了解汽车：大切诺基_什么是大切诺基
大切诺基
大切诺基
Jeep大切诺基的车身造型趋于追求完美弧型线条美，倾斜角比较大的前风挡玻璃、直槽状与车同色前脸护栅、与车身造型斜线融为一体的汽车前大灯等等都较各地融入了小汽车设计要点，具有简约、浑厚、健身运动的设计风格。Jeep大切诺基动力往往领跑群英，独霸于其他同档次车，关键在于他在越野车发动机爆发力和高级轿车汽车发动机的稳定中间巧妙的达到完美统一。大切诺基它集高档轿车与越野车作用于一身的出色混血儿，做到欧洲地区Ⅲ号环保排放标准，让它保存了全部高级轿车的贵族血统，与此同时且具有越野车的做真实的自己，令人惊叹的爆发力和广阔的扭距导出、全时四轮驱动、高行驶稳定性的悬挂装置、接近角和接近角，能够吸引各种各样艰难地面。上市以来一直备受越野车爱好者青睐。
吉普大切诺基 - 外型
旧款切诺基的外型便是一贯的扎扎实实稳重的品牌形象，的全新换代大切诺基开展外观设计改善时，帅气高腰线设计风格被保存 出来，全车离地间隙提升了13mm，再加上做为标准配置的顶棚纵置车顶架，使全新升级大切诺基更雄壮威武。
车体扩宽90mm，和上一代大切诺基相比，旧款更显得“棱角分明”。这一款全新升级大切诺基更贴近时尚潮流，全部车体钣件衔接圆润，没有一丝边角，这让人看起来更有“层次感”。
车前位置的储水箱格珊又被设计师们重新定位。七格竖直长方型造型被保存的与此同时，变得越来越丝滑。晶莹的钻石型强光灯，色度非常高，加上方形鲜红色后尾灯，大切诺基即便静止不动时才透着一种强悍。电动尾门十分厚实，但是由于有液压控制阀，刮起时不费力气。电动尾门车窗玻璃可单独打开，便捷取缩小物品。
车体四周的保险杆与车体同色系。车胎选用固特异的16英尺大胎，增强了汽车的可靠性和行驶稳定性。总体外观设计一点也没有一切取悦女士车主寓意，它就是为了表现出一副雄纠纠，气昂昂的男子气概。
吉普大切诺基 - 车内饰
大切诺基内部结构装有汽车真皮座椅，坐椅具备十方位电动调节作用，促使它会适合各种身材的驾驶人员。而且配上了真皮层 方向盘、整车核桃木装饰设计、四门电动门窗、电动式可调式的四辐汽车方向盘上可以操纵音箱调台、调节音量；配备汽车定速巡航，使大切诺基具备高档轿车的质量。
大切诺基车体延长了140mm，汽车轴距却没变，因此全车看起来比旧款宽阔了很多。后排座并没有中间手枕，能做四六分离出来，打倒后旅行箱还配备主题活动拉帘，确保了车里私密空间；在后车厢在地板上也有固定不动网，用于固定不动易翻转这个小物品。
核桃木的装饰仪表台上是著名的InfinityGold顶级音响，相互配合车箱后边十碟CD换碟机，使您开车时体验到如剧院亲临其境音质。恒温空调系统软件让车内部不受外界任何影响。
大切诺基与其他车系不一样的是，距地490mm的汽车底盘，而坐到主驾上居然距地770mm。大切诺基将近1200mm的发动机舱盖，为您一种独有的归属感。使用的是4700mlV8汽车发动机，至大功率达到162kw，扭距导出可以达到380N.m，加上专业设备，大切诺基能够从容不迫地拖拖拉拉2948kg的负载，比如游船和活动房屋。
吉普大切诺基 - 驱动力
大切诺基的长行程安排减震器能够最大程度地确保车身稳定，它选用最先进的QuadraDrive的四驱系统，配有前、中、 后三个分动箱，这使每一个车轱辘都可以单独具备驱动能力，不容易受别的车轮打滑影响的。在四速自动变速箱的左面还有一个排挡杆，它的功能是依据实时路况不同而选择不同扭距，一共有4ALLTIME(全时四轮驱动)、N(在增挂托车时进行)、4LO(在尤其恶劣的实时路况时进行，以增强扭距)三种方式。自动变速箱也可以根据转速比反映自主调整挡位部位，换挡平稳、精确。
吉普大切诺基 - 配备闪光点
闪光点一：的全新汽车发动机
