汽车问答：特斯拉_什么是特斯拉
特斯拉 谈起特斯拉(TESLA)，相信很多人并对都或多或少的有一些掌握。毕竟在近几年，特斯拉在如今的汽车界增添了可谓颠覆性影响的，其电动式环境保护高科技的主题风格刚好切合了当今社会电力能源欠缺的要害。声名鹊起之际，特斯拉的诞生让各大传统式汽车企业陆续发招解决，那样究竟是什么可以让这个历史发展仅有10年年青汽车企业可以促使各大大佬惊悚惊慌失措呢？下面让笔者陪你来了解下特斯拉是怎样做到的。
1电动车发展的那点事儿
2埃罗.穆斯克的特斯拉
3特斯拉的逆袭之路
4Tesla Model S 登录
5Tesla Model S的闪光点
电动车发展的那点事儿
即然特斯拉做为一辆电动车，那样笔者就先给从电动车说起吧。可能很多对汽车历史时间发展不是很了解的朋友以为，电动车的发展是最近几十年才出现的。其实不是，早就在蒸气汽车造成的初期，就已经有许多人对电动式汽车资金投入科学研究制造了。而在历史上一般认为，1873年英国理查德森制造出来的四轮货车是最早的电动车，这比当代汽车开山鼻祖的梅帝.本茨于1886年公开测试的第一辆燃气轮机汽车“新款奔驰1号“还需要早10明年。
而到了18新世纪90时代，电动式汽车拥有较快的发展。那时候澳大利亚电气公司当时就生产了500辆电动式汽车。在那之后的20年来,电动式汽车与蒸气汽车进行了激烈的竞争。但无论是电动式汽车或是蒸气汽车，终究还是让坐落于后来居上---配有燃气轮机的汽车。
究其根本或是电动式汽车一次充电的里程数过短,并且电瓶质量和体积非常大,占有大量车内空间,加上20个世纪20时代后,燃气轮机技术性达到一个新水平,武器装备燃气轮机的汽车速度相当快,加一次油可持续性定速巡航里程数是电动车的3倍左右,且应用低成本。比较之下,电动车的发展进入到了短板阶段,在降低原材料成本和改善应用便捷性层面没有明显的发展……这类环境下,电动车迅速失去存在的价值,在1940年上下电动车大部分先从欧美国家汽车市场里没有了。一晃30年过去了，当汽油发动机正处兴盛鼎盛时，1973年爆发的中东地区经济危机敲响了电力能源急缺的敲警钟，大家迫不得已开始关注其他动力的汽车，而电动车再一次进入到了大众的视线中。
埃罗.穆斯克的特斯拉
通过几十年的发展，尽管频繁发生机遇, 但电动车确发展不起，根源在于它不仅产品成本相对较高，电池充电不便、维护保养成本相对高及其电池能量密度低所造成的里程数短和电池充电便捷性差是个棘手的问题，这种缺点比较严重限制了电动车的兴起。一般伴随着故事情节发展，这时候会有一个攻破每个难题的英雄人物，而特斯拉正好在这个时候创造了。
2003年7月1日，乔治·艾伯哈德与长期性合作伙伴马可·塔彭宁合作经营创立特斯拉（TESLA）汽车企业。但是由于艾伯哈德没什么这一块的生产制造工作经验，最后寻找AC Propulsion企业。在AC Propulsion公司CEO的引荐下，穆斯克见到了艾伯哈德的团队向TESLA项目投资630万美金，最后担任公司董事长、有着全部事务管理的最终决策权。但是后来因为艾伯哈德与高层管理的激化矛盾，因此迫不得已规定离开公司，他本人只做为特斯拉企业的一个公司股东存有。而穆斯克当任执行董事兼CEO全面掌握了特斯拉并带领着特斯拉走向了一条汽车革命志士的道路。
纯电动车在以往汽车大佬一次次的试着失败中基本上被判了死罪。而为什么穆斯克刚好不顾一切的往里面砸呢？显而易见，我们从穆斯克的职业生涯中能够看见，他拥有着独特的眼光和创新精神。
值得一提的是，它的确定似乎是“神经病一样的”。就宇宙探索与非常控制回路项目投资而言了，一般人想都不敢想，这也是砸进来十数亿美金都未必能听见响的新项目。但最终穆斯克决然坚信自己走的一条正确的道路。其研发的具有可多次重复使用技术的火箭弹最后实现了NASA指派的向太空站运送物资的每日任务，因而赢得了NASA航天部门十几亿美元的大合同。但对于巨头们都心灰意冷的电动车，穆斯克也是相信特他所投资的斯拉可以正确引导一条革命之路。
特斯拉的逆袭之路
2004年到2006年，尽管TESLA公司人数一路由20人增加到150人。但首款车Tesla Roadster的研发工作却遭遇到了短板。2007年，困境集中化暴发，而变速箱问题变成导火线。
这时的Tesla资产比较严重贫乏，生产制造无望，变速器替代充电电池变成Tesla的阿喀琉斯之踵。在多次的测试中，二级变速器的稳定性仍然不能通过美国交通部的检测。值得一提的是，做为CEO的艾伯哈德这时候也出现了疑惑，技术工程师与神俱来的英文偏执使他深陷试验到不成功，不成功到实验的无限循环中。
最后该辆Tesla Roadster或是建成投产通过了。可是，计划市场价十万的Roadster计划成本却达到12万，和既定的7万成本费相去甚远，穆斯克迫不得已将市场价提升至11万。这一举动招来预订客户巨大不满意，在洛杉矶举办的客户发布会上，气愤的消费者差点儿吧穆斯克围堵昏倒。
