有关：保时捷918 spyder用了什么悬架(图)

保时捷918 spyder的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆悬架。双摇臂悬架的结构与双横臂悬架是非常相似的。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆悬架是汽车上常见的独立悬架。

汽车上常见的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架中间断开，无连接，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间无干扰。

非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是存在干涉现象的。

这也是独立悬架比非独立悬架具有更好的操控性和舒适性的主要原因。

独立悬架的结构比非独立悬架更复杂，其成本也高于非独立悬架。

双横臂悬架实际上是基于双叉臂悬架的产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

多连杆悬架也是基于双叉臂悬架的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。