问题：陆风X9_什么是陆风X9

陆风X9

陆风X9

陆风X9年青开朗的炫酷外观，展现的是内心深处的澎湃活力，着陆当然，驾风而行，你也就离随意越近的。车如其名，“着陆当然，驾风而行”，陆风休闲娱乐越野汽车无论是从外型设计，或是从内部工业制造业都反映国外市场suv时尚潮流和rv定义。此新款车6月份在“北京市国际汽车展”上还获得了“风之子”美名。陆风休闲娱乐越野汽车由江铃汽车集团集团旗下专业越野车企业-江铃汽车陆风汽车集团自主?发和生产制造，是第一款国内休闲娱乐越野汽车，其双开门设计方案在我国建成投产车更为属第一例。

做为最新款“休闲娱乐越野汽车”，陆风独具一格超级跑车的风格双开门配备，其软顶设计方案令外型更为刚柔并济，相互配合大扭矩动力响应和很强的多实时路况行驶稳定性，具备休闲娱乐和越野车的多重设计风格。此商品多方位达到当代现代人崇尚自由和人性化、憧憬大自然生活所需，是玩车族、白领阶层的最佳选择，都是成功者增添第二辆车的佳选。

陆风X9 - 里外设计方案

流行时尚双门四座式车体，前硬后软的半敞篷车设计方案，较为新潮。总体来看，陆风以硬朗为主导，车体线框硬实，前轮拱上边充斥着肌肉感，整车释放出一股野性豪情壮志。搭配16英尺大中型五幅式六孔铝合金轮毂与245／75的大规格车胎，仍然一副非纯种越野suv车强悍风格和味儿。a柱至b柱中间，即前座旅客座上边为硬顶敞篷设计方案，既无日晒淋雨之忧，又有高安全防范措施。b柱以后为开顶空中隐藏式。除粗大的b柱外并无一组通过用心修饰的防滚架，来保证对后座旅客在万一悲剧车子滚翻时保护的。原装带来了一副价值连城的美国进口知名品牌bestop纤维材料软篷。软篷非常好用，挡风遮雨，并且不受影响视野，拆卸起来也是十分方便。灵活变通的搭配为司机给予比较方便、普遍的用处。原规格备用胎悬挂在后尾门边，原装五颜六色保护罩美观大方好用，此一设计方案更带来了的整体视觉冲击，自然也提高了车辆追尾后的防御性。车身颜色更具多重选择，包含：黄、红、蓝、白、黑、银等，全部都是胆大艳丽，更容易突显自身个性化的风采。

内窗配置好用趋向，因为是半空中隐藏式，车里更为看起来乐观光亮。因为设计方案有效，驾驶员位视线优良，a柱和车窗外后视镜并没有给对汽车外观查产生是多少阻拦。真皮包包覆的四幅式汽车方向盘手感极好，双圆式车内仪表盘十分方便驾驶员对汽车转速、时速等驾驶信息内容的分析。仪表台上设备齐全完善：制热空调、音响主机、电子时钟、电动调节车后视镜、香灰盔一应俱全。此外，电动式?窗、中控台防盗锁和车里手动式防眩目后视镜乃为标准配置。此外，汽车厂还特别带来了丰富多样的选配配置：包含后防滑架、车侧防滑踏脚板、全景天窗、前轨道射灯、海拔高度计和坡盘计、风水罗盘这些。后排座旅客出入并没有因单门式设计方案而备受过多危害。后排座给予两位乘客搭乘，因而肩膀室内空间十分宽阔。事实上，因为车辆设计方案优异，后排座高过前座，头部和足部室内空间亦十分充足，后排座旅客坐起来十分舒服。与此同时2个坐位都装配了三点式安全带和独立汽车头枕，安全性更加的有确保。后尾行里箱方方正正宽敞，能方便的学会放下四人远途的大件行李。如果把后排座椅放倒，还可营造出一种超大储物的空间，软?取出以后就可以化身为一部临时性小货车，便捷近途运输一些物件，并且使用起来省时省力。

选用涡轮增压器柴油引擎是陆风X9的一大特色。2.8升柴油机拥有低转速比大扭矩导出、优异的燃油经济性和低排出的优势。模块在涡轮的超强力榨取下将最大扭矩转速从2000转／分一路保持到3600转／分，合为最理想的平原区状，但在3600转／分时图就可导出最大扭矩。变速器为手动式五前速式(m5)，四轮驱动4wd车型只有两个挡分动器(2h／4h／4l)，前轴配有手动式随意轮圈锁。悬架层面，前悬挂为全一体式：双a臂，双重液压减震器配扭杆弹簧；后悬挂为非一体式硬轴，液压减震?配三内置式叶簧。前双a字臂独立悬架综合考虑日常道路驾驶的安全性、舒服，转为精准，转弯平稳，抓地力性佳；在繁杂的越野车道路，后轮能更加融入地貌的波动变动，与此同时带来了最理想的路面粘合力。

