汽车问答：电动车_什么是电动车

电动车 武器装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轱辘行车车辆（包括增程式电动）。

1电动车分类

2纯电动车辆专有名词释意

3增程式电动表明

4增程式电动结构特点详细介绍

5增程式电动工作逻辑介绍

电动车分类

电动车分类

电动车指武器装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轱辘行车车辆（包括增程式电动）。但对于电动车分类包含纯电动及其增程式电动。

纯电动车辆专有名词释意

纯电动车辆，又被称为充电电池电动车(Electric battery Vehicle )，是指以事先已满电的电瓶供电系统给电动机，由电动机促进车辆，而电池的用电量由外界开关电源填补，而且合乎公路交通、安全生产法规各项要求车辆。由于对环境危害相对性传统汽车比较小，其市场前景被普遍看中。

电动车辆的构成

电动车辆的构成包含：电力驱动及自动控制系统、推动力传动系统等机械结构、进行既定任务工作装置等。电力驱动及自动控制系统是电动车辆的关键，都是有别于内燃机汽车的最大不同之处。电力驱动及自动控制系统由推动电动机、开关电源和电动机变速控制系统等组成。电动车辆的别的设备基本与内燃机汽车同样。

原理：电瓶——电流量——电力工程控制器——电动机——动力传动系统——推动车辆行驶

纯电动汽车安全性特性

现如今的纯电动车性能在各个方面都非常不错，超级跑车层面，Tesla Models，加快由0至100km/h公里/钟头仅需3.4秒，一般旅居房车比如Smart ED 0至50km/h是6.5秒，这主要得益于电动机特性，但当用于重量比较大的用处处时，应用纯电动车子还不多，这主要是由于电池的特性及成本费所致。在扭方面是电动机优势，因而在一般主要用途扭矩不会的是难题。

因为电动机扭矩导出平稳，操纵都比燃气轮机非常容易，纯电动车子行车较顺畅，振动及噪音也较小;都不需如一般车辆那般需要经常换档才能确保有足够驱动力。比如Tesla Models由停止到急速仅需转一次档。

技术特征

● 能量转化效率高。氢燃料电池的能量转换效率能高达60～80%，为燃气轮机的2～3倍;

● 零排放，不环境污染。氢燃料电池的然料是氢和氧，反应物是清洁的水;

● 氢燃料电池由来普遍，能从可再生资源得到，不依赖原油然料。

意味着车系：特斯拉汽车Models

增程式电动表明

● 增程式电动（也叫串联式油电混合，在中国分类到电动车分类）

只靠发电机组行驶的电气设备车辆，的配置汽车发动机输出的驱动力仅限于促进发电机发电。系统软件导出驱动力相当于电动机导出驱动力。这其中最有名的是雪弗兰Voltec、宝马i3。

这一类车系，严格上来说仍是电动车。车里仅有一套电力驱动系统软件，包含电动机、控制回路、充电电池。增程型插电混合动力车子电动机立即驱动车轮，汽车发动机则用于于推动发电机组给蓄电池完成电池充电。由于汽车发动机并不直接驱动车轮，因而也不需要变速器。这相当于在普通电动车里运载了一台车用汽油/柴油发电机组。

优势:

1.具备电动车子清静、发展扭矩大的优势，可以当纯电动车应用，在电池充电便捷条件下只电池充电、不加油，应用成本较低；

2.相比其他油电混合方式，增程型油电混合可以不变速器，费用略微减少。因为含有汽车发动机发电量，只要是有加气站就能一直跑下去，在不便充电的地方不容易迫不得已托车，处理基础设施建设不足的问题；

3.由于汽车发动机不直接驱动车轮，转速和轮胎转速比、汽车速度并没有直接影响，根据自动控制系统提升，能让汽车发动机一直工作在最好转速比，即便在电池充电不方便时，市区拥堵道路状况下耗油量也很低，发动机噪音还可以掌控的特别小。

缺陷：

1.导致输出功率消耗。因为发动机和发电机组并不直接驱动车轮，导致了这一部分功率的消耗，而发动机和发电机组产生的重量并不是降低。例如：一辆增程式插电混合动力车辆发动机输出功率50KW，发动机功率50KW，电动机输出功率100KW，全车带上了总功率200KW发动机和电动机，但是能驱动车轮的效率仅有100KW。

2.在实时路况下，耗油量反倒较高。主要是因为实时路况下，假如汽车发动机立即驱动车轮，可以一直工作在最好工作方式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，变换自身要消耗能量，导致耗油量反倒较高。

