汽车知识：供油方式_什么是供油方式
供油方式 发动机的工作要点燃混合气作功，而将然料与进到发动机空气混和的方式就是供油方式。
1供油方式的名词解释
2化油皿的基本介绍
3单点四冲程
4多点电喷
5直喷详细介绍
6混合喷射供油方式
供油方式的名词解释
发动机的工作要点燃混合气作功，而将然料与进到发动机空气混和的方式就是供油方式。
车辆发动机汽柴油提供方法主要分化油皿、单点四冲程、多点电喷和直喷。
化油皿的基本介绍
化油皿要在发动机工作中所产生的真空泵作用下，将一定比例的车用汽油与空气混合的机械装置，是传统车用汽油发动机一直普遍所采用的汽柴油提供方法。可是常会导致发动机常常处在不充分燃烧状态，废气排放中有害物成分不能满足日益严格排放法规，与此同时也会产生相对较高的耗油量，己经慢慢被淘汰掉了。
单点四冲程
指只有一个喷头承担向各缸油泵，喷头坐落于未分为进气支管以前的进气口上，其喷油量尺寸依据油门踏板尺寸来定。因为进气支管长短不一，部位有近远，因而喷入每一个汽缸的混合燃气的量和都不一致，可能会导致每一个汽缸工作状况有差异。拥有结构紧凑，成本较低的优势。
多点电喷
雾化喷嘴组装在每一个汽缸的进气口上，车用汽油的喷涌是通过多个地方(最少每一个汽缸都有一个喷涌点)喷入汽缸的。空燃比的控制比单点喷涌更精准，也可以根据气门开展油泵，对喷油量、油泵时时刻刻开展精准操纵，因此多一点喷涌发动机的排出更强，更经济发展节油。
雾化喷嘴组装在每一个汽缸的进气口上，车用汽油的喷涌是通过多个地方(最少每一个汽缸都有一个喷涌点)喷入汽缸的。空燃比的控制比单点喷涌更精准，也可以根据气门开展油泵，对喷油量、油泵时时刻刻开展精准操纵，因此多一点喷涌发动机的排出更强，更经济发展节油。
直喷详细介绍
指将喷油器设置在进排气门中间，使髙压汽柴油立即引入燃烧仓平稳高效地点燃。直喷的优势要在低负荷的时候才体现出来的，在低负荷时，喷油器只喷出来最低限度的剩余油都集中在汽车火花塞的周边，汽缸里的其他部分全是气体。在燃烧时，空气会阻隔掉热，可以减少发热量向气缸壁的传送，从而降低了热量的损害，从而提升发动机的热效。
混合喷射供油方式
传统式发动机的供油系统，要么是歧管喷射，要么是缸体直喷，但不管哪种都有各自的缺点。为解决纯粹借助缸体直喷技术性发动机所存有的排出、积炭等诸多问题，达到日益严格环保法规，发动机混合喷射技术性应时而生。混合喷射是指将燃油喷射系统由缸体直喷和歧管喷射组合而成的喷涌系统软件，取二者的优势，并减弱两者的缺点。不但可以提升发动机工作效率，还不可避免直喷发动机在低负荷工况下因氧过多所导致的排出难题。
应对愈来愈严苛的排放法规，缸体直喷发动机有一些难以招架了。因此研发人员又回想起歧管喷射，然后把其加入到了直喷发动机当中，构成了一套混合喷射系统软件。
低负荷工作状况时，进气支管喷油器在汽缸进气口行程时油泵，混合气进到汽缸，再配合缩小行程时汽缸内喷油器油泵，以此来实现分层次点燃；长时间负荷工作状况时，不在缩小行程安排开展缸体直喷。这样一来，不但可以提升发动机工作效率，还不可避免上面提到的在低负荷工况下因氧过多所导致的排出难题。
混合喷射方式的功效旨在融合歧管喷射和缸体直喷技术性的优势，以解决传统式缸体直喷技术性存在的不足。因为歧管喷射的干预，有利于缓解传统式缸体直喷发动机在进气系统和进气阀上积炭比较多的状况等。
