问答：后视镜调节技巧_什么是后视镜调节技巧

后视镜调整方法

后视镜新调法

● 大部分人是那样调节后视镜的

大多数人（包括我）都是这么调节后视镜的：左右两侧的后视镜各留约1/4见到本车车体，后才消失点约在后视镜中间部位；内后视镜则调整至能将全部后窗玻璃彻底摄取后视镜里边。

后视镜都是这样调整的人都知道，那样调整完之后，坐落于驾驶人员左边的后视镜是存在有盲点的。

● 在网上所提到的调整方式是这样子的

因为这很容易被忽略的盲点存有，出现了很多在变更车道变道时发生的交通事故。那样近期在网上提及的办法是如何调节的啊？

调左边：将头接近左边车窗玻璃，将左边后视镜往左边外旋，直至在镜子中看不见自己车左副翼，终止调整。

调右边：将头移到车里中间地区（两前座中间），将右边后视镜往外展，直至在镜子中看不见自己车的右副翼，终止调整。

依据在网上这样的说法，这类后视镜的调法，能让上下和内后视镜充分体现“各尽其责”：上下后视镜能完全体现两边的现象，并没有存有盲点；内后视镜能反映车子正后方的现象。结合在一起就可以让后视镜保证完全无盲点，如图所示：

● 两种不同调整方式比照

就像以上常说，用现阶段大多数人都习惯性所采用的调整方式，的确在车辆两边存有有视觉盲区；而采用第二种方法呢？下面我们就去评测一下。

将车各自依照两种不同的调整方式调节好三个后视镜，把车停靠在大马路中间车道上（大马路人迹罕至），另一辆车在右边行车道从后才远方起来，纪录两辆车间隔不一样间距后视镜所观察到的界面。两种不同的方式比照如下所示：

大伙儿可以点击下面视频更直观和全面的了解这两种不同的调整方式所带来的不一样实际效果：

【基本调整演试（手机拍摄，品质比较有限请见谅！）】

【互联网新调法演试（手机拍摄，品质比较有限请见谅！）】

选用一个新的调整方式，左右两侧后视镜确实在一定程度上消除了盲点，只需边上行车道有车子，只需驾驶人员转头望向后视镜，就能观察到。而当边上车道的车子离去在后视镜里边，会马上出现在了双眼的视觉范围之内，不会出现边上车子忽然“消退”的现象。

但是，我们也发觉此方法也存在有缺点。并没有盲点，因为在左右后视镜看不见自身车辆，在倒车时欠缺参照，增强了转向难度。

倘若依照在网上所提到的方式调整后，在倒库时，因为从左右两后视镜彻底看不见本车，无法后尾与墙面或是车后之间的距离，很容易导致撞击安全事故。与此同时由于没有本车作参考，无法分辨车道线与本车车体边缘的间距，有可能会致使停车后发生偏位、占有边上车位的状况。

因而，大家我建议大家如果按照这种方法进行调节时，尽可能在后视镜里留一点部位能够看见车体（或是不嫌麻烦的话在倒车时将后视镜再度调返回合适倒车的位置），那么在倒车时能够有一个参照，防止倒车时发生之上所提到的两种情况。

● 汇总

新方式尽管在一定程度上能够清除基本调节法的盲点，但是由于在后视镜看不见本车车体，如同许多网友常说，会很不习惯。包括我用新调节法上道时，总会习惯性向前摄像头去看一眼本车的车身才安稳，那样是存在有一定的风险的。因此我们还是建议在调整时，需在尽可能让本车车体出现在了后视镜（能够从原来的1/4降至1/8或者更小）前提下最大程度的清除盲点，在“清除盲点”和“本车车体由此可见”两方面做一个均衡。