疑问：手刹使用技巧_什么是手刹使用技巧

手刹使用技巧

应当怎么正确拉手刹

● 手刹拉倒最高点 棘轮会响几回？

什么叫棘轮？

棘轮组织（ratchet and pawl）由棘轮和棘轮机构构成的一种单边间歇运动组织。棘轮组织常见以防止反转，使用手刹后，棘轮避免手刹反转，进而起到一个固定不动功效。

文中描写的是传统脚踏式手刹（清除电子器件手刹、足部手刹）。提到手刹要拖到最高点必须拉几回？或许大家心里都没数。因此，我找了宝骏汽车630来测试，根据每一次提拉紧致手刹棘轮跑位频次，数一下手刹拖到最高点的棘轮频次多少钱。通过不断拉手刹数一数，最终确定此车手刹拉至最高点棘轮频次为10次。注：不一样车系棘轮频次不一样。

每一次拉手刹棘轮便会跑位一次，响声便是我们平时拉手刹时的响声，再仔细聆听一下，超出50%（5次）以后，后胎会传出类似固定不动幅度增加机械设备变形的响声，这也是手刹的钢缆缩紧促使制动蹄与制动鼓更加接近而传出的声响。注：下面逐渐，我将“拉棘轮跑位频次”换“门拉手频次”替代，便捷阅读和了解。

● 70%是最佳工作部位

要将手刹拖到是多少下能是最佳固定位置呢？通过刚才的检测，我明白手刹第10下是最高点，那样每一次拉手刹都要拖到最高点吗？因此，我各自选择放弃50%（5下）、70%（7下）、100%（10下）手刹幅度检测。根据车前和后尾位各一次面对陡坡，检测三种手刹幅度固定不动效果怎么样。检测步骤是空档加踩刹车踏板，在拉上手刹后放宽刹车。

1.50%（5次）手刹实际效果检测

首先在15多度陡坡应用50%手刹幅度检测。在拉上50%手刹，应用空档和放宽刹车后，车子缓缓地后退，证实50%的手刹幅度没法使汽车在15度陡坡固定不动，造成后溜车状况。

2.70%（7次）手刹实际效果检测

选用70%手刹幅度正面和反面向下，彻底能把车辆固定于陡坡之中，必须讲清楚是指，在放宽刹车后，车体往后面移动了一下，由于手刹和刹车并不是同一个刹车踏板组织，因此出现这样的情况实在是正常的。

3.100%（10次）手刹实际效果检测

相同的倾斜度，相同的部位，大家再通过100%手刹幅度检测。

通过检测，100%手刹幅度在陡坡造成的固定实际效果与70%手刹幅度固定不动实际效果并无差。即然100%效果与70%实际效果是一样的情形下，我们继续选用100%（幅度手刹固定不动会有什么后果？是好还是坏？

● 频繁使用（100%幅度）手刹有什么危害吗？

1.会让手刹吊线使用寿命缩短

手刹吊线外型看起来是一条实芯钢缆，而吊线内部结构也是有涤纶化学物质，涤纶化学物质才算是具有重要作为。如果长期把手刹拉死（100%手刹幅度）得话，那样涤纶化学物质会渐渐丧失弹力，最后丧失功效，这时候就容易出现刹车片磨擦刹车鼓造成异常响声了，自然，这是话外题。

2.长久高韧性应用手刹会让后胎回位弹簧丧失功效

手刹打造自己独立刹车踏板组织，不能使用手刹时，制动蹄根据回位弹簧自动回位。如果经常100%幅度应用手刹，回位弹簧会处在高韧性拉伸作用，长此以往会使得回位弹簧丧失归位功效。

汇总：根据四舍五入我们能计算出不一样车子70%手刹幅度频次，再通过陡坡15夹角一定可以检测出70%的力度充足使车辆固定不动，具有避免后溜车实际效果。频繁使用70%手刹幅度可有效增加手刹钢缆使用寿命和回位弹簧应用周期时间。