问题：缸内直喷_什么是缸内直喷

缸内直喷 缸体喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的重要区别就是汽油喷涌位置，一般四冲程汽油发动机上所使用的汽油电机控制喷涌系统软件，是把汽油喷入进气支管或进气口道边，与空气混和成混合气体后再通过进气阀进到汽缸燃烧室内被引燃作功；而缸内直喷式汽油发动机说白了要在气缸内喷注汽油，它将喷油器安装于燃烧室内，将汽油立即喷注在汽缸燃烧室内，气体则通过进气阀进到燃烧室与汽油混和成混合气体被引燃作功，这种形式与直喷式柴油发动机类似，因而有人说缸内直喷式汽油发动机是把柴油发动机的方式移植到汽油机里的一种壮举。

1缸内直喷的名词解释

2缸内直喷的优势

3缸内直喷的广泛运用

缸内直喷的名词解释

缸体喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的重要区别就是汽油喷涌位置，一般四冲程汽油发动机上所使用的汽油电机控制喷涌系统软件，是把汽油喷入进气支管或进气口道边，与空气混和成混合气体后再通过进气阀进到汽缸燃烧室内被引燃作功;而缸内直喷式汽油发动机说白了要在气缸内喷注汽油，它将喷油器安装于燃烧室内，将汽油立即喷注在汽缸燃烧室内，气体则通过进气阀进到燃烧室与汽油混和成混合气体被引燃作功，这种形式与直喷式柴油发动机类似，因而有人说缸内直喷式汽油发动机是把柴油发动机的方式移植到汽油机里的一种壮举。

缸内直喷的优势

缸内直喷式汽油发动机的优势是耗油量量低，耗油率大。

空燃比做到40:1(一般汽油发动机的空燃比是15:1)，其实就是大家所讲的“稀燃”。

机身的活塞杆顶端一半是球型，另一半是边界层，气体从气缸冲进来后在活塞杆的缩小下产生一股涡旋健身运动，当缩小行程安排已然结束后，在燃烧室顶部的喷油器逐渐油泵，汽油与空气在涡旋运动的作用下产生混合气体，这类极速旋转混合气体是分层次，越接近汽车火花塞越浓，便于打火作功。

空气压缩比达到12，与同排气量的一般汽车发动机对比输出功率与扭距都提升了10%。

缸内直喷的广泛运用

在近期工厂选用的发动机高新科技中，最炙手可热的技术性非缸内直喷当属。这一套由柴油机衍化而来的高新科技目前已大量使用在包括VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM及其Toyota(Lexus)车型上。

缸内直喷技术在VAG集团公司中被广泛运用，由Audi RS4和R8共享的4.2升FSI汽车发动机即是其中特性强悍的代表作品。

在其中VAG集团公司可以算是导进缸内直喷高新科技最具代表性的事例，现阶段包括Audi和VW早已将名叫FSI的缸内直喷汽车发动机列入集团旗下车型的高级动力来源，并且在Audi和VW车型的顶级车上，乃至以奉FSI融合上涡轮增压器以扩大驱动力。

供油系统选用缸内直喷定制的最大优势，在于汽柴油要以非常高工作压力立即引入于燃烧室中，因而除开喷油器的构造和部位都不同于传统式供油系统，在燃气的吸雾和搅拌高效率上也更为出色。再加上近期车里各类电子控制系统的控制系统大幅度发展，电子计算机针对进气量与油泵时机的判断与控制也更加准确，因而在搭配上缸内直喷技术性以促使发动机燃烧效率大幅度提高下，除开汽车发动机得到造成更大动力，针对环境保护和环保节能也都有正面的协助。

可是缸内直喷高新科技也并不是超级，因为从经济发展层面来看，选用缸内直喷的供油系统不仅在研发过程务必耗费更高成本费，在零部件组成比较复杂且高精密的情形下，零组件的价格也是相比传统式供油系统来的价格昂贵，因而这种也都是将来缸内直喷汽车发动机仍待摆脱的要素。