汽车知识：昂科威四驱系统解析_什么是昂科威四驱系统解析

昂科威四驱系统分析

别克昂科威四驱系统分析

● 后桥锁止离合器选用侧向布局

与比较常见的传统式适度四驱系统不一样，昂科威配备的四驱系统选用的是后桥锁止离合器侧向布局的形式，根据离合器各自操纵上下后胎的扭矩分派，上下后胎能够实现0-100%的持续分派。

昂科威配备的适度四驱系统依据锁止离合器的总数及其排列方式的不一样分成“单离合器适时四驱”和“双离合器适时四驱”两种类型，官方网又称为“智能四驱”和“智能化全实时路况四驱”。在其中智能化四驱系统配备在“精英型”和“豪华版”2款2.0T低配车型上；智能化全实时路况四驱系统配备在2款旗舰级车型上。

● 单离合器适度四驱系统（智能化四驱系统）

单离合器适度四驱系统选用的是单独油压式离合器，离合器选用侧向布局；过去桥传送过来的扭矩根据离合器进行控制，进而传输给上下后胎。

昂科威智能化适度四驱系统相比传统适度四驱系统没有多大差别，从结构上看来，仍然含有脚踏式分动箱，主要在于离合器的布局部位不一样。其原理如下所示：

● 双离合器适度四驱系统（智能化全实时路况四驱系统）

双离合器适度四驱系统其独特之处取决于选用的是2个锁止离合器操纵上下轮的扭矩分派。过去桥传送过来的扭矩根据2个离合器能够各自传送到左右两后胎。因为2个离合器是分别独立工作中，因此可以自由分配传送到上下轮动力，完成0-100%的持续分派。这类四驱系统基本原理类似广州本田SH-AWD四驱技术性，都是能够单独操纵后桥上下轮动力分派。

对比低配车型的单离合器适度四驱系统，双离合器式显而易见更有看头；撤销传统敞开式分动箱，直接在后桥左右两侧组装离合器，分别独立操纵上下后胎的扭矩分派，这类控制方式毫无疑问更加灵活，回应更立即。依据官方的数据显示，智能化全实时路况适度四驱系统是通用性全世界全新研发的四驱技术性，并初次运用在昂科威的身上。它工作原理如下所示：

昂科威智能化适度四驱系统和传统四驱系统对比，并没有多大差别，主要在于后桥锁止离合器的布局方式不同。而智能化全实时路况适度四驱系统则相应比较新奇，选用2个离合器来各自操纵左右两侧车轱辘的扭矩分派，随时可以可以让一侧车轱辘处在自由状态而另一侧车轱辘与前桥总成彻底锁止，在面对各种繁杂实时路况时相比传统适时四驱保证更为得心应手。