现阶段大切诺基一共有5.7、4.7升和3.7升三个型号规格供选择。在其中在道奇300c上获得巨大成功的5.7升HEMI V8汽车发动机是第一次运用在Jeep车中，这一款特性优异发动机除开可以为大切诺基给予较大为257KW动力外还具备一套奔驰汽车公司引以为豪的多级别气缸系统软件（MDS），这一套系统软件还可以在定速巡航或是迟缓加快时只应用V8汽车发动机一半的汽缸，从而达到提升燃油经济性20％的效果(在于安全驾驶标准)。峰值扭矩的 90％还可以在2400到5100rpm中间得到，这个数据能确保不论是越野车或是道路疾驰也将具备优异的特性。高档的电子油门自动控制系统比脚踏式的更能确保在越野车环境下得到相对稳定的速率。此外一款的全新3.7升的SOKL V6汽车发动机替代了99款4.0升直6汽车发动机，其虽然比4.0升直6发动机气缸容积减少了7％，可是驱动力反倒?提升劲，扭距曲线图也十分相似。而4.7升SOKL V8汽车发动机还将继续为切诺基服现役。
闪光点二：5速自动挡变速箱
武器装备全新升级3.7升V6发动机大切诺基用了的全新5速自动挡变速箱，它能够提供光滑的换挡感觉跟相对较高的燃油经济性。而4.7升V8和5.7升V8 HEMI汽车发动机所采用的545RFE 五速自动变速器即在优化了换挡品质的前提下提升了峰值扭矩。
之上2款变速器都用了电子器件传动比挑选(ERS)，这也是第一次在大切诺基中使用装置。当处于“行车”状况下，变速器能完全自动地换挡，可是驾驶员还可以通过上下转动换换挡杆，?动调整挡位。这样的设计就兼顾了道路和越野车的差异安全驾驶要求。
闪光点三：经典四轮驱动水平
在2005大切诺基上，有三款全时四驱系统供选择。Quadra-Trac I系统软件运用NV140分动器给予全时四轮驱动，无需要换挡或更多控制。给予那么一款新手入门车型，很有可能吸引住这些原先喜爱两轮驱动Jeep车的消费人群。
Quadra-Trac II系统软件应用了NV245分动器，可以主动地融入各种各样实时路况，开展全天的积极四轮驱动，以避免跑偏。而且还涵盖了一个真正的高转速比传动齿轮以便拖拽其他车子。
Quadra-Drive II?统比Quadra-Trac II系统软件多了一项配备，这便是用了电子器件中央差速器（ELSD），此项全新升级配备替代了99款Quadra-Trac系统的中央差速器，使05款大切在回应地面情况转变速度层面好于99款。
闪光点四：的全新悬挂系统和电控系统
05款大切使用了的全新双叉臂前独立悬挂，带给了驾驶员更多控制准确性搭乘舒适度。前胎比上一代变大13％，摆脱了车主对99款大切诺基“小鞋穿”的抨击。后悬架在选用99款大切的5曲轴总体挂车车桥与此同时增强了三套电控系统，1、动态性操纵系统（DHS），这一套操作系统是菲亚特集团公司初次?用的一套液压控制积极稳定系统，能明显降低车体上下震荡，进而提高司机的信心和得心应手的觉得。2、电子稳定程序流程（ESP），它也是第一次运用在大切诺基上，根据遍布车身感应器，它会调节刹车踏板力和节气门开度，以平稳车辆行驶方位。
闪光点五：外型血统纯正而不失时尚潮流
05大切诺基的新发型，产生一股运动感觉的重归。前边，在特征化的7孔前行气栅格数据两边，卤素灯泡双车灯形成了全部进气格栅设计重心点，让整个进气格栅搞清楚准确无误地显露出来Jeep的DNA，后尾灯也向高档化发展趋势。长短恰到好处发动机盖板和延长了前轴核心与风档?璃底端间距，简洁明快的A柱都增强了驱动力觉得。这类总体上较为紧密车身不仅写出了充斥着运动感的车轮，并且优化了空气动力特性，使巨大车身风阻仅是0.41。
闪光点六：全新内饰认为审美观新时尚
05款大切诺基的两色汽车仪表板、汽车车门里衬和木地板十分具有科技感。坐椅按照人体工学作出了重新定位，以满足长期乘驾。强化的头顶部室内空间也使得内部结构显得更亮堂和宽敞。车箱内部结构可拆卸行李厢木地板在扩大收纳空间的并且具有更多应用性。对于一切LSUV应当具备的奢侈设备如GPS导航系统软件、后排座DVD影音系统、适配MP3的Boston音响设备、Uconnect语音控制通信系统、智能化承重梁和汽车倒车雷达等武器在5.7L旗舰级新车上全是标准配备。
吉普大切诺基 - 试架评测
到2007年才行，JEEP知名品牌有了66年历史。66年时间能够踏过一段最难忘的人生旅程，同样可以撰写JEEP家族卓尔不凡的品牌历史。JEEP做为知名公司，在机械制造业大军中奋斗了很多年，一直矢志不渝的生产制造越野车型。上个世纪六、七十年代，在那段JEEP更为辉煌的时代，其上线了像切诺基、自由者等著名车系。今日出场现身的主人公便是切诺基系列产品佼佼者大切诺基。
