关于汽车：市区工况油耗_什么是市区工况油耗

市区工况油耗

市区工况油耗

国家工信部（政府机构，承担一些商品信息的调查）要求，从2010年1月1日起，将创建轻型汽车然料消耗量公示制度，不仅在工信部官网公示公告外，汽车企业必须要在车子在出厂前在车的身上黏贴具体油耗标识，汽车燃料消耗量标识就是指轻型汽车将各自标出大城市工况、近郊区工况和综合工况中的油耗等三类油耗标识，此外进口的新汽车也同样需要贴油耗标识，以便于顾客识别油耗水平或环保节能实际效果。

油耗测试标准

油耗测试的方法各种各样，具体来说该是两大类：直接测量，等效替代法。国家工信部使用的是等效替代法法，针对轻型汽车（最大总质量不得超过3．5吨车辆），将全车放置于试验台子上，仿真模拟车子在道路上具体驾驶的时速和负载，按照一定的工况（如待速、加快、匀速、降速等工况）运行，精确测量二氧化碳、一氧化碳和氮氧化合物的消耗量，依照碳平衡法精确测量油耗。

油耗测试的方法各种各样，具体来说该是两大类：直接测量，等效替代法。国家工信部使用的是等效替代法法，针对轻型汽车（最大总质量不得超过3．5吨车辆），将全车放置于试验台子上，仿真模拟车子在道路上具体驾驶的时速和负载，按照一定的工况（如待速、加快、匀速、降速等工况）运行，精确测量二氧化碳、一氧化碳和氮氧化合物的消耗量，依照碳平衡法精确测量油耗。

一个市区运行循环系统包含60秒待速；9秒待速、车子降速、离合松掉；8秒换档；36秒加快行车；57秒匀速行车；25秒降速行车。市区循环系统进行一次，一共195秒时间。因为是市区工况，匀速行车最长时间，约占时间的35.4%。市区循环系统要持续开展四次。市区工况下，车辆平均时速为19千米，每一个循环的基础理论间距为1.013千米。四个循环的总间距为4.052千米。

因为具体路面状况下，不确定性影响因素过多，所获得的数据信息仅作参考，一般情况下，实际油耗要比检测偏高。