比亚迪7座SUV混动油耗(比亚迪suv7座油耗怎样 )

改装网 2022-03-24 23:31:19

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比亚迪唐plus dmi 超级混动suv油耗？

比亚迪唐plus dmi 超级混动suv油耗3.4L每一百公里

唐DM-i是一个实实在在的“大块头”也不为过。它采用了2+3+2的座椅布局，因为第二排的地台是纯平状态，所以完全不影响舒适性，在笔者的实际体验中，它的整个后排空间表现也是非常不错的，既宽敞又舒适，即便是坐了三个人的情况下也丝毫不觉得拥挤，腿部空间也非常富余。

而第三排空间的话更多的还是比较适合应急使用，不用的时候可以把座椅放倒当做行李箱使用。

唐DM-i搭载的是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池，最大功率102kW，峰值扭矩为231N·m，唐DM-i是非常灵活，而且很好上手的，即便是对于笔者这样的女生来说也不会觉很吃力，油门轻轻一踩，电动机带动车辆缓缓起步，整体静谧又平顺。

而且在低速行驶时，唐DM-i的方向盘转向非常轻盈，精准度很高。把速度提起来之后又能明显地感觉到它一个偏沉稳的设定，很好掌控，绝大多数的时候唐DM-i开起来都更像是一台电车，动力来得明快且直接。

另外，不得不说的是，不错的底盘调教，唐DM-i开起来是非常平稳的，车身并没有太多的晃动。

匀速行驶，没有猛踩油门和刹车，控制好车距，尽量地减少了频繁制动及频繁提速，最后到达目的地的时候，表显3.4L，作为一台7座的中型SUV，这样的油耗属实有些优秀了。

比亚迪7座SUV混动油耗(比亚迪suv7座油耗怎样
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比亚迪油电混动车型哪款车最好？

比亚迪唐DM-i是供不应求，我朋友人狠话不多，直接订的顶配，售价21.68万的尊荣版，但按排单来看，也要10月中才能提车。所以这次，我也托这位准车主的嘱咐，好好地给大家试试这款比亚迪唐DM-i。20万价格，让合资都颤抖的SUV，会是它吗？

先给大家说一下比亚迪DM-i系列的神奇数字，早在6月，DM-i的三款车型，秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i的累计订单数已破10万辆，而且订单数还在增长。

DM-i火起来不是没有理由的，比亚迪的DM早已大名鼎鼎，DM-i只是更进一步。作为比亚迪旗下最新的混动系统，DM-i主打以电为主的插混技术线路。但你知道吗，其实比亚迪混动系统，还有一个DM-p，这个“p”代表的是powerful，也就是力量。那DM-i的“i”代表啥？intelligent，也就是智慧。

DM-i取消传统变速箱，取而代之的是和本田i-MMD相似的E-CVT。不单结构上改变，连动力输出方式也变了，大部分时间这台车都以纯电在驱动。

了解了唐DM-i的技术特点，你就不难理解，它为何能在亏电时依然低至百公里5.3L的综合油耗了。而油耗，也是我们今天要测试的重点。

这车不单省油，还好开

活动方特意在广州找了一条可模拟市区拥堵、高速、国道和上山下坡等等综合路况的路线，而且广州的夏天气温可是高达38摄氏度，空调是省不了的。在这么苛刻的环境中，唐DM-i的油耗表现如何？等我们到了目的地我们可以给大家看看它的实际油耗表现。

首先，我们还是要先来聊聊它的驾驶感受。唐DM-i搭载的骁云-插混专用的1.5 Ti发动机，再加上高效的电机、超级混动专用型刀片电池等等，一系列的硬件，不单能确保它的低油耗，而且开起来安静平顺。

DM-i系统的技术特点，决定了它大部分工况下是电机在推动车辆，但广州市区拥堵的路段实在是太堵了，所以发动机启动的频率挺高，但车内几乎感受不到发动机介入的动静。

在市区里走走停停，唐DM-i开起来更像一台电动车，油门的响应也很线性。它充分发挥电机低转高扭输出特性，开起来比很多合资SUV都要得心应手。而且在行驶过程中，车厢静谧性非常好，这也是唐DM-i超越同级别竞品的一大加分项。

后排也是我们重点体验的项目，毕竟买这台7座SUV的用户，更多照顾的是后排乘客。

座椅的支撑性还是不错，坐垫对腿部支撑足够，靠背角度也不会很直，适合长途出行。而且这个价位的SUV你能想象居然用上了翻毛皮材质，这在合资产品里是不敢想的。

在经过一些起伏路面和减速带时，悬架反馈到后排的震动是比较小的，而且得益于唐DM-i较低的重心，在高速过弯时倾侧也控制得非常不错，不用担心加速过猛，把车上的乘客弄晕。这对后排尊贵的后排乘客，会留下一个不错的印象。

达到目的地后，我们迫不及待地停下来查看油耗。经过75km的驾驶后，经历过了拥堵、高速、上坡下坡，高速加速超车等，唐DM-i录得百公里油耗5.4L100km，这样的数据对一款7座SUV而言，简直是逆天的存在。

总结：