陆风X9 - 车系目录

陆风X9 - 五大闪光点

没什么真正意义上差别，这一点在十万元左右SUV中尤为明显。原本SUV就是一种表明独特个性车型，但是在这个价位的车早已被生产厂家的定位没有个性化可谈。当然如果有一辆树立个性与健康生活方式的SUV，在追求时尚的都市变成眼光聚焦点，绝对不是诧异的事。作为我国专业越野车生产厂家的江铃汽车近期重磅来袭了配备发动机的新一代“陆风”三门SUV，因其标新立异外型、优异的动力性能，在国外品牌林立的SUV销售市场也不遑多让，坚信江铃汽车“陆风”的发售，会让那些钟情于越野汽车又想要反映自身气质的爱车人们眼前一亮。

个性化外型

陆风的第一感觉的确很路招摇，可是在它的的身上你又找不到一切现代轿车喧嚣的浮夸，便是越野汽车自已的血系和鲜艳的色彩使它在都市的街道上显得那么尤其。陆风的原型是日本五十铃在上世纪长盛不衰的MU，从1989年的第一代MU发售到2001年MU-WizardAlive，MU经历过12年十余次改形，由此可见五十铃对这款车十分偏爱，在美国的销售量也居五十铃别的越野汽车居首。江铃汽车引入这一款完善的越野汽车尽管在动力的悬架上进行了详细地改善，可是经典外型设计虽然被完备的保存了出来。

实际上陆风外型总体上并没什么十分特殊的地区，可是威风凛凛、结实特性依然在朴实的设计里表现得淋漓尽致，这一点也是一款越野汽车的实质。假如全身上下弥漫着摩托车的喧嚣气场，虽然也有流线型外型，玲琅满目武器装备，但是它还像一位能翻山越岭，豪情万丈的勇士吗？越野汽车便是越野汽车，它人生格言称为质朴。车前选用双十字外形的进气口，之中是江铃汽车颇具动感标示，简约而具有基本功能的车大灯、单独雾灯凸显出坚毅和稳定的性格。车体侧边，前后左右车轱辘的叶子板有一些浮夸地往外凸起，有一种肌肉膨胀的洒脱气场。搭配16英尺大中型五幅式六孔铝合金轮毂与245／75的大规格车胎，有且只有2330毫米的汽车轴距22公分的离地间隙不但大大提高了协调能力，就算没有经过一切改造，早已具有了出色的越野性能。二门造型能够体现出它与别的越野汽车的不同寻常：追求完美一种释放自我的操控感。

实际上陆风外型总体上并没什么十分特殊的地区，可是威风凛凛、结实特性依然在朴实的设计里表现得淋漓尽致，这一点也是一款越野汽车的实质。假如全身上下弥漫着摩托车的喧嚣气场，虽然也有流线型外型，玲琅满目武器装备，但是它还像一位能翻山越岭，豪情万丈的勇士吗？越野汽车便是越野汽车，它人生格言称为质朴。车前选用双十字外形的进气口，之中是江铃汽车颇具动感标示，简约而具有基本功能的车大灯、单独雾灯凸显出坚毅和稳定的性格。车体侧边，前后左右车轱辘的叶子板有一些浮夸地往外凸起，有一种肌肉膨胀的洒脱气场。搭配16英尺大中型五幅式六孔铝合金轮毂与245／75的大规格车胎，有且只有2330毫米的汽车轴距22公分的离地间隙不但大大提高了协调能力，就算没有经过一切改造，早已具有了出色的越野性能。二门造型能够体现出它与别的越野汽车的不同寻常：追求完美一种释放自我的操控感。

简约好用内饰

尽管陆风尺寸并不是很大，但是由于它22cm的店铺空隙，促使坐到里边觉得车体很又高又大，有点儿大型越野车的香味。因为使用了全透明软顶设计，室内空间的光照非常好，车里看起来乐观光亮。真皮包包覆的四辐式汽车方向盘手感极好，低速档时转向助力显著，非常轻；快速时汽车方向盘慢慢厚重，有小汽车的感觉了。双圆式车内仪表盘十分方便驾驶员对汽车转速、时速等驾驶信息内容的分析。仪表台里的机器设备显而易见并没有小汽车这么多，自然这也不是越野汽车追求的目标，制热空调，卡连续式音箱，电动窗，烟缸，十分简单。自然路风或是充分考虑客户的多样化要求，在仪表台的下边预留了一个改装另一台的槽孔，与此同时生产厂家还提供多种多样选配件供消费者购买，例如海拔高度计和坡盘计、风水罗盘等。车内饰属于典型的日本车设计风格，合理布局，汽车仪表板的展示清楚简易，坐椅是通过黑白红相间的真皮层包囊，宽敞并且支撑点非常好，针对长途驾驶来讲是很必须的。喜人的是陆风并没有因为是二门设计方案而委屈了后排座旅客，前坐椅能够轻松的放平供后排座旅客左右，并且后排座空间也比我们预想的大得多。如果把后排座椅放倒，还可营造出一种超大储物的空间，在风和日丽的日里头，拆下来软蓬，尽情享受一缕微风拂面，甚至可以在确保安全的前提下，立在座椅上，尽情地沐浴着阳光和空气。

