解答汽车：万向节_什么是万向节

万向节 万向节即万向接头，英文名字universal joint，是促进变视角驱动力传递的零件，用以必须更改传动轴线方位位置，这是汽车驱动系统的万向球传动装置的 “骨关节”构件。万向节与传动轴组成，称之为万向节传动装置。在前置汽车发动机后驱车辆上，万向节传动装置安装于变速箱输出轴与驱动器汽车差速器输入轴中间；而前置汽车发动机前轮驱动车辆省去了传动轴，万向节安装于既负责推动又负责转为的前桥总成传动轴与轮胎中间。

1万向节的名词解释

2万向节的构造和作用

3万向节的分类

万向节的名词解释

万向节即万向接头，英文名字universal joint，是促进变视角驱动力传递的零件，用以必须更改传动轴线方位位置，这是汽车驱动系统的万向球传动装置的 “骨关节”构件。万向节与传动轴组成，称之为万向节传动装置。在前置汽车发动机后驱车辆上，万向节传动装置安装于变速箱输出轴与驱动器汽车差速器输入轴中间;而前置汽车发动机前轮驱动车辆省去了传动轴，万向节安装于既负责推动又负责转为的前桥总成传动轴与轮胎中间。

万向节的构造和作用

万向节的构造和作用有些像身体四肢里的骨关节，它容许被连接的零件间的交角在一定范围之内转变。为了满足驱动力传送、融入转为和汽车运行中所产生的上下跳动所造成的视角转变，前驱动汽车的驱动器，传动轴与轴榫中间常见万向节相接。但是由于受径向的尺寸限定，规定倾角又非常大，单独的万向节不可以使输出轴与轴入轴瞬间角速度相同，容易造成震动，加重部件的毁坏，并产生非常大的噪声，因此普遍选用各式各样的匀速万向节。在前驱动汽车上，每一个传动轴用两个匀速万向节，挨近调速驱动器的万向节是传动轴里侧万向节，挨近传动轴是指传动轴两侧万向节。在后驱动汽车上，汽车发动机、离合与变速箱作为一个总体安装于窗框上，而驱动器根据弹力悬架与窗框接入，二者之间有一个间距，要进行联接。汽车运行时路面不平造成颤动，负载转变或是2个总程安装合差等，都是会促使变速箱输出轴与驱动器汽车差速器输入轴间的交角和间距产生变化，所以在后驱动汽车的万向节传动系统方式都采用双万向节，便是传动轴两边都有一个万向节，它的作用是让传动轴两端的交角相同，充分保证输出轴与输入轴的瞬间角速度自始至终相同

万向节的构造和作用有些像身体四肢里的骨关节，它容许被连接的零件间的交角在一定范围之内转变。为了满足驱动力传送、融入转为和汽车运行中所产生的上下跳动所造成的视角转变，前驱动汽车的驱动器，传动轴与轴榫中间常见万向节相接。但是由于受径向的尺寸限定，规定倾角又非常大，单独的万向节不可以使输出轴与轴入轴瞬间角速度相同，容易造成震动，加重部件的毁坏，并产生非常大的噪声，因此普遍选用各式各样的匀速万向节。在前驱动汽车上，每一个传动轴用两个匀速万向节，挨近调速驱动器的万向节是传动轴里侧万向节，挨近传动轴是指传动轴两侧万向节。在后驱动汽车上，汽车发动机、离合与变速箱作为一个总体安装于窗框上，而驱动器根据弹力悬架与窗框接入，二者之间有一个间距，要进行联接。汽车运行时路面不平造成颤动，负载转变或是2个总程安装合差等，都是会促使变速箱输出轴与驱动器汽车差速器输入轴间的交角和间距产生变化，所以在后驱动汽车的万向节传动系统方式都采用双万向节，便是传动轴两边都有一个万向节，它的作用是让传动轴两端的交角相同，充分保证输出轴与输入轴的瞬间角速度自始至终相同

万向节的分类

按万向节在扭曲方向上是不是有明显的弹力可以分为刚度万向节和柔性万向节。刚度万向节又可分为不匀速万向节(常见的为十字轴式)、准匀速万向节(如双连式万向节)和匀速万向节(如球笼式万向节)三种。