汽车疑问：无级变速器_什么是无级变速器

无级变速器 CVT即无极变速传动。这类变速器和普通全自动变速器的较大区别是它省去了繁杂又很笨重的传动齿轮组成变速传动，而仅用了2组皮带轮开展变速传动。

1无级变速器优点和缺点

2无级变速器原理

3无级变速器无级变速器和自

无级变速器优点和缺点

提升整车的燃油经济性和驱动力，改进驾驶员的控制便捷性和乘客的乘座舒适度，因此它是最理想的汽车传动设备，无段变速箱小汽车一样有着自己的挡位，停车档P、倒车档R、空挡N、前进档D等，仅仅汽车前行全自动换挡时十分稳定，并没有突跳的感觉了。

无级变速器原理

CVT系统软件主要包含转动轴组、从动轮组、钢带和液压油泵等基本构件。
钢带由两束金属圈和上百个铜片组成。
转动轴组和从动轮组均由移动盘和固定盘构成，与液压缸挨近的一侧皮带轮还可以在轴上滚动，另一侧则固定不动。
移动盘与固定盘全是球面构造，它们球面产生V型槽来与V型金属材料传动带齿合。
汽车发动机输出轴输出的驱动力最先传递到CVT的转动轴，再通过V型传动带传递到从动轮，最终经减速机、分动箱传递给车轱辘来推动汽车。

无级变速器无级变速器和自

全自动变速器就是为了简单实际操作、减少驾驶疲劳而生的，按传动齿轮变速全面的控制方式，它可分为液控液压机全自动变速器和电机控制液压机全自动变速器；按传动比的改变方法又可分为有级式全自动变速器和无极式全自动变速器。
因而，无级变速器实际是全自动变速器的一种，但是它比比较常见的全自动变速器要繁杂的多，技术层面也更为优秀。
无级变速器与比较常见的液压机全自动变速器最大的不同是结构类型，后者是由液压控制的传动齿轮变速系统构成，确实是有档位的，它所能够实现的是在两挡间的无极变速，而无级变速器乃是2组变速转盘和一条传动带所组成的，比传统全自动变速器结构紧凑，容积还小。
此外，它可以自由更改传动比，以此来实现全程无级变速，使时速转变更加稳定，并没有传统式变速器换挡时那类“顿”的感觉了。