出色的驱动力配对

与此前推出2.8升柴油发动机不一样的是，为了迎合全国城市的行驶必须，路风此次运载的是沈阳市制造的三菱4G64S4M多一点喷涌发动机，与中华民族2.4升发动机如出一辙，坚信开了中华民族的人都能对这一款功率大的、油耗低发动机有一定的印像。输出功率在5250r/min的情况下做到最高值92kw，最大扭矩转速则出现在了3000转，有188.2NM，并且扭距的伤害较为轻缓，确保了在低转速比下给车子给予充足动力。

因为自?较轻原因，它动力性并不比别的武器装备此发动机小汽车差，一档时只需轻一点油门踏板就能轻松推动车体，因为离合的融合部位很舒适，针对刚驾车的小白不会有歇火的可能性；试着用二挡起步，轻抬离合，在一阵短暂的颤动以后，随后就明显感受到踩下油门踏板而带来的刺激性体会，加进三档之上，觉得速度它越野汽车的外貌有一些不符合了，使你惊讶这只刚刚还在险境里所向披靡的“四脚兽”怎么有这般敏捷的身手。那应该得益于这一款来源于三菱发动机，技术领先，平稳靠谱，能够带来强劲暴发力，在保证低排出油耗低的前提下，带来更多大城市操控感。

兼具越野车与舒心的悬挂系统

一般的悬架结构观点认为，仅有前后悬架都是是非非独立设计的车才是硬派越野，而一旦用了独立悬架构造就会有城市休闲软四驱之嫌，但这种观点在陆风身上显而易见不适宜。

陆风的悬架系统可以为兼具越野汽车的行驶稳定性与摩托车的舒适度，前悬选用全一体式双A臂构造，促使在经过坎坷不平的山路也是有极好的可靠性，最大程度的过虑是来自于路面的振动，转为精准，转弯平稳，抓地力性好。这样的设计最开始出现在了1979年五十铃的FasterRodeo上，来看前悬双A臂构造五十铃是罪魁祸首。直到后来世界闻名的悍马汽车H1、H2及其蓝博基尼LM002都采取了五十铃设计。避震系是双重液压减震器配扭杆弹簧，一端与窗框交叉连接，另一端与悬挂系统控制臂联接，根据扭杆的扭转变形做到调节作用。相较于压缩弹簧和汽车钢板弹簧，扭杆弹簧可以存储比较大能量，且占用的空间坐标最少，便于布局，已经成为大部分越野汽车的最佳选择。

后悬挂为非一体式硬轴，因为硬轴的自身构造比较大，选用独立悬架构造会让车体可靠性减少，很容易被凸凹地面影响，因此陆风的后悬挂是是非非独立。配上液压减震器和三内置式厚钢板叶簧，在繁杂的越野车道路，后轮能更加融入地貌的波动变动，与此同时带来了最理想的路面附?力。它五速手排变速器属密齿比设计方案，档位中间起伏比较小，每一个挡位都十分清楚，装档迅速精确，不管道路和越野车驾驶都那么便捷、合理。尽管4×4车型都还没发售，但由于设计方案科学合理的悬挂系统和优异的变速箱促使两驱陆风的操纵性能不比任何四驱车差。

体贴入微安全系数

安全系数是永恒的话题，作为一款常常野外出现的越野汽车，安全系数更为重要。陆风这款项目有许多指标值充足保证了安全驾驶安全性：车体钣金厚度要比一般的小汽车高于50％左右；晶钻型车大灯增强了转为和夜间行驶时安全性；防潜滑式坐椅，覆盖感更强；比例电磁阀刹车踏板力分派系统软件有效提升制动系统时表现的；我国平级车里较大的尺寸245车胎，相互配合更宽的胎面，很好地提升了制动系统时地面粘合力，深胎纹的越野型宽胎使制动性也获得了高效的提升；后尾的高位刹车灯做为标准配置武器装备也提升了被动安全性能。