汽车分享：多连杆独立悬挂_什么是多连杆独立悬挂

多连杆单独悬挂 多连杆单独悬挂，可以分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统软件。在其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式单独悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统软件，在其中5连杆式后悬挂运用比较普遍。

1多连杆单独悬挂的名词解释

2多连杆悬挂的最基本特性

多连杆单独悬挂的名词解释

多连杆单独悬挂，可以分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统软件。在其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式单独悬挂;后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统软件，在其中5连杆式后悬挂运用比较普遍。

多连杆悬挂的最基本特性

●多连杆悬挂构造想跟繁杂，原材料成本、产品研发试验成本费及其原材料成本远远高于其他类别的的悬挂、并且其占空间大，中小型轿车出自于成本费时间与空间考虑到非常少使用这种悬挂。

●多连杆式悬挂舒适度可以是全部悬挂中比较好的，操纵性能也和双叉臂式悬挂不分伯仲，高档汽车因为室内空间充足、且重视舒适度能何操纵可靠性，因此大部分应用多连杆悬，可以这么说多连杆悬挂是高档汽车的绝佳搭挡。

●中国前后左右悬挂全部采用多连杆车型有：北京市奔驰E级小汽车、华晨宝马的3系及5系车辆、一汽大众奥迪A4及A6L;选用多连杆前悬挂车型有大众的帕萨特领域;选用多连杆后悬挂的是北京长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用汽车君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽马自达6、东南汽车三菱戈蓝等。