简单说说：偏时点火系统_什么是偏时点火系统
偏时点火系统 Misfiring System "偏时点火系统"，偏时点火本身就是我们在激情与速度中看到的，在汽车发动机传出嘶喊的前提下，在尾排后边出现熊熊的火焰，令人心潮澎湃。偏点火装置也叫英文为"Anti-Lag System"通称ALS系统软件，是一种应用於拉力赛或直线加速赛的电子装置，最基本的作用是降低涡轮增压缓慢效果！
1偏时点火系统的名词解释
2偏时点火系统的特征
3偏时点火系统的商品图片
偏时点火系统的名词解释
Misfiring System "偏时点火系统"，偏时点火本身就是我们在激情与速度中看到的，在汽车发动机传出嘶喊的前提下，在尾排后边出现熊熊的火焰，令人心潮澎湃。偏点火装置也叫英文为"Anti-Lag System"通称ALS系统软件，是一种应用於拉力赛或直线加速赛的电子装置，最基本的作用是降低涡轮增压缓慢效果！
偏时点火系统的特征
降低涡轮迟滞的基本介绍
涡轮增压缓慢称之为Turbo Lag,其实就是涡轮增压做到全增加所需要的时间,涡轮增压必须排气压力来推动，才可以不断增加，但跑车降速进弯的时候会由于油门踏板收小排气压力降低，导致涡轮增压高效率减少，无法继续增加，必须直到转速比再度提高造成充足有机废气才可以增加，因此造成了涡轮增压延迟时间的情况。偏时点火系统关键的目的就是降低涡轮迟滞。
涡轮增压缓慢称之为Turbo Lag,其实就是涡轮增压做到全增加所需要的时间,涡轮增压必须排气压力来推动，才可以不断增加，但跑车降速进弯的时候会由于油门踏板收小排气压力降低，导致涡轮增压高效率减少，无法继续增加，必须直到转速比再度提高造成充足有机废气才可以增加，因此造成了涡轮增压延迟时间的情况。偏时点火系统关键的目的就是降低涡轮迟滞。
但是ALS是有相当多缺陷,大部分都是关系着模块与蜗轮的耐用性.ALS运行的时候会导致涡轮增压操作温度一瞬间上升,长期性处於800-1100度C的高温会导致涡轮增压使用寿命降低,此外ALS的高温能够在短短50-100km路途内催毁排放系统.也有ALS运行的时候会大幅降低模块煞车实际效果,由于驱轴与活塞杆是展现无打火无外界力量的惯性力转动状态,车子入弯的时候务必彻底借助煞车系统软件来压力,配搭ALS车辆对于煞车系统软件的设定是不可忽视.
偏时点火系统的商品图片
