车友：汽车空调_什么是汽车空调
汽车中央空调 汽车空调系统是完成对车厢内气体开展致冷、加温、换气和空气净化的装置
1汽车空调系统的词条表述
2汽车空调系统种类
3空调机组的布局
4汽车空调系统的构成
5汽车空调工作原理
6汽车空调使用和保养方法
汽车空调系统的词条表述
汽车空调系统是完成对车厢内气体开展致冷、加温、换气和空气净化的装置。它能够为搭车人员提供舒心的搭车自然环境，减少驾驶员的疲劳极限，提升安全驾驶。中央空调装置已经成为考量汽车作用是否齐全的标志之一。
汽车空调系统种类
●按驱动形式分成：一体式(常用一台柴油发动机推动制冷压缩机，空调制冷量大，工作轻松，但成本相对高，容积及总重大，一般用于大、中型客车)和非一体式(压缩机由汽车汽车发动机推动，冷却特性受发动机工作影响较大，可靠性差，一般用于小汽车和轿车)。
●按中央空调特性分成：单一功能性(将致冷、采暖、排风系统分别组装，独立实际操作，互不干扰，一般用于大客车和装货汽车上)和冷热一体式(致冷、采暖、排风同用风机和通风管，在同一控制器上进行控制，工作中时需分成冷暖风各自工作的组合型和冷暖风可同时工作中的混合控温式。汽车常用混和控温式)。
●按控制方式分成手动式(转动控制器里的功能按键对环境温度、风力、风频进行控制)和电机控制气动式调整(运用真空泵控制机构，入选好空调功能按键时，就能在预订环境温度内自动控制系统温度和排风量)。
●按控制方式分成：自动式调整(运用测算比较电路，根据控制器数据信号及预调信号控制调节机构工作中，调节温度和排风量)和微机控制的自动调整(以微型机为监测中心，完成对车内空气自然环境进行全方位、多功能的最好控制和调整)
空调机组的布局
不同种类空调机组的布局方法各有不同。现阶段小汽车普遍使用的是冷热一体式空调系统软件。其布局形式是把空调蒸发器、暧风热管散热器、离心式鼓风机、操纵机构等拼装在一起，称作空调总程
汽车空调系统的构成
现代空调系统软件由制冷机组、供热系统、自然通风和空气净化装置及自动控制系统构成。
汽车中央空调一般主要是由制冷压缩机(compressor)、电机控制离合、冷却器(condenser)、空调蒸发器(evaporator)、空调膨胀阀(expansionvalve)、贮液烘干机(receiverdrier)、管路(hoses)、冷疑风机、真空阀(vacuumsolenoid)、待速器和自动控制系统等组成。汽车中央空调分空调管路和低电压管道。髙压侧包含制冷压缩机导出侧、髙压管道、冷却器、贮液烘干机和液态管道;低电压侧包含空调蒸发器、累积器、回气管路、制冷压缩机键入侧和制冷压缩机汽车机油池。
贮液烘干机——事实上是一个存储冷媒及消化吸收冷媒水份、杂质的装置。一方面，它等同于汽车的机油箱，为泄漏冷媒多出的室内空间填补冷媒。另一方面，它又像空气过滤器那般，过滤掉冷媒中参杂的残渣。贮液烘干机中还配有一定的硅橡胶化学物质，具有吸收养分的功效。
冷却器和空调蒸发器——他们尽管称呼不一样，但构造类似。它们是在一排弯绕的管道上铺满排热用的金属片状，为此完成外部气体与管道内物质的热交换器的装置。冷却器的冷疑是指其管道内的冷媒排热从汽态化作液体。其基本原理与发动机散热水箱相仿(差别只在于储水箱水一直是液体罢了)，因此它经常被安装于车前，与储水箱一起，一同享有来源于前方的习习凉风。总而言之冷却器是哪里凉爽哪里去，便于其排热冷疑。空调蒸发器与冷却器正好相反，这是冷媒由液体变为汽态(即挥发)吸收的热量的场所。
汽车空调工作原理