可以这么说，这三笔钱把Tesla从悬崖边拉了回来。在挺过这一段艰辛的美好时光后，Tesla的资金情况慢慢转好。2010年特斯拉在纳斯达克上市，融资金额达2.26亿美金。新房开盘当天，穆斯克还在帐面上扭转局势地挣了6亿3一百万美元。而开卖以后，特斯拉股价在一周之内飙涨40%，股票市值一度超出100亿美金，将知名汽车企业菲亚特汽车、三菱甩在身后。
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Tesla Model S 登录
一般故事情节发展到此，都要一个能力出众，能够够扭转局势的角色，而它就是特斯拉知名品牌的主角——Tesla Model S ，针对这个车，我觉得朋友们都大约有所了解了。
一般故事情节发展到此，都要一个能力出众，能够够扭转局势的角色，而它就是特斯拉知名品牌的主角——Tesla Model S ，针对这个车，我觉得朋友们都大约有所了解了。
Tesla Model S的闪光点
针对Tesla Model S 这款产品，为何说它是里程碑式的商品，那么它肯定竞争能力究竟在哪呢？
对于许多巨头们都望而生畏，同时对之流失信心的电动车，特斯拉击败她们较大的筹码可谓是割开困惑电动车发展的挡道石——电池的难题，主要包括续航力，电池充电及其售后服务质量的重要环节。特斯拉对之上问题的解决方式都是有一套详细健全的管理体系。
Model S官方网详细介绍其有着全世界电动车最长的续航能力，配置85kWh容积电池的Model S，续航能力可将近502千米。那就目前市面上的纯电动车，可以跟Model S续航力相近的可能就最近很热宝妈I8，其续航能力会到到500千米，此外比亚迪e6和腾势 电动车也能达到了300公里数。而其他早已发售的纯电动车续航能力也就在200公里左右。
———自主创新电池管理系统的Tesla Model S
Model S 可在续航能力上盛行，笔者觉得特斯拉得益其拥有一套创新的电池管理系统。
特斯拉应用大部分笔记本电脑等电子产品常用18650圆钴酸锂电池，这与其它电动车生产厂家对比是相当反叛的做法。因为这种钴酸锂电池尽管技术性比较完善，输出功率高、比能量大、且一致性比较高，但问题是安全性能比较低，热特性和电特性较弱，成本费也相对较高。更加危险的是，18650充电电池外工作电压只要是小于2.7V或高过3.3V，都会发生超温的病症。假如锂电池组比较大且温度场操纵得不好，也会存在非常大着火风险性。
想要推动这净重做到2吨的Model S毫无疑问需要大量18650充电电池。在Model S上，这个数字达到令人惊讶的7000节。而每节电池都有机会发生上述所说情况，怎么管理这种“躁动不安的圆柱”呢？
处理完续航能力后，消费者在电池充电问题上，特斯拉又是如何解决的呢？特斯拉给的解决方式有五种。
1. 选用标准配置的110V/220V家庭用充电mobile connector 充斥着必须30钟头。
2. 选用标准配置集成化10kW的single charger充电头充斥着必须10钟头。
3. 选用改装的一种集成化20kw的twin charge 充电头充斥着仅需5钟头。
4. 选用选配的一种装在家庭墙面或停车场的High Power Wall Connector充斥着必须5钟头。
5. 选用85kWh才会标准配置（入华车型全部为85kWh）SuperCharging充斥着80%仅需45min。（这类充电方法如今仅存有北美地区。但在将来，特斯拉最先会到北京至上海的高速沿途上构建这类超级充电站。）
———颠覆性的车体结构
———创例子的运营模式
针对Tesla的市场销售及服务方式，小编认为其选用一种当下最流行的O20（Online To Offline）的方式，针对汽车行业来说，这种行为甚至有点探险。由于Tesla没有分销互联网，所有车都是从工厂立即寄到客户手上。Tesla 在全国各大城市的核心建立了总面积比较小的展示中心，就像在苹果产品的感受店内一样，你能近距赏析Tesla Model S外观，体会其室内空间，碰触她17寸的液晶显示器，乃至选购Tesla的一些纪念物。可是体验中心与一般的4S店不一样，试架Model S必须通过官方网站开展预定，而购买也只能是网上预订、网上支付。展览厅只作展现主要用途，即使是挎着一编织袋现钱去店里，你也不能立刻带到一辆Tesla Model S。
针对Tesla Model S这款产品的，相信您也很清楚了解它的具体概述了。但在不久前Tesla Model S赢得了美国杂志《Motor Trend》的2013年度车系，变成第一个得到该杂志期刊本年度车称号的新能源汽车；与此同时也获得了国外《消费者报告》有史以来评分最高车型。凭着超前的设计创意，优异的特性主要表现，出色的客户体验，Tesla Model S在最近可以说占足了各大媒体的头版头条，接到众多称赞。
虽然有着如此之多的荣誉与称赞，但对于一个10年没满的汽车企业而言，其将来发展应对的困难与挑战不计其数，路面之艰辛显而易见。不过话说回来，大家姑且不提特斯拉将来能不能真真正正刷新汽车全球。Tesla 即然敢于作为这个时代的先行者发生，那我们有理由坚信它，坚信它转型精神实质，坚信它对于大家将来汽车全球作出更大的贡献。