与国内“大切”，乃至和JEEP的热门产品“指南者”对比，进口的“大切”的名头更为洪亮。“大切”是高贵优雅，都是野性的。标志性银灰色7孔进气口，环形车大灯，及其梯状轮眉勾画出唯美车身侧边线框，这些看似过度的坚持不懈很有可能令人一时无法接受，如果你了解到了大切诺基以后，很有可能才会慢慢爱上这类好用精神实质。
做为大切诺基第3代商品，此次的主人公拥有一副威风凛凛的身材。远远看去，“大切”的外型设计保持着原来设计风格。4 750×2 149×1 785 mm的车身长度与99款国内“大切”相差无异，车顶端不会再像以前那样圆润饱满。竖直的弧形线条把相对高度略微降低的与此同时并没影响“大切”牢固干练的越野车设计风格，2 780 mm的汽车轴距也加强了后排座乘坐和行里箱室内空间，反而更加写出了它如阴刻一样冷峻的外貌。
“大切”的标配有4.7 L和5.7 L两种汽车发动机，此次试架是指4.7 L车型。要记住，5.7 L“大切”选用的但是有名的HEMI V8汽车发动机，这一款汽车发动机曾被很多车系所用，在美国国内享有盛名，多次在汽车发动机评选中得奖。但是，4.7 L V8汽车发动机一样能够很好的达到目标，以它主要表现来推动“大切”2 157 kg的重量都是轻而易举的。由于这两台汽车发动机还可以在4 500 r/min的时候就发挥其170 kW的输出功率，因为越野车的需求，汽车发动机能够早早的在3 600 r/min的时候就释放出来410 Nm的峰值扭矩。为了更好阐释它动力性能，安全驾驶“大切”才是一个不错的选择。
进到汽车驾驶室并不是一件十分困难的事，有A柱里侧的护栏帮助，即便你没有和“大切”一样魁梧的身材也可以轻松进到。行驶在铺装路面上，“大切”更接近高级轿车。油门踏板灵巧，汽车发动机动力响应稳定，前后左右独立悬挂针对路面的微小晃动给予高效的抑止。深踩住油门踏板，发动机声音越来越浑厚，强悍的扭距在这时候爆发。尽管无明显操控性，但相互配合5挡自动变速箱的应用，加快时讯捷强有力，记不起来中越野车愚钝的感觉了。实时路况好的时候，还可以试着应用“大?”标准配置的汽车定速巡航，设计方案简洁的按键被分成两大类设在汽车方向盘上，左边为飞行速度按键，右边为定速巡航停止和恢复按键，便于实际操作。
驶下道路，赶到荒野，非铺装路面才算是JEEP的天堂。先不要着急，泊车挂进N挡，开启低速四驱电源开关。逐渐启动，感到发动机的声音仍然浑厚，而感受不到是指“大切”的Quadra-Drive II电子控制系统现在开始工作中，含有电子器件中央差速器(ELSD)的NV245双速分动箱能使驱动力高效的传达到每一个车轮子上，融合Quadra-Trac II全时四轮驱动系统的作用，如同有二只大掌促进“大切”在坑坑洼洼路中随意向前。209.6 mm的最小离地间隙在越野车当中算是最出色的，可能比国内“大切”的221 mm还太低了一些，可是较好的驶进角和接近角设计方案，能够填补“大切”小小“先天发育不足”。
并没有像同类产品一样武器装备众多电子产品，仍然能够得到优异的根据特性，JEEP完善、过硬的越野车系统在“大切”的身上获得了足够的反映。美系车一直以来除开让人经济实用，物超所值的第一印象以外，其质量不细腻的毛病也受到许多指责。做为JEEP的豪华车型，大切尝试要达到“杂粮细做”的效果。车内饰层面，大切和上一代汽车对比并没有太大的修改，但增强了针对细节上的解决。内饰板的接缝处及其的材质采用都作出了很不错的改善。大切除了2款发动机排气量不一样以外，4.7 L版本号只比更豪华的5.7 L版本号缺乏了可调顶棚载货横杠和深棕色汽车车窗配置。汽车真皮座椅(前座通电加温作用)、双地区自动控温中央空调、具备MP3的功能6碟CD机、自动天窗、全自动车大灯及其制动辅助系统(BAS)、制动系统平稳自动控制系统及其前后左右停车辅助等系统均是标准配备，可以说功能完善。进口的“大切”引入国内时长比较晚，4.7 L生产厂家市场价为49.9万余元， 5.7 L市场价为53万余元。这种价格也是使许多人挣扎在挑选越野车或是大中型SUV中间。大城市多用途运动型车盛行的年代，越野车的实际意义被更多探讨。
