关于汽车：汽车三包_什么是汽车三包

汽车三包 汽车三包即汽车的修理、拆换、退货，是经营者依照《家用汽车商品修理、拆换、退货义务要求》对家用汽车产品在包修期和三包有效期内发生的产品质量问题应当承担的法律依据。这是质检总局于2013年1月15日公布的现行政策。实际上在零售行业早就已经拥有三包政策，指产品进到消费领域后，卖主对买家所买物件承担而采取的在一定期限内的一种信用保证方法。对并不是因用户使用、存放不合理，而归属于商品质量问题而发生的常见故障给予此项服务项目

1汽车三包的名词解释

2三包内容

3十不包内容

4三包的问题答疑

5有关三包，网民关注的焦点

汽车三包的名词解释

汽车三包即汽车的修理、拆换、退货，是经营者依照《家用汽车商品修理、拆换、退货义务要求》对家用汽车产品在包修期和三包有效期内发生的产品质量问题应当承担的法律依据。这是质检总局于2013年1月15日公布的现行政策。实际上在零售行业早就已经拥有三包政策，指产品进到消费领域后，卖主对买家所买物件承担而采取的在一定期限内的一种信用保证方法。对并不是因用户使用、存放不合理，而归属于商品质量问题而发生的常见故障给予此项服务项目。

三包内容

● 修汽车

修汽车超5天司机有权利开备用车

在包修期限内，家用汽车商品发生商品质量问题，顾客凭三包凭证由修理者完全免费修理，主要包括人工费和材料费用。

● 车辆置换

同一常见故障修理超出5次可车辆置换

在三包有效期内(三包有效期为2年或5万多公里以先去为标准)，假如汽车修理时长总计超出35天，或是同一个商品质量问题引发的修理总计超出5次，顾客能够车辆置换。

自经营者出具买车税票生效日60日内或是行驶里程3000千米以内(以先去者为标准)

● 退换

汽车发动机换两次仍异常可退换

在三包有效期内，因明显安全性性能故障总计作出了2次修理，比较严重安全性性能故障并未清除或是又出现新的严重安全性性能故障的;或汽车发动机、变速箱总计拆换2次能;或汽车转向系统、刹车系统、悬挂系统 系统软件、前/汽车后桥、车身的同一首要零件以其产品质量问题，总计拆换2次能，仍无法正常所使用的，消费者选择退货时，经营者应该承担退货。

假如家用汽车商品合乎拆换标准，经营者无同知名品牌同样型号商品，也莫不小于原车配置的商品向消费者更换的，顾客能选退货，经营者应该承担退货。

十不包内容

● 因不可抗力导致损坏的;

● 不能提供合理税票和三包凭证;

● 汽车用以租赁或者其它运营目的的;

● 顾客所买汽车已将书面告知存有瑕疵的;

● 产生商品质量问题，顾客自己处理不合理而造成损坏的;

● 因顾客未按照使用手册规定规范使用、维护保养、修理商品，而造成损坏的;

● 易耗损零部件超过其明确的质量保证期发生品质问题的;

● 易耗损零部件超过其明确的质量保证期发生品质问题的;

● 使用手册中明确不可改造、调节、拆装，但顾客自主改造、调节、拆装而造成损坏的;

● 在三包规定实行以前选购车辆(即2013年10月1日规定的正式实施以前)，不能按照三包规定的条款认为相对应的权利，所以建议顾客如果想想体验到三包规定的这种权益的维护得话，一定要在三包规定执行之后再去选购相对应车辆，那样才能取得三包规定的有关支配权。

三包的问题答疑

三包的问题答疑

● 什么叫家用汽车商品?

家用汽车商品，就是指顾客为生活消费需要而购买和所使用的汽车。它类型包含一般汽车、活顶汽车、高端汽车、小型乘用车、敞篷跑车、仓背汽车、旅行轿车、多用途乘用车、短头汽车、越野车汽车、专用型汽车(如：旅居车、防弹车、急救车、殡仪车等)共11类。

● 三包有效期与包修期有什么不同?

包修期是指代理商因家用汽车商品质量问题，对汽车商品提供免费检修更换新零部件等服务的期限。期限为不少于3年或6万多公里(以先去者为标准)。 三包有效期就是指代理商因汽车商品质量问题，按照法定的条件和规定，向消费者提供免费修理、拆换或退货服务项目的期限。期限为不少于2年或者行驶里程50,000千米(以先去者为标准)。换句话说，自买车生效日，在2年或5万多公里的包修期以内，经营人按三包规定对汽车产品质量问题担负修理、拆换或退货三种义务，而从第2至第3年或第5万至第6万多公里以内，经营人对汽车产品质量问题只担负修理义务。

● 汽车假如退货，那车辆购置税该怎么办?

依据国税总局《关于车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的补充通知》(国税发[2005]47号)的规定，因产品质量问题退换的，已缴税款每满1年扣除10%测算退税款，没满1年按已缴税款全额的出口退税。

有关三包，网民关注的焦点

● 聚焦点“三包”完全免费退货限期是否合理84%的消费者：限期过短

汽车三包法的第十八条和第二十条要求，家用汽车商品自经营者出具买车税票生效日60日内或是行驶里程3000千米以内(以先去者为标准)，假如车辆发动机、变速箱的重要零件发生质量问题的，顾客能选完全免费更换发动机、变速箱;假如家用汽车商品发生汽车转向系统无效、刹车系统无效、车体裂开或燃料泄露，消费者选择拆换家用汽车产品或退货的，经营者应该承担完全免费拆换或退货。

从调查报告看来，表示对60日内和3000千米内这俩限制条件没有异议的消费者有且只有10%。表明3000里程数过短的消费者占39%，表明60日时间太短的消费者占45%。正因如此，消费者对于60日里的限制时间建议较大。

● 聚焦点 退货车子时顾客赔偿店家花费是否合理近六成顾客：赔偿比较高

汽车三包法的第二十五条要求，假如顾客按汽车三包法规定拆换或是退货的，顾客理应付款因应用家用汽车商品所产生的规范使用赔偿，经营者按照本规定理应完全免费拆换、退货的除外。假定某一顾客买了车价为20万的车，行车1万多公里时出现明显产品质量问题提前准备退货车子，依据计算公式得到，顾客假如退货车子需要支付1万至1.6万赔偿金。数据调查报告，近60%的消费者认为在完全免费时间内退货车子赔偿花费太高。

此次颁布的汽车三包法中规定，假如不实行汽车三包现行政策得话，要被惩处最大三万元的处罚。90%的消费者表明，3万余元限制为标准的处罚“不行”，应设置更高处罚规范，进而更加好的催促生产商和代理商实行汽车三包。

● 聚焦点 是不是应开设第三方鉴定组织91%的消费者：适用

此次调查，顾客最担忧的是难题车辆鉴定的标准和公平公正，除此之外顾客也很担心汽车三包所产生的成本费会进一步转嫁到顾客头顶。

在问到是否应该创建第三方鉴定组织来评定汽车三包问题的时候，91%顾客表示支持第三方鉴定机构的开设。并且各界人士都表示，创建第三方鉴定组织是保障汽车三包法能够顺利执行的基本。