问题:德·席尔瓦_什么是德·席尔瓦
德·席尔瓦 车辆的造型设计就如同服饰一样,有它的与众不同流行时尚,虽然绝大部分生产商都希望把自己的产品做的不同寻常。做为“大家族”设计的推动者,不容置疑,德•席尔瓦可谓是当今最成功的设计师之一。在汽车设计这方面高深的艺术工作中,不断用新潮自主创新的作品发展他们的视线,并打造合乎顾客需求的设计师可以说屈指可数,德•席尔瓦都是这样一个,并开始啦它自己的车设计之路。
1德·席尔瓦的人物介绍
2德·席尔瓦的人生回首
3德·席尔瓦的设计著作
德·席尔瓦的人物介绍
车辆的造型设计就如同服饰一样,有它的与众不同流行时尚,虽然绝大部分生产商都希望把自己的产品做的不同寻常。做为“大家族”设计的推动者,不容置疑,德•席尔瓦可谓是当今最成功的设计师之一。在汽车设计这方面高深的艺术工作中,不断用新潮自主创新的作品发展他们的视线,并打造合乎顾客需求的设计师可以说屈指可数,德•席尔瓦都是这样一个,并开始啦它自己的车设计之路

德·席尔瓦的人生回首
在汽车设计这方面高深的艺术工作中,不断用新潮自主创新的作品发展他们的视线,并打造合乎顾客需求的设计师可以说屈指可数,德•席尔瓦都是这样一个。
●1952年2月27日,德•席尔瓦(Walter Maria de'Silva)生于西班牙科莫,在他21岁的时候,其实就是1972年末,德•席尔瓦在菲亚特汽车设计风格设计核心开始啦自此长达近40年车辆设计职业发展。
●1975年,他加入米兰花的Studio Bonetto,关键工作就是承担内部结构设计新项目。1979年,德•席尔瓦返回斯图加特,进到有名的乔治亚罗Italdesign设计个人工作室。在这段时间,他主要从事菲亚特汽车知名品牌车内饰设计。
●1986年,德•席尔瓦被阿尔法•罗蜜欧招致麾下。那时候,为阿尔法•罗蜜欧设计车系是许多设计师的梦想,由于阿尔法•罗蜜欧才算是西班牙美感的意味着。西班牙点评家伍波托•依可曾说:“假如其它国家造就了设计基础理论,那样西班牙创造的便是设计的美学。在这样一个设计的国度中,出产是指性感的服装、家俱、超级跑车,杰出的设计使车辆不会再只是交通工具,而成为梦想的象征、超越平凡世界的通道。在这其中,阿尔法•罗蜜欧可谓是引领者。
●1998年,166问世随着问世。便是在这个阶段,阿尔法•罗米欧凭借自己独具魅力的设计,公布自已的荣誉重归。1998年,德•席尔瓦凭着阿尔法•罗蜜欧出色的表现被开疆辟土的大众集团挖了以往,承担大家子品牌西雅特(SEAT)的设计工作中。德•席尔瓦来临后,让以前一直身处菲亚特汽车和大众阴影之下、彻底没有灵魂的西雅特容光焕发了青春年少,使之展现了独树一帜的年青炫酷设计风格。毫不夸张地讲,是德•席尔瓦成就了之后西雅特辉煌。
●1999年,曾任大众集团总裁的费迪南德•皮耶希将德•席尔瓦送到大众集团,出任集团旗下子品牌西雅特的负责人设计师,替代何歌特(如今奇瑞汽车“观致”知名品牌设计主管)。德•席尔瓦给西雅特产生魅力与动感的设计遗传基因。德•席尔瓦将知名品牌设计核心理念传递给西雅特以后,发布Leon大量全新升级(Cupra,Cupra R和FR),而Alhambra和Arosa获得更新,伴随着第三代Ibiza和第二代Cordoba下线,德•席尔瓦基本上实现了对西雅特全系列车型改革创新。
●2002年,因为西雅特出色的表现再加上约翰•希瑞尔进驻大众集团,德•席尔瓦接任奥迪设计单位,与此同时管控法拉利、西雅特等品牌的设计实权。在这段时间,德•席尔瓦才真正被中国车友接受并了解,大家都知道,奥迪是一个注重技术性和机械的品牌,其产品品质素来不如奔驰和宝马差。但在那时候,奥迪在外形设计上的存在感并较弱,这也导致它没法提高在奢侈品消费群体中形象。大众集团相信德•席尔瓦可以为奥迪的外形设计产生洗心革面的改变。之后,事实上德•席尔瓦做到了。
