。就在那大家已经把HEMI慢慢忘却时，菲亚特发布的全新5.7升HEMI V-8发动机。

HEMI V-8发动机还可以在40ms内完成4缸模式和8缸方式中间全自动平稳变换，在发动机的不用全功率运转时，能够一瞬间关掉四个气缸，但在需要时，MDS又可以迅速修复气缸工作中以释放出来发动机的全部输出功率，从而将燃油经济性进一步提高，汽柴油空气压缩比为7.5:1，这一项技术性能够保证车辆的综合油耗减少20%。