解答汽车：超车碰撞责任划分技巧_什么是超车碰撞责任划分技巧

超车碰撞责任认定方法 在弯道超车时所造成的碰撞安全事故，由后车负主责方。绝大部分的弯道相对而言都是会窄小乃至仅有单车道，即便总宽适合也会因为不断弯道的主要原因，而造成驾驶人员没法稳定地维持在一个行车道内行车。如果这时候超车，就非常容易产生碰撞安全事故。当然如果不急于一时，等过了弯道之后再超车也不迟。

15种追尾事故义务认定

2超车、变更车道、掉头等事故责任划分

5种追尾事故义务认定

● 5种追尾事故的责任认定

如下图中所显示，在前车正常的安全驾驶前提下，车后由于车速过快、精神不集中等因素，冲过来导致追尾事故的。由后车负主责方。

在道路行驶时，前车忽然转向所导致的追尾事故。由前车负主责方。由于错过拐弯街口，而强制在道路上转向行车，通常会造成车后反映不如而发生追尾事故碰撞。假如车后车速过快，很容易导致车毁人亡的结局。因此，我们一起来明显遣责这种做法吧。

在目前车行驶在陡坡上忽然死火，未能及时拉手刹或轻踩刹车，然后车距离较近时就容易造成溜车追尾。也有可能是初学者在坡道上拥堵，由于陡坡起步的操作失误而后溜车产生碰撞。

合理防止后溜车的办法就是，停车后请坚决拉上刹车。

在高速行驶的道路上泊车，造成追尾事故的由前车负主责方。在正常行驶的道路上泊车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在时速较快的道路和高速公路上。如果因为车子故障而被迫停靠在道路上，也请在车辆后边置放三角警示牌并打开双闪灯。

有关道路上违章停车的危险，大伙儿能看下面的视频：高速停车后并没置放标志牌及打开双闪警报灯。造成车后闪避不及将人撞飞。（编外人员话：被撞飞的小伙竟然未死，仅仅腿骨骨折，可以说是捡回来一条生命。我希望下一次能总结经验啊。）

置放常见故障警告也是有规范，一般市政道路要放置于二手事故车后50米以上的部位。大城市迅速及高速路则需要放置于二手事故车后150米以上的部位。

超车、变更车道、掉头等事故责任划分

● 8种变更车道、超车时发生的碰撞事故责任划分认定

在弯道超车时所造成的碰撞安全事故，由后车负主责方。绝大部分的弯道相对而言都是会窄小乃至仅有单车道，即便总宽适合也会因为不断弯道的主要原因，而造成驾驶人员没法稳定地维持在一个行车道内行车。如果这时候超车，就非常容易产生碰撞安全事故。当然如果不急于一时，等过了弯道之后再超车也不迟。

在窄桥上超车时所造成的碰撞安全事故，由后车负主责方。都告知你也是窄桥了，你还是一定要往挤不怪你怪谁？

在没有中心线或双重单车道的路上，过去车左前方超车时发生的碰撞安全事故，由后车负主责方。国内驾驶位是设置在左侧，因此右侧相对而言是视线盲区或是弱区，从右边超车前车会因为看不到而造成碰撞安全事故。因此若想超车从左边，假如正前方占着左边路面，能通过方向灯和闪大灯提醒另一方让道。

变换车道时，未让已经该车道行驶里的车优先的而造成碰撞事故的，由变更车道车负主责方。变换车道时一定要提前打转向灯，并观查后车子时速和反映，在车距判断和速率适合的情形下进行变更车道。

相关强行变道的危险，大家可以看看下面这个事故视频：

【想不到！跑神驾驶员快速连并两条引起安全事故】

超过正前方左转车子时发生的碰撞安全事故，由后车负主责方。正前方车子已经在左拐时，如果你还一定要超车，这明显的就是找撞的举动。

超过正前方已经掉头车子时发生的碰撞安全事故，由后车负主责方。正前方车辆在掉头环节中，已经把前行道路的绝大多数占有，这时你如果想强制超车必然容易造成碰撞安全事故。

超过正前方已经超车车辆时，所发生的碰撞安全事故由后车负主责方。超车时往往需要两个条件：1、时速一瞬间大幅度提高；2、超车道空余且与后车距离比较大。如果你想超过前边已经超车车辆，那就必须要时速更高一些、占有更宽的道路，那就非常容易出事故了。

与对方车辆很有可能会车时超车，所造成的碰撞安全事故由后车负主责方。在一些双重单车道上，必须使用对向车道进行超车时，一定要注意对向来车的车距判断和时速。

假如你针对强制超车的危险还没有什么印像得话，下边这一段震撼的视频坚信会让你有点儿觉得。

【玩命！强制超车造成车祸事故 车都裂了】

● 掉头、上坡起步、下坡路时发生的碰撞事故责任划分认定

在没有任何核心防护机器设备或是没有中心线的布走下坡段，提前准备下坡路车子并没有让行已经上坡起步车子而导致的碰撞安全事故，由下坡路车负主责方。车辆在上坡起步的时候需要比较大的扭矩和动力响应，相对性正常的地面安全驾驶要难以操纵。当然如果已经下坡路车辆，发觉已经有车子上坡起步理当谦让。

在没有任何核心防护机器设备或是没有中心线的布走下坡段，下坡路车早已行到半途时，上坡起步车并没有让行所造成的碰撞安全事故，由上坡起步车负主责方。

车辆在掉头时没有躲避直行车车子，所造成的碰撞安全事故由掉头车子负全责。相较于掉头车而言，直行车有着道路的优先选择所有权。在掉头的时候可以稍稍驶离一小部分，让直行车车子留意到你掉头的用意并进行了躲避，随后再进一步进行掉头实际操作。

在无严禁掉头标示、道路标线的区域及人行横道、公路桥梁、斜坡、隧道施工掉头时，所发生的碰撞安全事故由掉头车子负全责。这一没啥好解说的，都说了禁止掉头你一定要掉头，这些都是吃太饱撑坏脑的个人行为。

汇总：实际上在道路交通事故之中，真正意义上的哪一方主责方或是小数的，大部分都是由于双方都有过失才会有事故的发生。所以小撰写这编文章内容的效果，除开教大家如何鉴别事故中责任的区划外。也顺便借此机会告诉你们哪种情况下非常容易出事故、哪些操作失误也会导致碰车。只有人们都搞懂了这些，能够进一步谈彼此应当相互之间谦让、安全文明驾驶。而也不会因为开斗气车、赌运势车而最终劳神、伤身体、伤钱、伤车。