德•席尔瓦在奥迪第一款设计著作是2004年日内瓦车展面世的奥迪A6,新奥迪A6是德•席尔瓦一生中不可缺少的作品。特别是在是能够产生经典盾形“大嘴巴”中网格栅,奠定以后奥迪大家族外貌。德•席尔瓦是一位高度重视知名品牌设计基因的高手,她在阿尔法•罗蜜欧和西雅特时都曾根据再次设计格珊来改变车系乃至全部的品牌设计设计风格。
●2007年1月,德•席尔瓦被大众汽车集团老总文德恩任职,替代居拉克(Murat Günak)继任大众集团设计主管,承担大众集团全部汽车的品牌总体发展战略,包含斯科达,西亚特,大家,奥迪,宾利车,法拉利和布加迪等。德•席尔瓦觉得,设计在奥迪占据十分重要的位置。他说道:“我觉得我所带领的奥迪设计精英团队最主要的目标就是让它设计语言表达更为独特、更为与众不同。我的任务便是造就一种的全新、改进后设计语言表达。”在他的带领下,奥迪这么多年所发生的转变大家众所周知,特别是特点鲜明的“大嘴巴”格珊,令人能够清晰地分析出奥迪的设计风格。
德•席尔瓦描绘了“最美丽”的大众,他成功的将突尼斯人热情、浪漫和理性的一面带来这一以认真细致而得名的国际品牌。伴随着德•席尔瓦誉佳为大众集团设计主管,大众新车陆续脱下居拉克(Murat Günak)阶段浮夸的造型设计,再度披上了不张扬、沉稳又不失个性的“横着”大家族京剧脸谱。
德·席尔瓦的设计著作
●德•席尔瓦之阿尔法•罗蜜欧全部作品
Alfa Romeo SZ (1989)
Alfa Romeo 33 Series (1989)
Alfa Romeo 155 (1992)
Alfa Romeo 145 & 146 (1994)
Alfa Romeo GTV & Spider (1997)
Alfa Romeo 156 (1997)
Alfa Romeo 166 (1998)
●德•席尔瓦之西雅特全部作品
SEAT Salsa & Salsa Emoción (2000)
SEAT Tango roadster/spyder/coupé/Racer (2001)
SEAT Ibiza (2002)
SEAT Córdoba (2002)
SEAT Altea Prototipo (2003)
SEAT Altea (2004)
SEAT ToLEDo (2004)
SEAT León (2005)
●德•席尔瓦之大家全部作品
Volkswagen Golf (2008)
Volkswagen Passat CC (2008)
Volkswagen Scirocco (2008)
Volkswagen Polo (2009)
Volkswagen Amarok (2010)
Volkswagen Jetta (2010)
Volkswagen Passat (2010)
Volkswagen Sharan (2010)
Volkswagen Touareg (2010)
Volkswagen Beetle (2011)
Volkswagen up! (2011)
●德•席尔瓦别的设计作--莱卡 M9 Titanium
徕卡相机出限量版必是巅峰之作,此次发布限量版的M9,势成莱卡迷之个人收藏对像。限量版设计者可以说大有来头,恰好是德•席尔瓦担纲,这一款全世界仅生产制造500部的钛金属旁轴M9 Titanium限量,可以说称得上是限量照相机当中的霸者。