汽车疑问：空气悬挂_什么是空气悬挂
空气悬挂 空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于现如今发达国家汽车制造业的优秀企业产品。在发达国家，100%的中小型之上客车都用了空气悬架系统，40%以上货车、挂斗和牵引车头用了空气悬架系统。其最大的优势是：不但可以提升乘客的乘座舒适度，而且还能对路面具有极为重要的保护作用。
1空气悬挂的名词解释
2空气悬挂原理
3空气悬架系统的构成
4空气悬挂技术规范
空气悬挂的名词解释
空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于现如今发达国家汽车制造业的优秀企业产品。在发达国家，100%的中小型之上客车都用了空气悬架系统，40%以上货车、挂斗和牵引车头用了空气悬架系统。其最大的优势是：不但可以提升乘客的乘座舒适度，而且还能对路面具有极为重要的保护作用。
空气悬挂原理
感应器将收集到的数据信号发送给控制模块，控制模块通过测算再传出命令来调整减振器强度和减振器减振，以达到最理想的弹力情况。这一来看十分复杂的一个过程在所有系统内的反馈时长仅有几十分秒。因而，空气悬挂对系统车轱辘的每一个细微姿势都可以作出立即并且适当的反映。
自然，相比传统悬架，因为气体式可调式悬挂结构较为复杂，其出现异常的几率和工作频率还会高过压缩弹簧悬架系统，而用气体做为调节底盘高度的动力来源，有关部件的密闭性也是一个难题，此外，假如频繁地调节底盘高度，还有可能造成打气泵系统软件部分超温，会大大缩短打气泵的使用期。自然，由于工艺水平的不断提升，许多问题都得到较好的处理，与此同时，运用车型越来越普遍。
空气悬架系统的构成
空气悬架系统包含空压机、蓄压器、控制模块、前后桥车身高度感应器、3个不同方位的车身加速传感器及其4个减振器伸展加速传感器这些。
空气悬架系统包含空压机、蓄压器、控制模块、前后桥车身高度感应器、3个不同方位的车身加速传感器及其4个减振器伸展加速传感器这些。
空气悬挂技术规范
空气悬挂的最基本技术规范主要包含内部结构配有空气压缩的减振器和减振可变性的减振器两大类。和传统钢质汽车悬挂系统相比，空气悬挂具备许多优点，最重要的一点就是扭簧的需求弹性其实就是扭簧的硬软能够根据必须调节。比如，快速行驶时悬架能够发硬，以提升车体可靠性，长期低速行驶时，控制模块会认为已经通过晃动地面，以悬架变松来提升避震舒适度。
此外，车轱辘遭受路面冲击性所产生的瞬时速度都是减振器调节时考虑的主要参数之一。比如高速过弯时，两侧轮胎的减振器和减震器会自动发硬，以减少车身的侧倾，在紧急停车时电子模块也会对前胎的弹簧片和减震强度开展提升以减少车身的惯性力前伸。因而，配有减振器车型比其他车辆有着更高操纵极限值和舒适感。
空气悬挂也将传统底盘升降技术性融入其中。快速行驶时，车身高度全自动减少，进而提升贴墙特性保证优良的高速行驶稳定性与此同时减少空气阻力和耗油量。慢速度根据晃动地面时，汽车底盘全自动上升，以提升根据特性。此外，空气悬挂系统软件还能自动维持车体水平高度，不管满载载满，车身高度都可以稳定不会改变，那么在一切荷载前提下，悬架系统的扭簧行程安排都保持一定，从而使得避震特点基本不会受影响。因而即使是载满前提下，车体也很容易操纵。这的确是平台技术的一个飞越。
