汽车知识：爆震传感器_什么是爆震传感器

爆震传感器

爆震传感器的分类

爆震传感器也是有多种类型。主要有压电式和瓷制伸缩节两类。在其中压电式共震型传感器运用较多，它一般安装于汽车发动机人体上端，利用压电效应把爆震时产生的振动分析转变成信号电压。当造成爆震后的振动频率(约6000Hz上下)与压电效应传感器自已的共振频率一致时，即造成共振原理。这时候传感器会伤害一个非常高的爆震信号电压送往ECU，ECU立即调整点火时间，防止爆震的形成。

爆震传感器是沟通交流频率计，但是它们与其它大部分车辆沟通交流频率计大不一样，除开像磁电式传动轴和凸轮轴位置传感器一样检测传动轴的速度与部位，他们也检测震动或设备工作压力。与电机定子和磁电式器不一样，他们一般是压电式设备。这些能感受机械设备工作压力或震动(比如汽车发动机起爆震时能产生交流电流)的材料组成。

爆震传感器安放在汽车发动机体或气缸的差异部位。当震动或气门响发生时，它出现一个小电压峰值，气门响或震动越多。爆震传感器产峰顶值也就越大。一定强的工作频率说明是爆震或气门响，爆震传感器一般设计成精确测量5至15Hz范畴的次数。当控制模块接收到这种工作频率时，计算机重新修正点火正时，以防止再次爆震，爆震传感器一般十分经久耐用。因此传感器只能因自身无效而毁坏。

汽车发动机爆震时产生压力波,其工作频率为1-10KHZ.压力波发送给缸盖,使之金属材料简谐运动造成振动加速度.加速度传感器爆震传感器就是利用精确测量缸盖表层的振动瞬时速度来检测爆震的压力高低.点火时间太早是造成爆震的一个主要因素.因为规定汽车发动机能产生至大功率,为了不损害发动机输出功率然而有不产生爆震,组装爆震传感器,使电子器件控制系统调节电火时长.