车系意味着：这一类的意味着车系有宝马i3（可选配增程控制模块），雪弗兰沃蓝达（有隐藏的立即驱动模式），Fisker卡玛和奥迪车A1 e-tron。

车系意味着：这一类的意味着车系有宝马i3（可选配增程控制模块），雪弗兰沃蓝达（有隐藏的立即驱动模式），Fisker卡玛和奥迪车A1 e-tron。

宝马i3

增程式电动结构特点详细介绍

●系统构成

一般来说这一类车系，严格上来说仍是电动车。车里仅有一套电力驱动系统软件，包含电动机、控制回路、充电电池。增程型插电混合动力车子电动机立即驱动车轮，汽车发动机则用于于推动发电机组给蓄电池完成电池充电。由于汽车发动机并不直接驱动车轮，因而也不需要变速器。这相当于在普通电动车里运载了一台车用汽油/柴油发电机组。

针对增程式电动这一种类，我们在这里挑选具备意味着特征的沃蓝达做为例子进行介绍。

Voltec混动系统是通用汽车公司的E-Flex电源插座可充电油电混合驱动系统的最新版，选用1台中小型的发动机、2台电动机对车辆进行综合性驱动的系统软件。沃蓝达上使用的是容积为16kWh的360V大容量锂电池，电池组成T型布局，掩藏于后排座椅入于车体中间，纯电动最大行驶里程可以达到80km。全部Voltec混动系统包含发动机、综合性驱动力分派系统软件、高容锂离子电池及其电力工程控制模块。

●构件分析

沃蓝达的动力装置由2台电动机（至大功率分别是111kW和55kW）和1台汽车发动机（至大功率为63kW）构成，汽车发动机仅限于发电量。在其中输出功率比较大的电动机主要运用于推动车子，而输出功率比较小的电动机主要运用于发电量。

2台电动机和1台汽车发动机根据1个行星齿轮机构及其3个离合组成了驱动力造成/回收利用/分派系统软件。和丰田汽车THS系统软件一样，Voltec系统一样应用行星齿轮组巧妙地完成了驱动力的综合分派。所不同的是，在Voltec系统中，太阳轮连接到电动机，行星架连接到减速机构立即导出驱动力到车轱辘，而齿轮则按照计划连接到驱动力分派全面的外壳（固定不动）或是连接到发电机组和汽车发动机。

增程式电动工作逻辑介绍

工作逻辑

要知道全面的工作逻辑，首先要了解驱动力分派全面的构造。从Voltec的驱动力分派全面的控制方式与THS系统软件有一定的差别，Voltec系统根据3个离合来控制动力的分派。大家把那三个离合各自被命名为C1、C2、C3。C1用以联接行星减速器齿轮与驱动力分派组织外壳（固定不动）；C2用以联接发电机组与行星减速器齿轮；C3用以联接汽车发动机与发电机组。系统软件结构简图可参考下面。

Voltec混动系统一共有5种工作方式，分别是：EV低速档方式、EV快速方式、EREV混和低速档方式、EREV混和快速方式及其能量回收方式。

处在EV低速档方式时，C1吸合，C2、C3松掉，汽车发动机转停。齿轮被固定不动，电动机促进太阳轮旋转，行星架因太阳轮的旋转而转动，把驱动力传送到减速齿轮并传递到车轱辘。

处在EV快速方式时，C2吸合，C1、C3松掉，汽车发动机转停。发电机组这时当做电动机工作中，促进齿轮旋转。与此同时，输出功率比较大的另一个电动机促进太阳轮旋转。齿轮和太阳轮与此同时旋转，推动行星架旋转，进而把驱动力传入车轱辘。发电机组当做电动机促进齿轮旋转，减少了与太阳轮联接的另一电动机转速比，提升了其电力能源利用率。

处在EREV低速档方式时，C1、C3吸合，C2松掉，汽车发动机运行。这时，汽车发动机促进发电机发电，并且为蓄电池充电；与此同时充电电池为电动机供电系统促进太阳轮旋转，因为齿轮固定不动，行星架追随太阳轮旋转，进而把驱动力传入车轱辘。

处在EREV快速方式时，C2、C3吸合，C1松掉，汽车发动机运行。这时，汽车发动机与发电机转子联接后促进齿轮旋转与此同时发电量，电动机促进太阳轮旋转。齿轮和太阳轮与此同时旋转，推动行星架旋转，进而把驱动力传入车轱辘。汽车发动机促进齿轮旋转，减少了与太阳轮联接的另一电动机转速比，提升了其电力能源利用率。

处在能量回收方式时，C1吸合，C2、C3松掉，汽车发动机转停。车轱辘推动行星架旋转，因为齿轮固定不动，太阳轮伴随着行星架旋转。这时，输出功率比较大的电动机做为发电机组对蓄电池充电。