汽车汽车空调系统由制冷压缩机、冷却器、贮液烘干机、空调膨胀阀、空调蒸发器和风机等组成。各部件中间选用空调铜管(或铝合金管)和高压橡胶管连接成一个封闭系统软件。制冷机组工作的时候，冷媒以不同的情况在这样一个密闭式系统软件汽车内循环流动性，每一个循环系统又四个基本全过程： 1、缩小全过程：制冷压缩机吸进空调蒸发器出入口的超低温底压的冷媒汽体，把他转化成超高压高温的气体排出制冷压缩机。 2、排热全过程：超高压高温的超温冷媒汽体进到冷却器，因为工作压力及温度的减少，冷媒汽体冷疑成液态，并流出很多热量。 3、节流过程：温度和工作压力相对较高的冷媒液态根据澎涨装置后大小增大，压力和环境温度骤降，以雾气(细微液体)排出来澎涨装置。 4、吸热反应全过程：水雾冷媒液态进到空调蒸发器，所以时冷媒熔点远远低于空调蒸发器内环境温度，故冷媒液体蒸发成汽体。在蒸发过程中很多消化吸收周边热量，随后超低温底压的冷媒蒸汽又进到制冷压缩机。 以上全过程周而复始的开展，实现减少空调蒸发器周边空气温度的效果。
汽车空调使用和保养方法
想营造一个清凉舒适的车内空间，科学地应用中央空调与对中央空调进行相应的维护保养是不可缺少的。正确使用和保养方法，不但可以给您带来一个凉爽的夏天，还可以增加空调使用年限，上面的空调使用“九大常见问题”也许会对你有一定的帮助。
想营造一个清凉舒适的车内空间，科学地应用中央空调与对中央空调进行相应的维护保养是不可缺少的。正确使用和保养方法，不但可以给您带来一个凉爽的夏天，还可以增加空调使用年限，上面的空调使用“九大常见问题”也许会对你有一定的帮助。
不建议对车的空调开展改造，由于正品的中央空调与汽车的发动机全是相匹配的，如随便改造，会影响到汽车性能。
●室内温度别太低
选择适合的室内温度，是中央空调维保的首要流程。因为高温天气，很多司机喜欢把环境温度调节太低，这时候影响身体健康。通常情况下，车厢内环境温度与外界环境温度应相距5℃至6℃，即空调的最好环境温度为18℃至25℃。
●操纵通风口方位
自认为物理问题丰富多样的大家，一定记得强冷空气下移、热空气上升的原理。别忘了要融汇贯通哦。汽车空调风口标准：开冷气机时把通风口往上，开暖气时把通风口往下。
●打开时长请别太长
大家知道你“不缺钱”，但是激励你一直在行车中适度关闭空调。长期使用中央空调会让冷却器压力太大，这时候对冷却系统导致耗损。因而，假如车内温度早已让您悠然自得，何不将中央空调关掉一会儿，使它也歇息，休息一会儿。
●适度打开风大量
担心噪声的你，早已有多久不在小排风量中享有和风细雨?适当地也使它高歌一曲大江东去吧!空调使用的时候会吸入许多尘土，按时开风大能把风管内层的浮灰吹出，有效的方法最管用。
●低速行驶关空调
低速行驶时尽可能关闭空调，拥堵的时候不要为提高中央空调效率进而汽车发动机以较高速旋转运行，这样会减少发动机和压缩机的使用期。
●电源开关程序流程请牢记
先关空调再歇火，能保证车辆在下一次运作时是单纯的发动机启动;相反，没有完全关闭的中央空调也会随着汽车发动机一起运行，那样长时间负荷运行就会损伤汽车发动机。而许多司机常常是在歇火以后才想起关闭空调。因而，每一次停车后先要关闭空调再歇火，最好是在汽车启动两三分钟，柴油发动机获得润化后，再开空调。
●烈日下久变缓用中央空调
长期在烈日下放置车辆，车厢内环境温度非常高。遇到这种情况，汽车启动后不能马上应用中央空调，先要把所有车窗玻璃都开启开展自然通风，把热风排掉，等车厢内温度下降后，再关上车窗玻璃，打开中央空调。除此之外，也不应经常打开和关闭空调，防止毁坏空调机组。尤其是对于装货皮卡车型而言，在短期内运输物品时更需要防止不断电源开关中央空调。
●车内开空调尽可能不要吸烟
当车内开空调时，乘客千万不要在车内吸烟。若抽烟，请将空调的自然通风操纵调至外循环部位。另需注意的是，要谨记没有在开着空调的停驶车里长期歇息或睡眠质量。因为车辆停驶时，开着空调的密闭式车厢内换气能力差，若这时开着空调歇息或睡眠质量，很有可能因汽车发动机排出的有害物质漏入车里造成工作人员中毒了，甚至还有生命威胁。
