车回答：前置后驱_什么是前置后驱

前置后驱

前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Front—engineRear—drive，通称FR)，这是一种最传统推动形式。世界各国大部分大货车(含皮卡车)、一部分小汽车(特别是高档车)及部分客运车都使用这种推动形式，但选用该形式的小型轿车非常少。

优点

使用了前置后驱推动形式的全车具备以下优点：

1.在拼接较好的地面上运行、加快或上坡时，主动轮的负载扩大(即主动轮的粘附工作压力扩大)，其牵引带性能提升前置前轮驱动形式优异;

2.轴荷分派较为匀称，因此具有较好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有助于增加车胎的使用期;

3.发动机、离合和变速箱等总程邻近汽车驾驶室，优化了操纵机构的布局;

4.转向轮是从动轮，转向机构结构紧凑、有利于检修。

与此同时，FR形式具备如下所示的缺点：

与此同时，FR形式具备如下所示的缺点：

2.纵置发动机、变速箱和转动轴等总体的布局，使驾室室内空间减少，危害搭乘舒适度;与此同时，木地板的高度减少也受限制;

3.在雪中或易滑地面上运行加快时，后胎促进车体，易出现摆尾状况。

选用前置后驱方法的客运车，便于由货车改装，与大货车通用构件比较多。除具备相似于前置后驱大货车优缺点外，还存在着如下所示缺点：

4.因为发动机罩突显于木地板以上，减少车厢内面积使用率，并造成了车里噪音大，隔热保温、减振很困难，严重影响搭乘舒适度;

5.前轴非常容易负载，轴荷分派不足理想化，严重影响操纵稳定性;

6.因为前悬受限制，造成后悬太长，上坡起步时容易刮地。

近些年，伴随着城市公交车进一步向准低木地板、极低木地板方面发展，客车的推动形式已呈现由后置后驱替代前置前轮驱动的态势。