车友：得意_什么是得意

改装网 2022-08-21 17:54:38

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得意

依维柯得意 - 系列产品介绍

依维柯乘用车得意系列产品源于名门世家，欧洲风格，自20个世纪80时代登录中国后，界定了中国短头轻客规范。得意乘用车武器装备功率大的、省油、环境保护（全国首家达欧Ⅲ规范）柴油发动机，大扭矩、可靠性高依维柯变速器，前独立悬挂，置管式汽车后桥，四轮盘式刹车等轻客领先地位配备。得意乘用车载人总数包含6－24人；汽车轴距遮盖2800、3310、3950、4180四个系列产品；总重量分布于3.5载重吨－5吨级中间。现阶段，得意系列产品向其隶属系列产品中的全新车型。

车友：得意_什么是得意第1张

依维柯得意 - 公司概况

南京市依维柯汽车有限公司（称之为NAVECO）是通过南京汽车集团企业和意大利FIAT集团公司依维柯股份有限公司（IVECO）共同投资成立中外合资公司，1996年3月1日宣布运作，是目前为止中、意两国之间最大的一个项目合作。总投资37亿元人民币，合资企业彼此各占50%股权。在联合经营前，彼此根据许可证书出让和技术援助已紧密配合了近十年。南京汽车集团公司是中国超大型（集团公司）公司，为国内最主要的轻型汽车产业基地之一，而IVECO乃是欧洲的全球化商用车企业。

依维柯得意 - “货运王”系列产品

新发布南京市依维柯得意A35系列产品，此次上市依维柯“货运王”系列产品，包含6座（市场价9.99万）、7座伸缩（市场价10.1万）、11座（10.6万）和箱式货车三款商品。

发展趋向

资料显示，“货运王”的有力运送室内空间做到8．2立方，最大载重量可以达到1．2吨，比类似车系高于25％以内。“近些年我国经济发展的长期迅速发展，使我国大城市轻物流行业大幅增长，并且对出行给出了新的需要。”来中国物流与采购委员会权威专家引用领域调查数据提到，大城市轻货运物流订单量每上升1%，货运物流出行就提高3.9%，大城市轻货运物流出行正成为一个巨大消费市场。

不过目前，市轻电子商务发展和城市现代化管理的矛盾也逐步显出：各个城市出自于城市文化和城市交通管理考虑，在市区基本都作出了禁止通行一些种类载货汽车的相关规定，但这些车系实际是现阶段物流行业习以为常选购与使用的主力军车系。这便经常让物流行业深陷处于被动当中。

而未来的城市轻货运物流出行要以哪种形状发生，做为生产商层面所代表的南京市依维柯显而易见拥有自己话语权。南京市依维柯副总傅利国表明，在欧美的大都市轻货运物流出行中，90%以上是全封闭式的一体式厢货车，但在中国，个占比还不足10%，这和我国经济发展物流行业持续增长是很不相匹配的。据了解，南京市依维柯早已参考了海外最先进一体式厢货产品技术，融合中国轻物流业务的客户需求，而发布了一款的全新一体式厢货商品。他介绍说，这个车拥有7.57立方的货箱室内空间，超出1.1吨的载货水平，在能源层面则具有功率大的、大扭矩、最高车速达130KM的强悍特性，及其7L左右一百公里油耗低值，全车主要参数十分适合轻物流作业应用。

行业动态

南京市依维柯市场销售公司副总经理施轶才表明，“货运王”的发售主要目的是满足客户在目前经济形势下对大城市客流量和运输物流的效率更高的要求。现阶段消费者对大城市货运汽车的运输效率、承载力、售后维修服务及其耗油量成本等规定愈来愈高，与此同时中国城市物流销售市场维持持续增长，越来越多大都市逐渐将地区内物流运输的功能从货车向一体式厢货迁移，“货运王”系列产品恰好是对于消费者的该类需求与市场形势而推出。

“货运王”的价格定位说明欧系轻客初次下挫到10万，将可能引发国内城市轻客市场格局的改变。有业内人士认为，伴随着柴油发动机科技的666排放标准的更新，大城市商用汽车辆柴油机化的态势会更加显著，而杯子、深圳福田等日系轻客竞相发布柴油机商品，都是为了争夺柴油汽车销售市场。欧系轻型商用车在柴油汽车行业技术以及产品都比较完善，伴随着产品报价向下延伸，轻客在国外城市物流和客流量销售市场之间的竞争或会更加猛烈。

依维柯得意 - 得意系列产品网络热点车系

货运王 A35（NJ6487SDES6 7-11座）

型号规格：货运王 A35（NJ6487SDES6 7-11座）

车系：中小汽车生产厂家：南京市依维柯隶属： [得意]

上市日期： 2006 最近更新： 2009.03.24

尺寸（长/宽/高）： 4850/2000/2495

耗油量： 7.0L

优势：价廉物美，车系好用

缺陷：配置上必须提升

得意 A40（NJ6606SFF6 11-17座）

型号规格：得意 A40（NJ6606SFF6 11-17座）

车系：中小汽车生产厂家：南京市依维柯隶属： [得意]